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Matchless G50 (1960)

24.950 EUR3.035.666 JPY48.797 BGN664.219 CZK185.885 DKK22.369 GBP8.838.538 HUF111.414 PLN120.778 RON259.405 SEK26.532 CHF3.959.565 ISK264.902 NOK188.036 HRK1.997.060 RUB194.223 TRY40.516 AUD150.997 BRL38.208 CAD197.679 CNY219.313 HKD407.353.910 IDR97.317 ILS2.121.885 INR33.791.032 KRW641.178 MXN120.621 MYR42.971 NZD1.398.747 PHP39.356 SGD882.756 THB475.774 ZAR

Ofrecido por: 24.950 EUR

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Sujeto

Solicitud de información Matchless G50 (1960) | Identificación del vehículo: 103513

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  • Datos del vehículo
  • Descripción
  • Condición
  • Marca Matchless
  • Modelo G50
  • Año de construcción 1960
  • Diseño Racing Motorcycle
  • Número de chasis CB LW 02
  • Número de transmisión n.a.
  • Número del motor CSR50R
  • Color exterior Rojo
  • Peritaje n.a.
  • Condición n.a.
  • Kilometraje n.a.
  • No. de propietarios anteriores n.a.
  • Primera matriculación n.a.
  • Coincidencia de números n.a.
  • Café Racer n.a.

Detalles técnicos

  • Diseño del motor 4 stroke | OHC
  • Potencia (kW/CV) 38/52
  • Cubic capacity (ccm) 496
  • Cilindro 1
  • Starter Kickstarter
  • Refrigerante Air
  • Engranaje Manual
  • Gearshift Pedal Control Right
  • Marchas 5
  • Propulsión Chain
  • Combustible Gasolina
  • Freno delantero n.a.
  • Freno trasero n.a.
  • Curb weight (kg) n.a.

The Matchless G50 is a racing bike made by Associated Motorcycles (AMC) at the former Matchless works in London. 
Developed in 1958 from the 350cc AJS 7R but with the engine capacity increased to 500 cc, 180 G50s (G 50 stands for 50 bhp) were built in the next four years. 
The G50 50cc OHC proved highly competitive at three hundred pounds and was faster in cornering, compared to the slightly more powerful Norton Manx. 
If success is measured by longevity then this is the most successful Matchless motorcycle ever . 
Unfortunately financial problems at AMC ended production in 1963.
In 1963, the AMA decided that the G50 should not be allowed to race in the USA as it was not based on a production street bike. 
Matchless solved the problem by creating the street-legal G50 CSR, fitting the G50 engine into the G80CS Scrambler frame.
By the time the G50 was reinstated, however, it was no longer in production.

We are told this Matchless was built by George Beale hence the frame number GBLW (George Beale Light Weight) and a G50 CSR engine has been installed.
This fine G50 Matchless racer is in good condition and will only need light recommissioning after long inactivity.

Condición, matriculación y documentos

  • Matriculado
  • Listo para conducir

Identificación del vehículo: 103513


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