• Merkliste 0
    0

    Veranderingen bij voertuigen die u volgt

    Favorieten

    Maak gebruik van de watch list voor een direkte toegang tot uw favoriete advertenties.

    Om de watch list te gebruiken moet u aangemeld zijn.

  • Gespeicherte suchen 0
    0

    nieuwe aanbiedingen in zoekopdrachten

    Zoekopdrachten

    Bewaar uw zoekopdrachten en aktiveer ze wanneer u wilt met een klik van de muis.

    U ontvangt een e-mail wanneer er nieuwe advertenties met betrekking tot uw opgeslagen zoekopdrachten worden geplaatst.

    Om uw zoekresultaten te bewaren moet u eerst inloggen.

Moto Guzzi Astore (1951)

EUR 16.000JPY 2.061.120BGN 31.293CZK 410.336DKK 119.352GBP 14.251HUF 5.196.320PLN 68.950RON 74.117SEK 167.760CHF 18.042ISK 2.104.000NOK 154.864HRK 118.728RUB 1.299.981TRY 119.925AUD 26.096BRL 76.818CAD 24.370CNY 127.198HKD 145.360IDR 275.368.640ILS 66.352INR 1.345.544KRW 20.898.240MXN 357.600MYR 76.870NZD 28.437PHP 999.952SGD 25.512THB 608.144ZAR 279.483

Aangeboden door: EUR 16.000

  • Moto Guzzi Astore
  • Moto Guzzi Astore
  • Moto Guzzi Astore
  • Moto Guzzi Astore
  • Moto Guzzi Astore
  • Moto Guzzi Astore
  • Moto Guzzi Astore
1 van 7
Verkoper bellen
Verkoper een mail sturen
  • RUOTE DA SOGNO S.R.L
  • Italië Italië
  • Contact:
    Romano Pasini

Subject

Aanvraag betreffende Moto Guzzi Astore (1951) | Voertuig ID: 67935

Bewaren Bookmarked
Drukken
Melden
  • Kenmerken
  • Beschrijving
  • Conditie
  • Merk Moto Guzzi
  • Model Astore
  • Bouwjaar 1951
  • Type Touring Bike
  • Carrosserienummer n.a.
  • Transmissienummer n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Kleur Rood
  • Dokumenten n.a.
  • Conditie categorie Origineel
  • Kilometerstand n.a.
  • Vorige eigenaren n.a.
  • Eerste registratie n.a.
  • Gelijke nummers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische details

  • Motordesign 4-Takt | OHV
  • Vermogen (kW/PK) 14/19
  • Cilinderinhoud (ccm) 498
  • Cilinders 1
  • Starter Kickstarter
  • Koeling Air
  • Transmissie n.a.
  • Versnelling n.a.
  • Versnellingen n.a.
  • Aandrijving n.a.
  • Brandstof Benzine
  • Remmen voor n.a.
  • Remmen achter n.a.
  • Leeg gewicht (kg) n.a.

L’Astore è una motocicletta costruita dalla Moto Guzzi tra il 1949 e il 1953. Evoluzione del modello G.T.V., nato nel 1934 come modello da turismo della Casa di Mandello, l'Astore viene presentato al Salone di Milano del 1949.

Il motore

Il motore discende da quello nato nel 1921 con la Normale: monocilindrico orizzontale ad aste e bilancieri di 500 cm³, con le tradizionali misure di alesaggio e corsa della Casa di Mandello del Lario, ovvero 88 × 82 mm. Innovazione rispetto alla precedente G.T.V. è la testata, ora con le molle e i bilancieri della distribuzione racchiusi e in bagno d'olio (sistema già introdotto sull'Airone nel 1948); testa e cilindro, inoltre, sono in alluminio, anziché in ghisa. Per quanto riguarda la ciclistica, è simile a quella degli ultimi G.T.V.: il telaio è un doppia culla chiusa in tubi; la forcella è telescopica, mentre al posteriore c'è il classico sistema introdotto nel 1928 con la Norge, ovvero forcellone oscillante con molla sotto il motore, assistita questa volta (come già sugli ultimi G.T.V. e G.T.W., nonché sugli Airone del 1947-48) da due ammortizzatori idraulici. Il cambio è a quattro marce con comando a pedale.

L'estetica dell'Astore è praticamente identica all’antenato G.T.V., con serbatoio affusolato e cromato e paragambe molto protettivi. Nel 1952, a causa di difficoltà nel reperimento del cromo, il serbatoio viene verniciato in rosso e nero, mentre altri particolari sono verniciati o nichelati. L'anno seguente viene introdotto un nuovo serbatoio, dalla linea più moderna, simile a quella del "fratello maggiore" Falcone. Durante lo stesso anno la produzione dell'Astore cessa, per lasciare spazio al Falcone Turismo, praticamente identico con l’eccezione delle sospensioni posteriori (spariscono gli ammortizzatori idraulici, sostituiti da due più economici ammortizzatori a compasso).

Conditie, registratie en papieren

  • Historisch nummerbord
  • Toegelaten
  • Rijklaar
  • Ongevallen vrij

Voertuig ID: 67935


Nieuw bij Classic Trader?

Registreer snel en eenvoudig om van de volgende voordelen te profiteren:

  • Bewaar interessante voertuigen in een persoonlijk overzicht.
  • Individuele zoekopdrachten opstellen en bewaren.
  • Geen kosten of verplichtingen.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.