• Merkliste 0
    0

    Veranderingen bij voertuigen die u volgt

    Favorieten

    Maak gebruik van de watch list voor een direkte toegang tot uw favoriete advertenties.

    Om de watch list te gebruiken moet u aangemeld zijn.

  • Gespeicherte suchen 0
    0

    nieuwe aanbiedingen in zoekopdrachten

    Zoekopdrachten

    Bewaar uw zoekopdrachten en aktiveer ze wanneer u wilt met een klik van de muis.

    U ontvangt een e-mail wanneer er nieuwe advertenties met betrekking tot uw opgeslagen zoekopdrachten worden geplaatst.

    Om uw zoekresultaten te bewaren moet u eerst inloggen.

Douglas 600 (1929)

EUR 19.950JPY 2.568.562BGN 39.018CZK 515.608DKK 148.909GBP 18.000HUF 6.451.830PLN 85.751RON 92.881SEK 205.425CHF 22.440ISK 2.796.990NOK 193.591HRK 147.516RUB 1.506.674TRY 122.284AUD 31.477BRL 88.612CAD 30.402CNY 156.604HKD 177.423IDR 331.668.750ILS 85.169INR 1.632.339KRW 25.619.192MXN 459.267MYR 94.992NZD 32.969PHP 1.197.180SGD 31.156THB 744.474ZAR 324.991

Aangeboden door: EUR 19.950

  • Douglas 600
  • Douglas 600
  • Douglas 600
  • Douglas 600
  • Douglas 600
  • Douglas 600
1 van 6
Verkoper een mail sturen
  • Yesterdays
  • Nederland Nederland
  • Contact:
    Elly Versleyen

Onderwerp

Aanvraag betreffende Douglas 600 (1929) | Voertuig ID: 103427

Bewaren Bookmarked
Drukken
Melden
  • Kenmerken
  • Beschrijving
  • Conditie
  • Merk Douglas
  • Model 600
  • Bouwjaar 1929
  • Type Touring Bike
  • Carrosserienummer XF286
  • Transmissienummer n.a.
  • Motornummer EH2425
  • Kleur Blauw
  • Dokumenten n.a.
  • Conditie categorie Gerestaureerd
  • Kilometerstand n.a.
  • Vorige eigenaren n.a.
  • Eerste registratie n.a.
  • Gelijke nummers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische details

  • Motordesign Boxer | 4 stroke | SV
  • Vermogen (kW/PK) 13/18
  • Cilinderinhoud (ccm) 596
  • Cilinders 2
  • Starter Kickstarter
  • Koeling Air
  • Transmissie Manual
  • Versnelling Manual Gear Change at Tank
  • Versnellingen n.a.
  • Aandrijving Chain
  • Brandstof Benzine
  • Remmen voor n.a.
  • Remmen achter n.a.
  • Leeg gewicht (kg) n.a.

This Bristol-based firm developed the horizontally opposed fore-aft unit in about 1907 and continued utilizing this engine layout  well into the thirties.
The earliest Douglas models had direct belt drive, but in 1910 a two-speed gearbox was added, with the control on top of the petrol tank.
Douglas machines became very popular because of their lightness,  ease of starting and speed: in the 1912 Junior TT races Douglas took first, second and fourth places.
In the First World War  thousands of  2 ¾ HP machines were commissioned for use by despatch riders and  performed splendidly.
In 1925 the new E.W model was introduced;  the engine was updated and the cycle parts were modernized, the main new feature being the attractive sloping petrol tank that replaced the flat parallel one used for so many years.
The gear change lever  of the 3-speed gearbox was now operated  through  a slot in the tank.
The famous Douglas silver with blue panels colour scheme was retained and the new model attracted much attention at the Motor Cycle Show, another attractive feature being its modest price of  £ 45.
The E.W. was immediately popular and continued with modifications for  a number of  years.
The E.W. concept was also used for a more powerful model in the 600 cc class, destined primarily for sidecar and overseas use.
This model became available for the 1927 model year in a touring version and a sports version. New for the 1929 model year was a  saddle tank.
This touring E. 29 is equipped with the extra “Douglas BTH” electric lighting system that was available at an extra of  6 pounds and 5 shillings above  the standard price of 49 pounds and 10 shillings.
The E.29 is very sturdily designed with big 8 inch brake drums and tapered roller wheel bearings.
The machine is a concourse restoration and comes complete with Bosch electric horn and comfortable pillion seat.

Conditie, registratie en papieren

  • Toegelaten
  • Rijklaar

Voertuig ID: 103427


Nieuw bij Classic Trader?

Registreer snel en eenvoudig om van de volgende voordelen te profiteren:

  • Bewaar interessante voertuigen in een persoonlijk overzicht.
  • Individuele zoekopdrachten opstellen en bewaren.
  • Geen kosten of verplichtingen.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.

Ik ben een particuliere verkoper

Met Classic Trader is uw auto zo goed als verkocht. We ondersteunen u waar nodig.

Ik ben een professionele handelaar

Bied zoveel auto's als u wilt te koop aan. Gebruik Classic Trader als professioneel distributie kanaal en profiteer van onze services.