1985 | Honda VFR 750F

Esta Honda VF750 F se matriculó por primera vez en 1988, pero se fabricó en 1985, como se indica en la motocicleta.

La motocicleta se encuentra en muy buen estado original y funciona a la perfección: una pieza única en la historia de las motocicletas para los entusiastas de las motocicletas clásicas.

Este modelo de motocicleta Honda se ofreció en tres versiones entre 1982 y 1986 (VF 750 S, VF 750 C y VF 750 F). La VF 750 S fue la primera motocicleta en incorporar la nueva tecnología V4. El motor, montado transversalmente, producía 60 kW (82 CV) a 9500 rpm en su versión básica. Esta serie de modelos estableció la tradición V4 de Honda. El ángulo de bancada de cilindros del motor en V era de 90°. La mezcla se producía mediante cuatro carburadores Keihin de presión constante VD 62 A de 32 mm de diámetro (VF 750 S/C) (VD 61 B de 30 mm para la VF 750 F). La relación de compresión era de 10,5:1. Los dos cilindros izquierdos se encendían uno tras otro con un ángulo de cigüeñal de 90 grados; los dos cilindros derechos se encendían 270 grados después, con un ángulo de cigüeñal de 90 grados. Esto resultaba en un desfase de encendido de 360 ​​grados para cada bancada de cilindros. Este orden de encendido irregular resultaba en una potencia excepcionalmente alta y un sonido de escape característico de estos motores V4, que recordaba vagamente a un motor V2 de Ducati.