1979 | Alfa Romeo 2000 Spider Veloce

VIN :

AR11410006347(ingeslagen op het schutbord in de motorruimte). Dit nummer stemt overeen met een linksgestuurde 2000 Spider Veloce met injectiemotor voor de Amerikaanse markt, modeljaar 1978. De US versies van dat jaar hadden serienummers tussen 115410006001 en 115410006400. Op het Amerikaans identificatieplaatje staat productie januari 1979.

Het betreft hier een Spider van de tweede serie, de zogenaamde “coda tronca” modellen. De termen “coda tronca” verwijst naar specifieke modellen en versies van de Alfa Romeo Spider, met een langere, afgeplatte achterkant in vergelijking met andere modellen. 

“Veloce tronca” daarentegen is een specifieke uitvoering die gekenmerkt wordt door een sportiever interieur en krachtiger motor. 

Motor :

Deze wagen is een 4 cilinder in lijn, watergekoeld, langsgeplaatst vooraan 1962 cc 80 kW 110 pk met 2 Dellorto DHLA40 carburatoren (ipv Spica injectie) motortype : ARO1615. De motor heeft nog de originele matching nummer A994403

Het Spica injectiesysteem en katalysator (wat iets minder vermogen gaf) werd aangepast waardoor dit model meer vermogen heeft. 

Versnellingsbak :

Manuele 5-gangs versnellingsbak die de achterwielen aandrijft. Versnellingsbaknummer 65623

De wagen was een origineel in de VS geleverde wagen. De 2000 Veloce USA is voorzien van zwaardere bumpers en markeringslichten. 

In de voorbije jaren zijn er aanzienlijke kosten uitgevoerd om de wagen om te bouwen naar een Europese versie en om de wagen fors op te waarderen. De ombouw en opwaardering gebeurde met originele nieuwe onderdelen. Er werden voor 17.000 euro aan nieuwe onderdelen gebruikt. (waarvan facturen worden voorgelegd) Dit is zonder arbeidskrachten gerekend. 

Veel USA modellen zijn geïmporteerd naar Europa. Deze spiders hebben vaak minder last van roestvorming (waardoor ze zeer gewild zijn), en zijn iets anders uitgevoerd dan de Europese versies. 

Alfa Romeo Spider modellen zijn populaire klassiekers waarvan de waarde de afgelopen jaren zijn gestegen.  

Er zijn nog makkelijk onderdelen te vinden voor deze wagen.

Ingebruiknamedatum :

15/09/1979 - Dit is de administratief bepaalde datum. Het voertuig werd vanuit de VS ingevoerd waar er op de documenten enkel een ingebruiknamejaar staat en geen exacte datum.

Kleur voertuig : Rood ( Dit was niet de originele kleur van dit voertuig, dat was bruin metallic )

Opbouw :

Zelfdragend koetswerk in staal, cabriolet, 2-deurs met 2 zitplaatsen naar een ontwerp door Pininfarina.

**Chassis/onderstel **

Het onderstel verkeerd in deftige staat met enige gebruikssporen.  Er zijn geen roestproblemen aan de bodem. De beschermlaag werd vernieuwd. 

**Koetswerk **

Er zijn rondom diverse lichte sporen van gebruik merkbaar, echter geen beschadigingen. De carrosseriepanelen zijn origineel. Het chroomwerk bevindt zich in originele staat met enkele ouderdomssporen. Het glaswerk verkeert in goede en originele staat. 

Het zwart vinyl cabrio dak verkeert in zeer goede staat.  

**Wielen **

Gemonteerd zijn lichtmetalen aftermarket BWA velgen 6.00 x 14”, deze verkeren in zeer goede staat. De banden rondom zijn Delinte 185/65R14 86H in nieuwstaat. Er is een reservewiel aanwezig. 

**Documenten **

Kentekenbewijs dd 27/02/2017 op naam van verkoper 

Keuringsbewijs afgeleverd door A.I.B.V Charleroi Gosselies dd. 09/03/2023 

Het voertuig werd periodiek gekeurd als oldtimer zonder opmerkingen. Keuring geldig tot 8/3/2027. 

Overzicht van de in de afgelopen jaren gemaakte kosten voor opwaardering voor een totaal van 17.000 euro originele, nieuwe onderdelen. ( facturen worden voorgelegd )