KTM X-Bow Oldtimer comprar

Historia del KTM X-Bow

La historia del KTM X-Bow comienza en 2008, cuando KTM, tradicionalmente un fabricante de motocicletas, presentó su primer automóvil en el Salón del Automóvil de Ginebra. El proyecto se realizó en colaboración con KISKA GmbH, Dallara y Audi, y supuso la entrada de KTM en el exigente mundo de los deportivos de carretera. Desde su lanzamiento, el X-Bow ha representado un cambio radical hacia el minimalismo y la ingeniería enfocada al alto rendimiento.

Evolución de la gama X-Bow

Desde su debut, la familia X-Bow ha mantenido su esencia: un chasis ligero, sin concesiones al confort convencional, y una experiencia de conducción inspirada en las carreras. A lo largo de los años, KTM ha introducido diversas versiones y evoluciones sobre la misma base, mejorando componentes y técnicas de construcción pero permaneciendo fiel al espíritu radical del modelo original. No existen predecesores directos en la gama KTM, ya que se trata de la primera incursión de la marca en los automóviles de serie.

Particularidades del KTM X-Bow

El X-Bow destaca por su bajo peso, logrado a través de una carrocería construida casi íntegramente en fibra de carbono y la ausencia de elementos prescindibles como el techo o parabrisas convencionales. El enfoque absoluto en la agilidad y la dinámica es fruto de la colaboración con expertos del automovilismo como Dallara y Audi. Estas características lo convierten en un vehículo único en su segmento.

Datos técnicos

Ediciones especiales y modelos coleccionables

A lo largo de su producción, KTM ha presentado versiones especiales, como el X-Bow GT, el X-Bow RR y ediciones limitadas de uso exclusivo en circuito, cada una optimizada para aplicaciones concretas, desde trackdays hasta competiciones profesionales.

Motor, transmisión y comportamiento en carretera

El X-Bow ofrece una conducción cruda, directa y sin filtros electrónicos que limiten la interacción entre piloto y máquina. La entrega de potencia del motor turboalimentado de Audi, junto con un peso extremadamente bajo, permite aceleraciones y paso por curva de nivel superior. Cada variante ha sido calibrada para maximizar el placer de conducción y la precisión en pista. - X-Bow GT: equipado con parabrisas envolvente para mayor comodidad en carretera.

• X-Bow RR: versión optimizada para circuito, con peso aún más reducido y suspensión de competición.

Diseño y equipamiento interior/exterior

El enfoque de diseño del X-Bow sacrifica el confort interior y el aislamiento acústico en favor de una sensación de velocidad incomparable. El monocasco de fibra de carbono y las soluciones de diseño de KISKA GmbH aseguran un estilo inconfundible y extremadamente funcional. El uso de materiales ligeros, los acabados orientados a la función y la disponibilidad de accesorios como arneses de seguridad y jaula antivuelco lo alinean más con un coche de competición que con un deportivo tradicional.

Otros aspectos relevantes

El X-Bow se beneficia de un sólido soporte postventa de KTM y una comunidad entusiasta centrada en eventos de trackday y conducción en circuito. El enfoque de la marca en la personalización permite adaptar el coche a las necesidades específicas de cada usuario.

Resumen

El KTM X-Bow representa la visión radical de un deportivo sin concesiones, con una reputación cimentada en su innovadora ingeniería y su pureza de conducción. Quienes buscan sensaciones extremas y un vínculo directo con la mecánica encuentran en este modelo una opción única dentro del panorama de los clásicos modernos.