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Excelsior Manxman 350 (1935)

22.950 EUR2.884.815 JPY44.886 BGN588.622 CZK171.251 DKK19.922 GBP7.280.658 HUF99.479 PLN109.162 RON243.701 SEK26.087 CHF3.114.315 ISK224.469 NOK170.186 HRK1.706.411 RUB138.714 TRY36.649 AUD97.482 BRL34.313 CAD175.051 CNY204.480 HKD366.706.575 IDR94.210 ILS1.853.063 INR29.321.150 KRW500.689 MXN106.304 MYR38.207 NZD1.358.479 PHP35.233 SGD812.200 THB363.847 ZAR

Ofrecido por: 22.950 EUR

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Solicitud de información Excelsior Manxman 350 (1935) | Identificación del vehículo: 103404

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  • Marca Excelsior
  • Modelo Manxman 350
  • Año de construcción 1935
  • Type Touring Bike
  • Número de chasis n.a.
  • Número de transmisión n.a.
  • Número del motor n.a.
  • Color exterior Rojo
  • Dictamen n.a.
  • Condición Restaurado
  • Kilometraje n.a.
  • No. de propietarios anteriores n.a.
  • Primera matriculación n.a.
  • Coincidencia de números n.a.
  • Café Racer n.a.

Detalles técnicos

  • Engine design V | 4 stroke | ioe
  • Potencia (kW/CV) 17/23
  • Cubic capacity (ccm) 350
  • Cilindro 2
  • Starter Kickstarter
  • Refrigerante Air
  • Engranaje Manual
  • Gearshift n.a.
  • Marchas 3
  • Propulsión Chain
  • Combustible Gasolina
  • Freno delantero n.a.
  • Freno trasero n.a.
  • Curb weight (kg) 152

The Coventry firm of Bayliss and Thomas was as old as the two-wheeler industry, trading from the solid-tyre bicycle era.
Early manufacturers in both the motorcycle and the car fields, they were an established firm well before the Great War:
In 1913  an 800 cc single cylinder motorcycle was brought out, the biggest production single ever to be made.
In common with many manufacturers, the company used proprietary engines made by Blackburne and JAP.
Post-war, to avoid confusion with the American Excelsior, Bayliss and Thomas christened their products “ British Excelsior”.
In the twenties the Midlands  company of Reginald Walker and his son Eric took over the firm and moved the plant to Birmingham.
Eric Walker was a racing enthusiast and he promoted the use of Excelsiors in races.
This led to the development of  the “Mechanical Marvel”,   a Blackburne-made four valve pushrod operated  racing engine  that won  the 1933  Lightweight TT.
However, the company decided it was wise to invest in the development of a less complicated and sturdier engine of their own design.
This new  model was  presented in November 1934 at the Olympia Show as  the “Manxman”.
The  engine was available  in capacities of 249 and 348cc, later a  498 cc version became also available.
The 248 cc model was the most highly developed and the most successful one.  Although it never won a TT, the Manxman enjoyed considerable success in international racing and the Manx Grand Prix, Denis Parkinson winning the Lightweight race three times on the trot between 1936 and 1938.
This fine first-year  Manxman is an older restoration that comes complete with Miller electrics.

Condición, matriculación y documentos

  • Matriculado
  • Listo para conducir

Identificación del vehículo: 103404


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