Bitter CD – coches clásicos en venta

Historia del Bitter CD

El Bitter CD nace del empeño de Erich Bitter, ex piloto y diseñador, quien tras experiencias con Intermeccanica decide fabricar su propio gran turismo. En colaboración con Opel y el carrocero Baur de Stuttgart, surge el proyecto de un coupé de lujo sobre la base técnica del Opel Diplomat, usando un motor V8 Chevrolet de 5,4 litros. El diseño inicial fue mostrado en el Salón de Frankfurt en 1969 con gran expectación, y el italiano Pietro Frua fue el encargado de afinar la versión definitiva tras el prototipo. La crisis del petróleo de los años 70 frenó en parte su éxito comercial, pero el Bitter CD se mantuvo como símbolo de distinción y lujo automovilístico germano. Su sucesor fue el Bitter SC, fabricado desde 1981.

Evolución del modelo Bitter CD

El Bitter CD es sucesor conceptual del Intermeccanica Italia. Su producción, entre 1973 y 1979, totalizó alrededor de 395 ejemplares construidos de manera artesanal en Baur, Stuttgart. Fue reemplazado directamente por el Bitter SC (1981-1989), de concepción parecida pero con líneas y soluciones adaptadas a una nueva época. Cada Bitter CD era encargado directamente a fábrica; el modelo nunca tuvo verdaderos competidores directos en Alemania, dada su exclusividad y su pequeña serie.

Características destacadas y rareza del Bitter CD

Cada Bitter CD contó con detalles excepcionales: tapicerías de cuero de alta calidad (incluido a veces cuero de búfalo), alfombrillas personalizadas, opciones de felga Bitter SC, climatizador, e interiores con consola central y placa de bronce numerada. Muchos ejemplares incluyen el manual de fábrica y documentación original firmada por Erich Bitter. Varios coches han ganado premios en Concours d'Elegance de renombre. La designación de “Matching Numbers” es especialmente buscada. Emblemas, retrovisores y detalles originales pueden encontrarse aún en el comercio especializado.

Datos técnicos del Bitter CD

Ediciones especiales y variantes coleccionables

Aunque no existieron ediciones limitadas de serie, algunos Bitter CD destacan por acabados excepcionales, colores raros (como las escasas unidades en blanco), accesorios singulares (equipos HiFi vintage McIntosh) y premios en certámenes. Las unidades con documentación original completa, FIVA Card y premios en concurso se consideran especialmente valiosas y buscadas.

Mantenimiento y puntos a revisar

El Bitter CD no es conocido por presentar puntos débiles recurrentes relacionados con su concepción original. Sin embargo, es necesario prestar atención a los problemas derivados de la edad, como pueden ser pequeños desperfectos de pintura, sistemas de aire acondicionado y restauraciones pasadas. La escasa producción puede dificultar la búsqueda de recambios originales, especialmente en interiores y accesorios específicos. Los componentes mecánicos, al ser compartidos con el Opel Diplomat, suelen ser más accesibles. Documentar las intervenciones realizadas preserva el valor y autenticidad del vehículo.

Motor, dinámica y transmisión

El motor V8 Chevrolet de 5,4 litros ofrecía un rendimiento notable para su época: unos 230 CV con una respuesta suave y un par óptimo para la conducción ‘Gran Turismo’. La transmisión automática era predominante, aportando confort en largos trayectos. El bastidor y la suspensión, aunque derivadas de un coche de lujo, ofrecían comportamiento estable incluso a velocidades de autopista. El Bitter CD destaca especialmente por su combinación de aplomo, confort y silencioso rodar, haciéndolo preferido para viajes largos sobre motores de giro alto o deportivos más radicales. Los Bitter CD más apreciados corresponden a unidades con tapicería original de cuero, accesorios completos y números coincidentes entre chasis y motor. Las versiones con climatizador y acabado en colores exclusivos también destacan en popularidad entre coleccionistas.

Diseño interior, exterior y equipamiento

El diseño del Bitter CD es obra directa de Pietro Frua, con inspiración en el Maserati Ghibli y detalles típicos de los GT italianos de los 70, como la línea de cintura ascendente y los faros escamoteables. Destacan los interiores acabados en cuero (en ocasiones water buffalo), alfombrillas largas con emblema, consola central amplia y detalles en madera y bronce. Las llantas CD y los emblemas originales refuerzan su identidad visual. Equipamientos como aire acondicionado, asientos traseros desmontables y sistemas de sonido de alta gama eran opcionales y valorados. La presencia de elementos numerados añade exclusividad a cada unidad.

Otros detalles y curiosidades

Muchos Bitter CD conservan su documentación original, incluido el manual de uso autografiado por Erich Bitter. El modelo ha estado presente en ferias de clásicos de relevancia internacional y ha ejercido como imagen representativa de la marca en catálogos y publicaciones. Existen clubes y foros dedicados específicamente a este modelo donde se comparten información y piezas.

Resumen

El Bitter CD representa lo más selecto del automóvil deportivo alemán de los años 70: lujo, exclusividad y elegancia ensamblados artesanalmente en Stuttgart. Con menos de 400 unidades producidas, cada Bitter CD es hoy una pieza valiosa de la historia automovilística europea, apreciada por su diseño refinado, calidad de acabados y experiencia de conducción singular. Elegir un Bitter CD es apostar por un gran turismo genuino, con valor histórico y sensorial incomparable.