Hispano-Suiza Tipo 49 - Comprar coche clásico

Historia del Hispano-Suiza Tipo 49

El Hispano-Suiza Tipo 49 fue presentado en los años 30 como evolución del conocido modelo Alfonso XIII. Surgió en una época donde la tecnología automovilística española necesitaba competir con las marcas más reconocidas del mundo. Hispano-Suiza, bajo la influencia del ingeniero Marc Birkigt, dio vida al Tipo 49 con el objetivo de unir las últimas innovaciones Ingenieriles con la distinción de los grandes coches europeos. Este modelo representó la cima de la producción española antes de la Guerra Civil, convirtiéndose en un símbolo de la burguesía acomodada de la época.

Evolución y referentes de la serie

El Tipo 49 fue heredero directo de la experiencia adquirida en modelos como el H6, pero adaptado a un tamaño y cilindrada más adecuada al mercado español y europeo. La producción del Tipo 49 supuso la transición de Hispano-Suiza desde la fabricación de vehículos puramente deportivos a automóviles de lujo, culminando la era de los grandes turismos antes del cambio tecnológico y social que trajo la Segunda Guerra Mundial. Tras el cese de producción del Tipo 49, Hispano-Suiza dejó de fabricar automóviles de gran serie.

Particularidades y relevancia del Tipo 49

El Hispano-Suiza Tipo 49 se caracterizaba por su motor de seis cilindros en línea, suave y silencioso, y por la utilización de materiales de altísima calidad en cada uno de sus componentes. Era un automóvil hecho prácticamente a medida, con acabados personalizados y carrocerías diseñadas por los mejores talleres del momento en Barcelona y París. Su escasez actual lo convierte en uno de los modelos más buscados por coleccionistas que valoran la autenticidad y las soluciones técnicas pioneras. El 100% de los Hispano-Suiza ofertados bajo este código de fabricante corresponden al Tipo 49, siendo el máximo exponente de la marca en términos de oferta y demanda actual.

Datos técnicos del Hispano-Suiza Tipo 49

Ediciones especiales y ejemplares de colección

Al tratarse de un vehículo de lujo producido en muy bajo volumen y con carrocerías prácticamente únicas para cada cliente, cada unidad puede considerarse una pieza especial. Algunos carroceros como Carrosserie Vanvooren y Saoutchik dejaron su impronta con configuraciones exclusivas y detalles personalísimos.

Mantenimiento y consideraciones técnicas

El mantenimiento de un Hispano-Suiza Tipo 49 exige un conocimiento muy específico de mecánicas de preguerra, así como acceso a recambios difíciles de encontrar o a la necesidad de fabricar piezas a medida mediante artesanos especializados. Es fundamental vigilar el estado del sistema de lubricación y los árboles de levas, así como el sistema eléctrico original.

Motor, prestaciones y comportamiento en conducción

La suavidad del motor de seis cilindros junto a la sofisticación del chasis de bastidor reforzado hacían del Tipo 49 un referente en maniobrabilidad y comodidad entre los coches de lujo de su tiempo. El coche ofrecía una aceleración progresiva y mucha estabilidad en trayectos largos, lo que permitía disfrutar tanto de desplazamientos urbanos como de rutas interurbanas. El sistema de frenos era uno de los más avanzados de su segmento, permitiendo detener con eficacia un automóvil de enormes dimensiones. Entre las versiones más cotizadas se encuentran las realizadas por los carroceros Vanvooren y Saoutchik, que destacaban por su elegancia y soluciones técnicas made in Barcelona.

Diseño exterior, interior y acabados

El Tipo 49 se ofrecía con carrocerías diseñadas a medida, desde elegantes coupés hasta lujosos descapotables con detalles en cobre y maderas nobles. El interior destacaba por la abundancia de cuero de primera calidad, relojería fina en el salpicadero, y detalles artesanales en cada mando y superficie. Los colores se eligieron habitualmente al gusto del cliente, siendo habituales los tonos oscuros y elegantes, en contraste con cromados y tapicerías personalizadas. Algunas unidades incluían baúles de viaje a medida y cristalería Bevelled Glass, acentuando el carácter exclusivo del modelo.

Otros aspectos de interés

Destaca la participación de unidades Hispano-Suiza Tipo 49 en concursos de elegancia y eventos de vehículos clásicos a nivel internacional, reforzando su reputación de coches artesanales y técnicamente avanzados para la época.

Resumen

El Hispano-Suiza Tipo 49 es el máximo representante de la ingeniería automovilística española de los años 30, con una producción muy limitada y acabados personalizados por los mejores carroceros de la época. En el mercado actual de clásicos, es el modelo más representativo y consultado entre los Hispano-Suiza. Su combinación de motor refinado, equipamiento de lujo y diseño a medida sigue estableciendo el estándar para automóviles clásicos de alta gama de preguerra.