• Merkliste 0
    0

    Veranderingen bij voertuigen die u volgt

    Favorieten

    Maak gebruik van de watch list voor een direkte toegang tot uw favoriete advertenties.

    Om de watch list te gebruiken moet u aangemeld zijn.

  • Gespeicherte suchen 0
    0

    nieuwe aanbiedingen in zoekopdrachten

    Zoekopdrachten

    Bewaar uw zoekopdrachten en aktiveer ze wanneer u wilt met een klik van de muis.

    U ontvangt een e-mail wanneer er nieuwe advertenties met betrekking tot uw opgeslagen zoekopdrachten worden geplaatst.

    Om uw zoekresultaten te bewaren moet u eerst inloggen.

Rudge Multi (Multigear) (1922)

EUR 17.950JPY 2.206.234BGN 35.107CZK 484.022DKK 133.600GBP 16.493HUF 6.551.930PLN 80.777RON 87.391SEK 187.376CHF 19.338ISK 2.897.130NOK 197.339HRK 135.531RUB 1.611.686TRY 161.406AUD 29.508BRL 115.774CAD 27.991CNY 142.582HKD 162.652IDR 311.881.250ILS 72.493INR 1.543.422KRW 24.462.260MXN 463.719MYR 87.190NZD 31.872PHP 1.019.165SGD 28.700THB 661.296ZAR 358.295

Aangeboden door: EUR 17.950

  • Rudge Multi (Multigear)
  • Rudge Multi (Multigear)
  • Rudge Multi (Multigear)
  • Rudge Multi (Multigear)
  • Rudge Multi (Multigear)
  • Rudge Multi (Multigear)
  • Rudge Multi (Multigear)
1 van 7
Verkoper een mail sturen
  • Yesterdays
  • Nederland Nederland
  • Contact:
    Geert Versleyen

Onderwerp

Aanvraag betreffende Rudge Multi (Multigear) (1922) | Voertuig ID: 192741

Bewaren Bookmarked
Drukken
Melden
  • Kenmerken
  • Beschrijving
  • Conditie
  • Merk Rudge
  • Model Multi (Multigear)
  • Bouwjaar 1922
  • Bouwtype Touring Bike
  • Carrosserienummer 770143
  • Transmissienummer n.a.
  • Motornummer 18966
  • Kleur Groen
  • Dokumenten n.a.
  • Conditie categorie n.a.
  • Kilometerstand n.a.
  • Vorige eigenaren n.a.
  • Eerste registratie n.a.
  • Gelijke nummers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische details

  • Motordesign V | 4 stroke | SV
  • Vermogen (kW/PK) 2/3
  • Cilinderinhoud (ccm) 499
  • Cilinders 1
  • Starter Crank
  • Koeling n.a.
  • Transmissie Manual
  • Versnelling n.a.
  • Versnellingen n.a.
  • Aandrijving Belt
  • Brandstof Benzine
  • Remmen voor n.a.
  • Remmen achter n.a.
  • Leeg gewicht (kg) n.a.

Rudge Multi 3 ½ HP 499cc IOE single frame # 770143 engine # 18966

With the introduction of the Multi Gear in 1912 Rudge was far ahead of the competition.
They won the 1914 TT races with this system and Rudges were subsequently barred from certain speed events because of their “unfair head start”.
The factory turned this to their advantage by using the “ barred” logo in a clever company advertising campaign.
The Multi Gear system is based on the possibility to vary the diameters of both front and rear pullies, like the well-known DAF Variomatic system.
By moving a long lever alongside the petrol tank about 18 different gear ratios can be selected. While on the move the rider can choose the engine rpm that gives most engine torque and then he can raise the actual speed of the machine by changing the gear ratio with the “multi- lever“ without actually raising the engine rpm, a remarkable experience when being out on a multi for the first time.
The machine on which Cyril Pullin won the 1914 TT had a special lowered frame and this type of frame was also used on the TT models in the 1919 range.
The standard Multi still had the pre-war higher frame with the top tube parallel to the lower tank tube.
The factory noticed that the models with lowered frame were much more in demand so from 1920 on the lowered frame was also used for the standard Multis.
Business went well in 1921; during the first six months the factory was still enjoying a boom period and machines were being produced at a rate of thirty a day, the majority having the Multi gear. After the boom of 1919 and 1920 the motorcycle market reached a point of over-production by the summer of 1921.
For the Rudge factory that meant that by October 1921 the output had gone down to fifteen machines a day.
From 1913 up to including 1921 the single Multis had been available in 499cc (85×88 bore x stroke) and 750cc (85×132 bore x stroke) versions. A 998cc “Multwin” was catalogued from 1915 up to including 1921.
This 499cc machine has been restored some time ago and is in good mechanical condition.
Carburettor is the usual Senspray, magneto is the new-for-1920 ML. A Rudge Multi offers the rare combination of vintage high technology and superb riding comfort.

Conditie, registratie en papieren

  • Toegelaten
  • Rijklaar

Voertuig ID: 192741


Nieuw bij Classic Trader?

Registreer snel en eenvoudig om van de volgende voordelen te profiteren:

  • Bewaar interessante voertuigen in een persoonlijk overzicht.
  • Individuele zoekopdrachten opstellen en bewaren.
  • Geen kosten of verplichtingen.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.