1948 | Harley-Davidson FL Panhead

Exklusive Auktion klassischer Fahrzeuge – Classic Expo Salzburg 2025

Erleben Sie außergewöhnliche Klassiker hautnah: Am Samstag, den 18. Oktober 2025, startet um 14 Uhr die Humer & Granner Auktion in Halle 4 des Messezentrums Salzburg.

Fahrzeugbesichtigungen finden statt:

• Freitag, 17. Oktober: 09:00 – 18:00 Uhr
• Samstag, 18. Oktober: 09:00 – 14:00 Uhr
  in Halle 3 und 5 – sichern Sie sich schon vor der Auktion einen exklusiven Blick auf die Fahrzeuge!

Mitbieten leicht gemacht:

• Vor Ort bei der Auktion
• Schriftliches Kaufangebot
• Telefonbieter
• Online live

Seien Sie dabei und sichern Sie sich seltene Klassiker – live, direkt oder online!

www.hg.auction/auktion-oktober-2025/

Die 1948 Harley-Davidson FLHL Panhead stellt einen bedeutenden Meilenstein in der Geschichte der Marke dar und markiert den Übergang von der Knucklehead- zur Panhead-Ära. Mit ihrem innovativen Design und technischen Verbesserungen setzte sie neue Maßstäbe für Motorräder ihrer Zeit.

🛠 Technische Daten der 1948 Harley-Davidson FLHL Panhead

• Motor: Luftgekühlter 45° V-Twin mit OHV (Overhead Valve)
• Hubraum: 74 Kubikzoll (1.208 cm³)
• Bohrung x Hub: 87,3 mm x 101,6 mm
• Leistung: ca. 50 PS bei 4.800 U/min
• Drehmoment: ca. 90 Nm
• Getriebe: 4-Gang-Handschaltung mit Kettenantrieb
• Federung vorne: Springergabel
• Federung hinten: Starrahmen (Rigid)
• Bremsen: Trommelbremsen vorne und hinten
• Gewicht: ca. 256 kg
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 160 km/h
• Tankvolumen: ca. 18,9 l
• Sitzhöhe: ca. 710 mm

🏍️ Geschichte und Bedeutung

Die 1948 Harley-Davidson FLHL Panhead wurde erstmals 1948 vorgestellt und ersetzte die zuvor verwendete Knucklehead-Motorenreihe. Der Name "Panhead" leitet sich von den charakteristischen, pfannenartigen Ventildeckeln ab. Zu den technischen Neuerungen gehörten unter anderem hydraulische Ventilstößel, die den Wartungsaufwand reduzierten, und Aluminiumzylinderköpfe, die eine bessere Kühlung ermöglichten

Die FLHL-Variante war speziell für den europäischen Markt konzipiert und verfügte über eine höhere Kompression sowie eine verbesserte Ausstattung im Vergleich zu den Standardmodellen. Diese Modelle waren besonders bei Langstreckenfahrern und Polizeieinheiten beliebt, da sie eine Kombination aus Leistung, Zuverlässigkeit und Komfort boten.

🎨 Design und Ausstattung

Optisch zeichnete sich die 1948 FLHL Panhead durch ihre elegante Linienführung und die hochwertige Verarbeitung aus. Die Springer-Gabel vorne verlieh dem Motorrad ein markantes Aussehen, während der Starrahmen hinten für Stabilität und eine klassische Silhouette sorgte. Die Lackierungen variierten je nach Modell und Markt, wobei klassische Farbkombinationen wie Schwarz mit Silberakzenten häufig anzutreffen waren.

🏁 Fazit

Die 1948 Harley-Davidson FLHL Panhead ist nicht nur ein technisches Meisterwerk ihrer Zeit, sondern auch ein begehrtes Sammlerstück für Liebhaber klassischer Motorräder. Mit ihrer Kombination aus innovativer Technik, zeitlosem Design und historischer Bedeutung bleibt sie ein herausragendes Beispiel für die Ingenieurskunst von Harley-Davidson.