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Excelsior Manxman 350 (1935)

22.950 EUR2.903.404 JPY44.886 BGN588.828 CZK171.326 DKK19.873 GBP7.336.886 HUF98.068 PLN109.299 RON239.616 SEK26.163 CHF3.112.020 ISK219.811 NOK170.691 HRK1.656.731 RUB149.099 TRY36.059 AUD101.086 BRL34.586 CAD173.488 CNY203.466 HKD365.305.707 IDR92.718 ILS1.800.588 INR29.390.918 KRW488.406 MXN107.232 MYR38.519 NZD1.339.844 PHP35.081 SGD824.502 THB362.316 ZAR

Ofrecido por: 22.950 EUR

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Solicitud de información Excelsior Manxman 350 (1935) | Identificación del vehículo: 103404

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  • Marca Excelsior
  • Modelo Manxman 350
  • Año de construcción 1935
  • Diseño Touring Bike
  • Número de chasis n.a.
  • Número de transmisión n.a.
  • Número del motor n.a.
  • Color exterior Rojo
  • Dictamen n.a.
  • Condición Restaurado
  • Kilometraje n.a.
  • No. de propietarios anteriores n.a.
  • Primera matriculación n.a.
  • Coincidencia de números n.a.
  • Café Racer n.a.

Detalles técnicos

  • Diseño del motor V | 4 stroke | ioe
  • Potencia (kW/CV) 17/23
  • Cubic capacity (ccm) 350
  • Cilindro 2
  • Starter Kickstarter
  • Refrigerante Air
  • Engranaje Manual
  • Gearshift n.a.
  • Marchas 3
  • Propulsión Chain
  • Combustible Gasolina
  • Freno delantero n.a.
  • Freno trasero n.a.
  • Curb weight (kg) 152

The Coventry firm of Bayliss and Thomas was as old as the two-wheeler industry, trading from the solid-tyre bicycle era.
Early manufacturers in both the motorcycle and the car fields, they were an established firm well before the Great War:
In 1913  an 800 cc single cylinder motorcycle was brought out, the biggest production single ever to be made.
In common with many manufacturers, the company used proprietary engines made by Blackburne and JAP.
Post-war, to avoid confusion with the American Excelsior, Bayliss and Thomas christened their products “ British Excelsior”.
In the twenties the Midlands  company of Reginald Walker and his son Eric took over the firm and moved the plant to Birmingham.
Eric Walker was a racing enthusiast and he promoted the use of Excelsiors in races.
This led to the development of  the “Mechanical Marvel”,   a Blackburne-made four valve pushrod operated  racing engine  that won  the 1933  Lightweight TT.
However, the company decided it was wise to invest in the development of a less complicated and sturdier engine of their own design.
This new  model was  presented in November 1934 at the Olympia Show as  the “Manxman”.
The  engine was available  in capacities of 249 and 348cc, later a  498 cc version became also available.
The 248 cc model was the most highly developed and the most successful one.  Although it never won a TT, the Manxman enjoyed considerable success in international racing and the Manx Grand Prix, Denis Parkinson winning the Lightweight race three times on the trot between 1936 and 1938.
This fine first-year  Manxman is an older restoration that comes complete with Miller electrics.

Condición, matriculación y documentos

  • Matriculado
  • Listo para conducir

Identificación del vehículo: 103404


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