Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 1/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 2/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 3/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 4/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 5/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 6/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 7/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 8/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 9/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 10/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 11/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 12/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 13/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 14/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 15/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 16/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 17/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 18/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 19/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 20/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 21/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 22/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 23/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 24/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 25/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 26/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 27/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 28/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 29/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 30/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 31/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 32/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 33/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 34/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 35/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 36/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 37/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
Open afbeelding in een nieuw tabblad
Image 38/38 de CZ 250 Moto Cross (1970)
1 / 38
1970 | CZ 250 Moto Cross

MXR 250 CZ

Prijs op aanvraag
🇮🇹
Verkoper
Kilometerstand n.v.t.
APK n.v.t.
Vermogen 19 kW (26 pk)
Bouwjaar 1970
Versnellingsbak n.v.t.

Beschrijving

Quando l'azienda cecoslovacca CZ iniziò a perdere slancio contro il rapido ritmo di cambiamento portato dai produttori giapponesi, i suoi fedeli corridori e rivenditori cercarono di tenere il passo ma con scarso esito. Fatta eccezione per una manciata di appassionati di CZ che volevano mantenere vivo il marchio, con o senza i cechi. Uno di questi uomini era Michelangelo Pochetto, meglio conosciuto con il soprannome di Puki, un rivenditore CZ in Italia. Un ex pilota di motocross e importatore e, infine, collezionista di moto d'epoca. Puki costrui il suo marchio Pukimotor partendo da zero, utilizzando solo motori e mozzi CZ (ogni motore veniva potenziato da Puki con valvole lamellari, accensione Motoplat, frizione a bagno d'olio e tubi di scarico speciali). Quando CZ perse interesse a realizzare moto da cross, gli sforzi di Puki per costruire le proprie macchine alimentate dai propulsori CZ furono apprezzate solo dai fedelissimi del marchio in tutto il mondo. Successivamente, si dilettò con diversi motori a due tempi, ma non avevano il fascino dei propulsori Cecoslovacchi. Ovviamente, la durata del Pukimotor-CZ fù limitata all'interesse per CZ e non ebbe molto successo negli anni 90, a quel punto la tecnologia del motocross aveva lasciato Puki alle spalle. fonte: (https://motocrossactionmag.com/it/moto-che-non-hai-mai-visto-prima-il-motore-puki-cz/)

Conditie en registratie
Toegelaten
Rijklaar

Inspectierapport

Niet beschikbaar
Inspection Report
CT Inspections Logo

Laat dit voertuig door experts keuren!

  • Transparantie over 128 controlepunten
  • Conditiebeoordelingen voor elk onderdeel
  • Lakdikte meting
Meer informatie & verzekeren

Technische details

Kenmerken

Merk
CZ
Model
250 Moto Cross
Type
Motocross
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1970
Kilometerstand
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Niet voorzien
Aantal eigenaren
Niet voorzien
Café Racer
Niet voorzien

Technische details

Motortype
2 stroke
Vermogen (kW/pk)
19/26
Cilinderinhoud (cm³)
246
Cilinders
1
Start
onbekend
Koeling
Air
Versnellingsbak
Niet voorzien
Soort versnellingspook
Niet voorzien
Versnellingen
Niet voorzien
Transmissie
Niet voorzien
Remmen voor
Niet voorzien
Remmen achter
Niet voorzien
Brandstof
Benzine
Leeg gewicht (kg)
Niet voorzien

Individuele configuratie
Kleur
Not specified
Kleurbeschrijving van fabrikant
-
Voertuig ID: {{vehicleId}}
Voertuig-ID van de dealer: {{dealerVehicleId}}

Andere van RUOTE DA SOGNO S.R.L

Laden…

Laden…

 
Laden…

Laden…

 
Laden…

Laden…

 
Laden…

Laden…

 

Vergelijkbare voertuigen

Laden…

Laden…

 
Laden…

Laden…

 
Laden…

Laden…

 
Laden…

Laden…