RUF CTR coches clásicos en venta
El RUF CTR, apodado cariñosamente como Yellowbird, es una rareza dentro del mundo de los coches deportivos clásicos. Su motor bóxer de seis cilindros sobrealimentado, la construcción ligera y soluciones mecánicas innovadoras posicionan este modelo alemán como una pieza clave para los entusiastas del alto rendimiento. Combinando tecnología de competición y un enfoque meticuloso en cada detalle, el CTR sigue despertando admiración décadas después de su lanzamiento.
Suchergebnisse
Zur Zeit sind keine passenden Inserate zu Ihrer Suche veröffentlicht.
Crear alerta de búsqueda
Reciba una notificación tan pronto como se publique un anuncio que coincida con sus filtros de búsqueda.
Referencias de anuncios de "RUF CTR" en Classic Trader
A continuación encontrará anuncios relacionados con su búsqueda que ya no están disponibles en Classic Trader. Para ayudarle a tomar una mejor decisión de compra, esta información le ayudará a hacerse una mejor idea de la disponibilidad, evolución del valor y precio actual de un anuncio de "RUF CTR".
1990 | RUF CTR
1990 Porsche RUF CTR Carrera 4
2018 | RUF CTR 3 Clubsport
2018 RUF CTR3 Clubsport
1997 | RUF CTR2
Online Only: The European Sale featuring the Petitjean Collection
2010 | RUF CTR 3 Clubsport
2010 Ruf CTR3 Clubsport
1997 | RUF CTR2
Crear alerta de búsqueda
Reciba una notificación tan pronto como se publique un anuncio que coincida con sus filtros de búsqueda.
Historia y orígenes del RUF CTR
En 1987, RUF Automobile revolucionó el segmento de deportivos de altas prestaciones con el lanzamiento del CTR. Aunque a simple vista pudiera parecer un Porsche 911, el CTR incluía profundas modificaciones técnicas y estructurales. RUF no se limitó a potenciar el motor, sino que reinventó el chasis y la mecánica del 911, incorporando paneles de carrocería aligerados, jaula de seguridad integrada y una disposición única de los componentes mecánicos. El resultado fue un deportivo que superaba tanto en velocidad como en control a muchos vehículos contemporáneos.
Evolución de la serie CTR
El primer RUF CTR (1987) nació basado en la plataforma del Porsche 911 Carrera 3.2, pero rápidamente se distinguió de cualquier 911 convencional. Posteriormente, RUF desarrolló otras generaciones, como el CTR2 (basado en Porsche 993), cada una llevando la fórmula de alto rendimiento aún más lejos con evoluciones en motor, chasis y aerodinámica. El CTR original, apodado Yellowbird, marcó el inicio de una pequeña pero influyente dinastía de deportivos firmados por RUF.
Particularidades y cifras del RUF CTR
La distinción del CTR reside en la combinación de ingeniería de competición y artesanía alemana. Motor turboalimentado derivado del flat-six 3.2 l de Porsche, paneles exteriores en materiales ligeros, y elementos como parachoques de poliuretano o el relleno lateral de aceite para optimizar espacio y rendimiento en el vano motor. Además, el CTR cuenta con una transmisión específica desarrollada por RUF y frenos sobre-dimensionados.
En cuanto a su presencia en el mercado, el 50% de los anuncios de modelos RUF corresponden a versiones CTR con código de fabricación 964, y la demanda se sitúa incluso por encima: un 65% de las visualizaciones en la plataforma dentro de vehículos RUF se dirigen a estos modelos, reflejando su atractivo entre los aficionados y coleccionistas.
Datos técnicos del RUF CTR
Ediciones especiales y unidades de colección
El RUF CTR Yellowbird se produjo en tirada limitada, convirtiéndose de por sí en una pieza exclusiva. Algunas unidades recibieron equipamiento especial bajo pedido, aunque todas las versiones gozan ya de configuraciones únicas respecto al 911 de origen, desde terminaciones de color hasta elementos específicos de su habitáculo y motor.
Motor, rendimiento y experiencia de conducción
El CTR fue diseñado para ofrecer cifras de aceleración y velocidad punta que, en los años 80, rivalizaban con los superdeportivos más afamados. El bloque flat-six turboalimentado entregaba una potencia brutal, dosificada por una caja manual concebida por RUF para soportar el par motor y ofrecer cambios directos. Gracias al peso contenido y la rigidez estructural añadida por la jaula, el CTR ofrece un paso por curva y un control difíciles de igualar en vehículos de la época, equilibrando sensaciones puras con la seguridad necesaria en un coche de rendimiento extremo. Los modelos más buscados son los identificados bajo el código 964, representando el 65% de la demanda en la plataforma para la serie CTR.
Diseño, acabados y equipamiento del RUF CTR
Externamente, el CTR mantiene la silueta básica del 911, pero introduce elementos específicos como parachoques de poliuretano, defensas sobredimensionadas y llantas de diseño especial, muchas veces pintadas en tonos acordes a la carrocería. El interior puede contar con acabados personalizados, desde inserciones en materiales ligeros hasta asientos deportivos reforzados. El sistema de lubricación y la jaula antivuelco totalmente integrada no son solo virtudes técnicas; también marcan el ADN de su diseño funcionalista, donde cada elemento cumple una función precisa.
Otros detalles relevantes
El CTR destaca también por su estatus artesanal; cada vehículo fue ensamblado y configurado en las propias instalaciones de RUF. Detalles como la reubicación del depósito de aceite o los paneles específicos prueban la atención al detalle y la orientación al rendimiento extremo, diferenciando al CTR de cualquier 911 modificado convencionalmente.
Resumen
El RUF CTR representa la cúspide de la ingeniería artesanal aplicada a un deportivo clásico alemán. Su motor potenciado, ligereza ejemplar y soluciones técnicas únicas lo convierten en un referente muy valorado tanto en mercados de colección como entre los verdaderos entusiastas de la conducción pura.