1973 | FIAT 500 L

En 1957, el primer 500 Nuova salió de la línea de montaje de Turín. Este 500 fue el sucesor del igualmente legendario Fiat 500 "Topolino", que se fabricó entre 1936 y 1955.

Al igual que el Topolino, el 500 fue diseñado por Dante Giacosa, un hombre que siempre prestó atención al diseño en sus creaciones.

Durante los 18 años de producción, el 500 nunca perdió su atractivo y, aún hoy, sigue siendo un clásico apreciado.

El primer modelo fue el Nuova 500, también conocido como "N". Este 500 se mantuvo básico para evitar competir demasiado con el Fiat 600. Por ejemplo, no tenía calefacción, ni asiento trasero, ni ventanas laterales practicables en las puertas. Además, este 500 contaba con un techo solar que se extendía hasta el portón trasero y una carcasa de termostato completamente diferente cerca del motor. El 500 D se presentó en 1960. Esta versión conservaba las puertas de apertura frontal y el diseño "bizco", pero contaba con un equipamiento más lujoso y la potencia del motor se incrementó ligeramente. Además, el "D" carecía de las ranuras de ventilación en el guardabarros delantero, y los "ojos de gato", las grandes direccionales, desaparecieron de los guardabarros delanteros.

En 1965, se presentó el 500 F. Esta versión contaba con puertas de apertura estándar, un parabrisas más alto, umbrales más estrechos y un depósito de combustible diferente. El motor también se modificó. El F tenía un volante blanco y un odómetro blanco que indicaba 120 km/h (75 mph). Junto con el F, se presentó el Fiat 500 L entre 1968 y 1972. Este modelo era una versión más lujosa del F y, por lo tanto, estaba equipado con varias mejoras, como soportes decorativos para el parachoques, juntas cromadas para las ventanillas, tapicería más lujosa y un salpicadero acolchado con una carcasa más ancha para el velocímetro, que incluso incluía un indicador de combustible.

El ejemplar que ofrecemos se matriculó por primera vez en 1973. En 1988, este pequeño italiano se trasladó a los Países Bajos y ha sido apreciado por los entusiastas desde entonces.

El coche se ha conducido muy poco en los últimos años, por lo que recomendamos un mantenimiento e inspección exhaustivos. Podemos realizarlo por usted por un cargo adicional.

Un color único y atractivo, equipado con un elegante portaequipajes trasero. Este Fiat 500 encantará a muchos, y las emociones están garantizadas al conducir este clásico por carretera.

Para nuestros clientes internacionales, podemos proporcionar todos los documentos oficiales de exportación con el coche, lo que facilita enormemente la matriculación en su país.

También podemos ayudarle con el transporte a su domicilio. Si desea un presupuesto de transporte, indíquenos su código postal, ciudad y país. Tras la recepción, le enviaremos el presupuesto sin compromiso.