1953 | Buick Super Estate Wagon

Buick estaba celebrando su 50 ° año en 1953 cuando construyó el último de los genuinos vagones de la estación de madera y acero para Grace American City Life and Suburban Settings. De los 1,830 vagones de propiedad de cuatro puertas de producción limitada producidos para 1953, solo muy pocos (alrededor de 20) de estas máquinas de tiempo de aniversario de oro existen hoy en día. Este ejemplo único sin óxido del Buick Super Estate Wagon Heritage se ha actualizado a las especificaciones de Roadmaster. Se cree que es el único modelo que se restaura de esta manera particular en todo el mundo. Cuenta con un carburador moderno con estrangulador eléctrico y filtro de aire de alto flujo. Buick promocionó el rendimiento de su motor V-8 con pistones turbo-top-top de relación de compresión de 8.5 a 1 y silenciadores de backpressue de cero mejorados. El motor V-8 de 322 pulgadas cúbicas de Fireball V-8 se clasificó para 170 caballos de fuerza a 4.000 rpm cuando se respaldaba por la transmisión automática opcional de Turbine Buick Dynaflow conocida por su funcionamiento suave. La dirección asistida opcional y los frenos de potencia combinados con resortes de bobina en las cuatro ruedas y un marco con una forma de X reunieron los mundos de control de rendimiento y el lujoso comodidad en lo que Buick llamó su viaje de un millón de dólares, así que llamó por sus extensos costos de desarrollo. El estilo clásico de Buick está acentuado por pintura de lavanda, brillantes molduras de lanza de cromo y barrido y madera sazonada ricamente terminada, un retroceso a la artesanía hecha a mano. Los accesorios opcionales incluyen una visera de montura delantera y un espejo de focas de montaje lateral. El material superior de vinilo es de color combinado con el interior de vinilo y tela con tablero de grano de madera. Otra actualización destacada de Roadmaster para este súper vagón de estate son un conjunto de ruedas de alambre cromadas con plateado que están equipados con nuevos neumáticos de pared blanca ancha. Con el portón trasero y el asiento trasero doblado, el vagón Buick Estate ofreció más de cinco pies de ancho y seis pies de longitud para una combinación de estilo clásico de la camioneta y utilidad resistente. Desafortunadamente, no hay documentación detallada para este vehículo. Todo lo que sé es que pertenecía a un coleccionista californiano (que quería permanecer en el anonimato) que tenía el vehículo restaurado de manera extensa y costosa antes de que fuera subastado en Sotheby's en 2013 y se vendiera nuevamente en 2017 a un empresario estadounidense llamado Michael K. Corbridge. En 2020 compré el vehículo a un concesionario de autos estadounidenses en Europa. Desde entonces se ha registrado, mantenido continuamente y tiene Tüv alemán. Es un vehículo fantástico que conduce excelente. Saco el vehículo en ocasiones especiales y en los Estados Unidos de los espectáculos de automóviles clásicos (y solo cuando las condiciones de mientras lo permiten).

Cada vez que me meto en el "Woodie" me sorprende los extras cómodos que ya eran estándar en este increíble vehículo en el año de 1953.