Lincoln Model L coches clásicos en venta

Historia del Lincoln Model L

La historia del Lincoln Model L comienza en 1921, aunque los orígenes de la compañía Lincoln —fundada por Henry Martyn Leland en 1917— se encuentran en la producción de motores de avión durante la Primera Guerra Mundial. Al finalizar la guerra, la compañía reconvirtió sus instalaciones de Detroit para la fabricación de automóviles de lujo. Tras dificultades financieras, Lincoln fue adquirida por Henry Ford en 1922. El Model L se estableció como punta de lanza de la marca, produciéndose hasta 1930, logrando un volumen de 65.120 unidades, una cifra significativa para la época. El diseño exterior e interior fue obra de Angus Woodbridge, quien introdujo líneas limpias y detalles de alta calidad, mientras Edsel Ford impulsó una etapa de creatividad e innovación, enfatizando el lujo artesanal y la personalización, con modelos trabajados por carroceros como Brunn & Company, LeBaron, Judkins y Fleetwood.

Evolución y variantes del Model L

El Lincoln Model L se presentó como primer modelo de la marca y fue sucedido más tarde por el Model K. Se comercializó con diferentes carrocerías —coupé, limousine, roadster y especialmente el Sport Phaeton con carrocería de tipo “dual-cowl”—, permitiendo una elevada personalización gracias a la colaboración con los principales carroceros estadounidenses. El año 1929 marca un hito por la introducción de mejoras en equipamiento y seguridad. El famoso "Beetle Back" Roadster de Brunn, con sólo seis unidades producidas y tres sobrevivientes, representa el máximo exponente de la exclusividad coleccionista para la serie.

Aspectos destacados del Lincoln Model L

El Lincoln Model L fue un pionero en personalización de lujo en EE. UU., disponiendo de carrocerías coachbuilt de casas reconocidas. Destacó por su motor V8 de gran cilindrada, su calidad constructiva y las soluciones técnicas como la introducción de suspensión hidráulica a partir de 1922, radiadores chapados en níquel y frenos mecánicos en las cuatro ruedas. El Sport Phaeton incluía doble parabrisas para los ocupantes traseros y el "Beetle Back" Roadster anticipaba las futuras tendencias de diseño boattail. Acabados como capotas, interiores en cuero y detalles como la figura Greyhound en el radiador añadían distinción.

Datos técnicos del Lincoln Model L

Ediciones especiales y variantes de colección

Entre las ediciones más buscadas destacan el "Beetle Back" Roadster de Brunn —con sólo seis producidos y tres supervivientes— y el Sport Phaeton 'dual-cowl' de Locke, ambos reconocibles en certámenes Concours d’Elegance y eventos históricos. La frecuencia de carrozados a medida otorga a cada ejemplar un carácter único y eleva la exclusividad de modelos personalizados por Fleetwood, Judkins y LeBaron.

Motor, transmisión y comportamiento en carretera

El Lincoln Model L ofrecía una combinación poco frecuente de tamaño, confort y dinámica durante los años 1920. Su V8 lateral de gran cubicaje y los tres cambios manuales le conferían respuestas ágiles para un coche de su categoría, mientras la introducción de frenos en todas las ruedas y mejoras en suspensión incrementaron la seguridad y el comportamiento dinámico. La evolución durante fabricación permitió ganancias de potencia y una mayor solvencia en carretera. La calidad de construcción es reconocida por su longevidad y robustez, haciéndolo habitual en certámenes de vehículos históricos. Entre los acabados más interesantes destaca el "Beetle Back" Roadster de Brunn por su valor histórico y el Sport Phaeton dual-cowl por su sofisticada ingeniería y doble habitáculo protegido.

Diseño, interior y equipamiento especial

El Model L apostaba por líneas largas, paneles redondeados y una imponente presencia visual. Faros delanteros circulares, carrocería torpedo y detalles cromados (especialmente el radiador niquelado y la figura Greyhound) le daban distinción. El interior, forrado en cuero con costuras visibles, presentaba espacio optimizado y mandos integrados con lógica ergonómica. Accesorios como los cristales adicionales para plazas traseras, los parabrisas dobles, o el uso de materiales nobles, reflejan el enfoque artesanal y exclusivo de la marca. Los colores respondían a los gustos personalizados del cliente y la disposición de ruedas de repuesto externas y radios de alambre eran comunes en las unidades de lujo. Brunn & Company dotó a las versiones limousine y roadster de un nivel extra de refinamiento.

Otras características relevantes

El Model L destaca además por su historial en eventos de prestigio como Concours d’Elegance y su frecuencia en premiaciones de coches históricos. Ha sido vehículo de referencia en la historia estadounidense tanto por sus innovaciones como por su contribución al desarrollo de la percepción moderna del automóvil de lujo.

Resumen

El Lincoln Model L supuso el inicio de la tradición de lujo y artesanía en la marca estadounidense, posicionándose como referencia en la historia del automóvil clásico. Su oferta de carrocerías personalizadas, la calidad técnica y el singular motor V8, junto al protagonismo en certámenes históricos, lo convierten en pieza clave de cualquier colección de automóviles clásicos. La totalidad de la demanda y la oferta en el mercado se centran en este modelo, testimonio de su importancia para la marca Lincoln y de su atractivo continuado entre los aficionados de los clásicos en España.