Morris Eight – Comprar coche clásico

Historia: Así nació el Morris Eight

La historia del Morris Eight refleja la respuesta estratégica de Morris Motors al dominio del Ford Y en la categoría de compactos europeos. Producido entre 1935 y 1948, el Morris Eight permitió a Morris recuperar su liderazgo en el mercado automovilístico británico. William Richard Morris fundó la compañía en 1913 y, ya en los '30, la firma modernizó su producción siguiendo los principios del montaje en cadena. El Eight fue concebido para esta nueva era. Su popularidad inicial se debió a su ingenioso equilibrio entre coste, equipamiento y prestaciones, consolidándose rápidamente tanto en el ámbito civil como en el de los servicios, gracias también a variantes como los versátiles furgones. Durante la Segunda Guerra Mundial, su fabricación se pausó, retomándose hasta 1948 en las versiones berlina y hasta 1953 para el furgón.

Evolución de la gama Morris Eight

El Morris Eight debutó en 1935 con la Serie I, disponible como berlina (2 y 4 puertas), torpedo y furgón. Montaba un motor de 4 cilindros, 918 cc y alcanzaba 17,3 kW, logrando 93 km/h en la versión torpedo. La Serie II (1937 en adelante) presentaba pequeños cambios estéticos y de pintura. Desde 1938, la Serie E aportó un diseño más voluminoso con nuevo frontal, integración de faros y ruedas Easiclean, amén de adoptar finalmente una caja de cuatro velocidades y motor de hasta 21 kW. La Serie Z (1940-1953), enfocada en uso comercial, convirtió al Eight en referencia para pequeñas empresas y servicios logísticos. El Eight fue sucedido en el catálogo Morris por el Minor.

Aspectos destacados y datos de mercado del Morris Eight

Entre los detalles técnicos más reconocibles se encuentran el clásico sistema eléctrico de 6 voltios, la carrocería de formas redondeadas previa a la posguerra y las diferentes opciones de carrozado, desde cabriolet a furgón. El Eight incorporó innovaciones para su época como frenos hidráulicos y, a partir de la Serie E, detalles modernizados como el radiador estilo 'waterfall' y faros integrados. Diversos opcionales y equipamientos lo diferenciaban frente a sus rivales, destacando elementos de confort poco habituales entonces.

Datos técnicos del Morris Eight

Ediciones especiales y modelos coleccionables

La principal variante especial fue el Morris Eight Serie Z, producido entre 1940 y 1953. Este furgón destinado a uso comercial mantenía el motor de la Serie E y ofrecía una carrocería cerrada y robusta, sin ventanas laterales y con techo apto para carga. Su longevidad y su adaptación al mercado profesional lo convierten en una pieza de interés para los aficionados a vehículos utilitarios históricos.

Motor, prestaciones y conducción

El Morris Eight, en todas sus versiones, se caracterizaba por un comportamiento ágil gracias a su ligereza (menos de 800 kg), con una velocidad máxima de 93 km/h en el torpedo y superior en las últimas series. El motor de 918 cc, más adelante revisado hasta 29 CV, movía con solvencia la pequeña estructura. La versión con cambio de cuatro marchas mejoró notablemente la experiencia de conducción y la respuesta en carretera. El tren trasero propulsor combinado con frenos hidráulicos permitía una conducción segura y predecible para la época. - Morris Eight Serie I Torpedo – máxima popularidad, mejor relación peso-potencia.

• Morris Eight Serie E Berlina – mayor comodidad y prestaciones.

Diseño interior, exterior y confort

El Morris Eight se distinguió por su parrilla cromada (Serie I) y por unos guardabarros envolventes que se acentuarían desde la Serie E. El interior, sobrio pero con detalles notables como velocímetro y testigo de aceite, puede equipar tapicerías de tela o cuero según acabado. Los modelos descapotables y torpedo añaden la experiencia de conducción al aire libre, mientras que las versiones furgón y pick-up optan por la practicidad total. Entre las opciones destacan las ruedas 'Easiclean', estilos de pintura y la posibilidad de equipar accesorios singulares de época, como portaequipajes o faros de niebla integrados.

Otros aspectos relevantes

El Morris Eight fue uno de los precursores en adoptar la producción en cadena en Gran Bretaña, resultado de la modernización de la fábrica de Cowley. Ya en los años 30, se le reconocía una solidez y fiabilidad superiores, haciéndolo muy apreciado tanto por particulares como por servicios públicos. Hoy, un Eight original se considera ejemplar para categorías históricas y es, además, apto para circular con restricciones urbanas específicas de clásicos.

Resumen: El Morris Eight en el coleccionismo y la historia

El Morris Eight ocupa un puesto destacado en la historia de los utilitarios británicos, tanto por su longevidad produciendo diversas variantes como por su contribución a la motorización accesible previa y posterior a la Segunda Guerra Mundial. En el mercado actual, la Serie I es la más buscada, tanto por su autenticidad clásica como por la abundancia de ejemplares y recambios. El Eight sigue siendo un clásico apreciado por su equilibrio entre sencillez mecánica, atractivo diseño y posibilidades de uso tanto en rallys de clásicos como en exposiciones.