Audi 50 coches clásicos en venta

Historia del Audi 50

El Audi 50 debutó en 1974 como respuesta alemana al éxito de modelos franceses e italianos como el Renault 5 y el Fiat 127, abriendo el segmento de los supermini nacionales. Su desarrollo fue sorprendentemente rápido: menos de dos años desde el boceto inicial hasta la fabricación en serie. Producido por Audi NSU Auto Union AG, el 50 marcó un hito al utilizar carrocería y mecánica idénticas a las del Volkswagen Polo, que se lanzaría poco después. A pesar de las buenas ventas iniciales y una producción total de unas 180.000 unidades hasta 1978, Audi decidió retirar el modelo para centrar su marca en segmentos superiores, dejando el campo libre a Volkswagen con el Polo. El Audi 50, por tanto, no sólo fue el precursor del Polo, sino también el último pequeño de Audi durante más de 20 años, hasta la llegada del Audi A2.

Evolución y modelos del Audi 50

El Audi 50 no contaba con un predecesor directo dentro de la gama Audi y su sucesor conceptual fue el Audi A2 décadas después. Solo se fabricó la primera generación (Tipo 86), propuesta en dos versiones principales: LS (37 kW/50 CV) y GL (44 kW/60 CV), siempre en carrocería hatchback de tres puertas. Ambas usaban un motor 1,1 litros de cuatro cilindros y tracción delantera, con diferencias en equipamiento y potencia. El modelo compartía línea de producción y plataforma con los primeros Volkswagen Polo. Aunque existieron pequeñas actualizaciones en acabados, nunca llegó un facelift sustancial. A finales de los años 70, Audi abandonó el segmento de los compactos hasta muchos años después.

Particularidades y datos destacados del Audi 50

El Audi 50 destaca por ser uno de los primeros supermini alemanes, un compacto funcional y sorprendentemente ágil con sólo 658-685 kg de peso. El diseño era sobrio, interior y exterior minimalistas, orientado tanto a jóvenes como a conductores urbanos. Su dirección directa y un chasis con poco peso proporcionan un comportamiento dinámico tipo 'kart', con gran maniobrabilidad y facilidad de conducción en ciudad. Se fabricaron versiones personalizadas, con suspensiones rebajadas, escapes deportivos y asientos procedentes de modelos contemporáneos más deportivos como el Audi TT en restauraciones y preparaciones actuales. Entre las opciones de acabado y tapicería, figuraban colores singulares como Marinogelb y Miamiblau. Muchos ejemplares lucen la codiciada matrícula H como clásicos históricos desde los 30 años.

Datos técnicos del Audi 50

Ediciones especiales y modelos coleccionables del Audi 50

No existen registros de ediciones oficiales limitadas del Audi 50. Sin embargo, algunos ejemplares han sido restaurados con características deportivas y materiales de alta gama, lo que los convierte hoy en piezas únicas dentro del mercado de clásicos gracias a personalizaciones o conservaciones excepcionales de origen.

Mantenimiento y conservación del Audi 50

El Audi 50 requiere un seguimiento específico en la protección anticorrosión, ya que fue uno de sus grandes puntos débiles. El mantenimiento básico incluye cambios regulares de correa de distribución, inspección de neumáticos y controles generales en la suspensión debido a su antigüedad y bajo peso. Muchos ejemplares han recibido mejoras modernas en el sistema de escape y asientos, favoreciendo la durabilidad y el confort.

Motor, dinámica y conducción del Audi 50

El comportamiento del Audi 50 se caracteriza por un dinamismo propio de los pequeños compactos setenteros: dirección directa, excelente maniobrabilidad gracias a su cortísimo radio de giro y bajo peso, y suspensión capaz de absorber bien las irregularidades del firme. Las versiones de serie alcanzan alrededor de 142 km/h y ofrecen una aceleración modesta pero suficiente para el tráfico urbano. Las unidades modificadas, gracias a mejoras en motor y suspensión, pueden superar con creces las prestaciones originales conservando el carácter deportivo y divertido, reforzado muchas veces con escapes inoxidables y suspensión deportiva. La caja de cambios, siempre manual, es otro elemento que refuerza la sensación de control y participación en la conducción. - Audi 50 LS 1.1, 50 CV, 3 puertas

• Audi 50 GL 1.1, 60 CV, 3 puertas

Diseño interior, exterior y accesorios del Audi 50

Diseñado por Claus Luthe, el Audi 50 exhibe líneas sencillas y formas compactas. Sobresale la sencillez del tablero, con instrumentación redonda y mandos analógicos. Los asientos combinan tapicerías lisas y fundas protectoras conservadas; en algunas restauraciones se emplean butacas deportivas. La paleta de colores fue variada, incluyendo tonos osados para la época, como el Marinogelb (amarillo marino) y Miamiblau (azul Miami). Algunos ejemplares cuentan con detalles cromados, pedales de aluminio y volantes de cuero como accesorios posteriores. Materiales y recubrimientos originales son valorados especialmente por los coleccionistas, así como pequeños elementos diferenciadores como intermitentes blancos delanteros de serie en algunas unidades.

Otros aspectos relevantes del Audi 50

Gracias a su precio accesible en su época, el Audi 50 sirvió frecuentemente como primer vehículo para jóvenes o estudiantes. Muchos ejemplares han conservado su estado original y, al alcanzar los 30 años, han obtenido la histórica matrícula alemana (H), facilitando su preservación como clásicos.

Resumen

El Audi 50 encapsula el espíritu innovador y práctico de Audi en los años 70. Su breve pero intensa producción, su parentesco directo con el Volkswagen Polo y la ausencia de sucesores inmediatos lo dotan de un carácter singular en la historia automovilística alemana. A día de hoy, su rareza, sencillez y posibilidades de personalización lo convierten en una opción interesante para los apasionados de los clásicos compactos.