Rolls-Royce 20 HP coches clásicos en venta

Historia del Rolls-Royce 20 HP

El Rolls-Royce 20 HP tuvo dos etapas de producción muy diferenciadas. La primera versión se fabricó entre 1905 y 1906, justo después del acuerdo fundador entre Charles Rolls y Henry Royce. Era parte de la gama original del fabricante, con motores de 20 CV construidos a partir de dos bloques de 10 HP y definidos por su enfoque innovador en la estabilidad de revoluciones y los sistemas eléctricos reducidos al mínimo. La segunda etapa, mucho más relevante, arranca en 1922 y se extiende hasta 1929. Considerado “el pequeño Rolls-Royce”, el 20 HP se orienta por primera vez a conductores-propietarios, aunque muchos clientes seguían prefiriendo su uso con chófer. Este modelo respondió a la necesidad de un vehículo más compacto y manejable, pero sin renunciar a la calidad ni al lujo característicos de la marca.

Evolución y linaje del modelo

En su primera serie (1905-1906), el 20 HP comparte desarrollo con modelos como el 10 HP, 15 HP y 30 HP, sentando las bases de la reputación de Rolls-Royce en el segmento de automóviles de alta gama. La producción fue muy limitada y, tras unas 40 unidades, cesó en favor de nuevos desarrollos. La segunda serie, lanzada en 1922, fue diseñada con un motor de 6 cilindros y 3,1 litros y sirvió de referente para posteriores generaciones, como el 20/25 HP y el Phantom. Además, abrió el camino a una personalización todavía más marcada, ya que solo se suministraba el chasis y el tren motriz. Los carroceros más afamados —Barker o Park Ward entre ellos— plasmaron sus propias visiones del automóvil sobre la base de este modelo.

Aspectos destacados y datos clave del Rolls-Royce 20 HP

El Rolls-Royce 20 HP de la segunda fase se ideó para quien buscaba conducir su propio coche de lujo, algo revolucionario para su tiempo. Su chasis adaptable permitía equiparlo como berlina, cabriolet u otros formatos según la preferencia del cliente. El radiador Rolls-Royce con remate triangular ya era un rasgo identificativo entonces. La fiabilidad mecánica y su facilidad de conducción, incluso tras casi un siglo, son valores contrastados.

Datos técnicos: Rolls-Royce 20 HP

Ediciones especiales y unidades de colección

No existieron versiones estrictamente limitadas del Rolls-Royce 20 HP, pero la diversa participación de carroceros de prestigio como Park Ward o Barker originó ejemplares únicos y personalizados. Cada coche podía ser considerado 'especial' por el tratamiento a medida de su carrocería, materiales interiores o detalles de lujo añadidos según los deseos del primer propietario.

Puntos débiles y cuestiones de mantenimiento en el Rolls-Royce 20 HP

Los Rolls-Royce de la época destacan por su robustez general. Sin embargo, dada su antigüedad (más de 90 años en la mayoría de casos), es indispensable revisar el sistema de encendido, el ajuste del motor y el estado del chasis antes de una compra. La singularidad de sus piezas, sobre todo a nivel de carrocería y habitáculo, hace recomendable conservar la originalidad y, si es necesario, restaurar fielmente con el asesoramiento de especialistas en vehículos británicos de preguerra.

Motor, rendimiento y comportamiento en carretera

El 20 HP de la segunda etapa destaca por su motor de seis cilindros—refinado y silencioso incluso a velocidades elevadas para su época—acompañado de una transmisión inicialmente manual de tres (posteriormente cuatro) velocidades. El rodar es sorprendentemente cómodo dado su antigüedad, y la suspensión, aunque clásica, ofrece estabilidad en recorridos largos. La propia facilidad de conducción tras décadas es una cualidad subrayada por sus usuarios. Entre los ejemplares más destacados se encuentran los chasis con carrocería Park Ward 'Limousine' y las versiones descapotables de Barker, que combinan elegancia y practicidad histórica.

Diseño exterior, interior y acabados del Rolls-Royce 20 HP

El Rolls-Royce 20 HP personifica la adaptación a los gustos individuales mediante la labor de especialistas en carrocería. Los interiores solían recurrir a maderas nobles y tapizados en cuero de alta calidad, mientras que los exteriores variaban: desde lujosas berlinas de representación hasta elegantes cabriolets. La parrilla con remate triangular cromado ya inmortalizaba la estética Rolls-Royce. Era habitual encontrar detalles artesanales únicos, desde trabajos de marquetería en el tablero hasta accesorios específicos como baúles traseros, luces auxiliares o carrocerías bitono según la moda de los años 20.

Otros aspectos relevantes

El Rolls-Royce 20 HP de la segunda serie ha gozado de cierta proyección cinematográfica, con apariciones en películas clásicas y modernas que han contribuido a fijar su imagen como vehículo de distinción. Ejemplos de ello se pueden ver en títulos como 'El discurso del Rey' o 'El gabinete del Dr. Phibes'. Además, el número de bastidor/motor original constituye un detalle relevante para buscar y valorar ejemplares auténticos.

Resumen

El Rolls-Royce 20 HP representa la síntesis entre tradición automovilística británica, personalización extrema y excelencia técnica de su época. Su variedad de carrocerías, el enfoque tanto para chófer como para conductor particular y su alta presencia en nuestro inventario lo convierten en una referencia obligada para conocedores y amantes del coche clásico británico.