Reliant Scimitar coches clásicos en venta

Historia del Reliant Scimitar

El Reliant Scimitar fue producido por la marca británica Reliant entre 1964 y 1986, abarcando varios estilos de carrocería, desde el coupé GT hasta el GTE familiar deportivo y la versión descapotable GTC. El Scimitar introdujo una construcción innovadora, utilizando una carrocería de fibra de vidrio montada sobre un chasis de acero, lo que redujo el peso y mejoró el rendimiento. Sus motores siempre provinieron de Ford, empezando por el seis cilindros del Zephyr y posteriormente el V6 Essex de 3,0 litros. Su evolución fue marcada por continuas mejoras técnicas y estilísticas, adaptándose a las exigencias de los conductores británicos y continentales. El diseño original correspondió a Tom Karen, quien aportó líneas dinámicas y proporciones distintivas. A lo largo de dos décadas y más de 15.000 unidades producidas, el Scimitar se consolidó como una de las propuestas británicas más notables en el segmento gran turismo familiar.

Evolución del modelo Scimitar

El primer Scimitar, el GT SE4 debutó en 1965, empleando el chasis del Sabre y un motor Ford de 2,6 litros. Pronto evolucionó al SE4a y más tarde al SE4b, incorporando el V6 Essex de 3,0 litros y mejoras en la suspensión frontal. En respuesta a las críticas sobre el espacio interior, en 1968 surgió el Scimitar GTE (SE5), pionero entre los shooting brakes deportivos. Esta variante fue un éxito comercial y marcó la pauta para exploraciones futuras en la industria. Las siguientes generaciones, SE6 y SE6a, destacaron por mayores dimensiones, mejor equipamiento y estabilidad perfeccionada. En 1980, apareció el GTC descapotable. Tras la finalización de la producción en 1986, las licencias fueron adquiridas por Middlebridge Scimitar, que mejoró la técnica hasta 1990. Finalmente, Graham Walker continuó la tradición en producciones muy limitadas. Reliant intentó una continuación con el Scimitar SS, hasta 1995, sin el éxito de los primeros modelos.

Particularidades y cifras del Scimitar

El Reliant Scimitar es conocido por su innovadora carrocería de GFK (fibra de vidrio), lo que le confiere ligereza y un estilo británico inconfundible. Equipado principalmente con motores Ford V6 – incluido el emblemático 3.0 de los Capri – y disponible con servodirección y cambio automático, brinda una experiencia de conducción ágil y cómoda. Los interiores podían configurarse con cuero en varios colores, acentuando su carácter refinado y personalizable. Versiones cabrio y techo de lona amplían todavía más la gama. Gracias a su equilibrada combinación de mecánica Ford y bajo peso, el Scimitar fue uno de los deportivos británicos mejor adaptados para el uso diario en su época.

Datos técnicos del Reliant Scimitar

Ediciones especiales y modelos coleccionables

Entre las variantes destacadas se encuentra el Scimitar GTE (SE5), considerado referencia de los shooting brake deportivos. El SE4b, equipado con el motor V6 de 3,0 litros, es apreciado por su escasa producción y mayor potencia. La versión GTC, descapotable, ofrece una experiencia más exclusiva y goza de consultas elevadas en el mercado de clásicos británicos.

Motor, prestaciones y comportamiento en carretera

La mecánica Ford, junto a la ligereza que proporciona la fibra de vidrio, asegura aceleraciones vivas y una velocidad máxima relevante para su segmento en los años 70 y 80. El Scimitar ofrece estabilidad mejorada en las últimas generaciones, suspensión revisada y una dirección que puede contar con asistencia en determinados modelos. La caja automática disponible desde 1970 facilita la conducción en ciudad y carretera, mientras que los ajustes deportivos del chasis y frenos permiten abordar trazados dinámicos. Gracias a la distribución de pesos y centro de gravedad bajo, el comportamiento general es seguro y divertido. La presencia del motor Ford Essex V6 y el reducido peso lo distinguen de muchos contemporáneos, y las múltiples revisiones técnicas a lo largo de los años confirman la adaptabilidad del modelo. - Scimitar GTE SE5 (V6 3.0, shooting brake, referencia técnica y de diseño)

• Scimitar SE4b (coupé, V6 3.0, producción limitada)
• Scimitar GTC (descapotable, experiencia única en la gama)

Diseño exterior, interior y equipamiento especial

El Scimitar fue diseñado en sus primeras versiones por Tom Karen, aportando una silueta inconfundible. Sus líneas alargadas y la típica trasera de los shooting brake lo distinguieron en el entorno británico. El uso del GFK permitió libertad formal y resistencia a la corrosión, algo poco habitual en su sector. Entre las opciones interiores destacaban tapicerías de cuero en colores verde, beige y otros tonos exclusivos. Existían versiones con techo de lona enteramente retraíble, otorgando gran luminosidad al habitáculo. El panel de instrumentos, de inspiración aeronáutica y con instrumentación clara, refleja la atención al detalle característica de la marca. Los colores exteriores disponibles se adaptaban a las tendencias británicas y ofrecían gamas poco comunes fuera de Reino Unido.

Resumen

El Reliant Scimitar encarna una de las apuestas más atrevidas y singulares del panorama del automóvil británico clásico. Su combinación de mecánica Ford, ligereza estructural, habitabilidad y una gama amplísima lo hacen destacar en cualquier encuentro de coches clásicos. Tanto si el interés reside en un modelo shooting brake versátil como en un coupé ligero o un descapotable único, el Scimitar representa una opción interesante en el mercado español para quienes buscan carácter, historia y fiabilidad británicas.