1956 | Studebaker Power Hawk

Allgemeine Informationen
Modelljahr: 1956
Kennzeichen: AR-50-76

Technische Informationen
Getriebe: 3 Gänge, Automatik
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 12,3 s
Höchstgeschwindigkeit: 166 km/h
Leergewicht: 1.600 kg
Abmessungen (L x B): 5180 x 1789 cm

Innenraum
Interieurfarbe: grau
Zahl der Sitzplätze: 2

Umwelt
Energieausweis: A
Emissionsklasse: Euro 0

1956 Studebaker Power Hawk Flightomatic, komplett für den Rallyesport vorbereitet!

- belegte 2017 den 2. Platz in seiner Klasse bei der Baltic Classic Rallye
- 22. Platz bei der ERA-Rallye von Peking nach Paris im Jahr 2013
- seit 2012 im Besitz desselben niederländischen Besitzers
- Original 4,2-Liter-V8-Motor
- Automatik-Getriebe komplett überholt
- FIVA-Ausweis
- Brantz Rallye-Zeitmesser Plus
- 2x Terratrip 303 Plus
- viele andere (teure) Modifikationen

Dieser Studebaker Power Hawk ist das perfekte Rallyeauto: leistungsstark, zuverlässig und komplett für den Rallyesport vorbereitet. Der Wagen hat daher in den letzten 10 Jahren an mehreren Rallyes teilgenommen, wie z.B. der legendären Rallye Peking-Paris (ca. 15.000 km) und der Baltic Classic Rallye. Diese Rallyes wurden ohne jegliche Probleme absolviert! Der Fiva-Ausweis zur Teilnahme an Rallyes ist vorhanden. Das Auto wird mit vielen Ersatzteilen (neu und gebraucht) in 3 Aluminiumkoffern verkauft, die perfekt in das Auto passen. Die Stabilität wurde durch den Einbau eines Aluminiumtanks über der Hinterachse verbessert. Durch Gewichtseinsparungen konnte das Gewicht des Wagens auf etwa 1.500 kg reduziert werden. Damit hat der Studebaker bei der Baltic Classic Rallye den 2. Platz in seiner Klasse belegt! Es sind 2 Terratrip 303 Plus Tageskilometerzähler vorhanden: einer ist am Vorderrad und einer an der Hauptachse angeschlossen. Der Terratrip 303 Plus ist ein präziser Tageskilometerzähler, der die Entfernung, die Geschwindigkeit, die Durchschnittsgeschwindigkeit, die Zeit und die Gleichmäßigkeit der Zielzeiten anzeigt. Darüber hinaus wurden folgende Änderungen vorgenommen oder sind vorhanden:

- Scheibenbremsen an der Vorderseite
- Stabilisator hinten
- Gewindefahrwerk am Heck
- Anhebung für mehr Bodenfreiheit
- 5 mm Aluminium-Schutzbleche unten
- maßgeschneiderte Rallye-Auspuffanlagen (Seitenrohre)
- spezielles Kühlsystem
- 4-Fass-Vergaser
- neue, hochbelastbare Lichtmaschine
- 4 Cibie-Scheinwerfer
- 6 neue Stahlfelgen mit Reifen
- Überrollkäfig
- elektrisch verstellbare Sportsitze (BMW Z4)
- Platz für 2 Reserveräder hinter den Vordersitzen

Die Kombination aus dem originalen V8-Motor, dem Hinterradantrieb und dem leichtgängigen 3-Gang-Automatikgetriebe sorgt dafür, dass das Fahren mit dem Studebaker ein Vergnügen ist und nicht langweilig wird. Das Fehlen von Servolenkung und Servobremsen sorgt für ein Fahrerlebnis in seiner reinsten Form. Der Wagen kommt in einer schönen Farbkombination aus Weiß und auffälligem Grün daher. Kurzum: ein starkes, robustes und zuverlässiges Rallyeauto für Männer, das sofort einsatzbereit ist!

Nachfolgend finden Sie allgemeine Informationen über den Studebaker Power Hawk
Der Studebaker Power Hawk ist ein zweitüriges Coupé, das von der Studebaker-Packard Corporation nur für das Modelljahr 1956 hergestellt wurde. Der Power Hawk war zwischen dem Flight Hawk und dem stillosen Hardtop-Coupé Sky Hawk angesiedelt. In diesem einen Produktionsjahr wurden 7.095 Einheiten hergestellt. Der Wagen zeichnete sich durch sein markantes, stilvolles Design und die starke Leistung des 4,2-Liter-V8-Motors mit 170 PS aus. Sein stromlinienförmiges Design spiegelt den Übergang von den eher konservativen Fahrzeugstilen der 1950er Jahre zu den kühnen Linien der 1960er Jahre wider. Die einzigartigen Merkmale und die begrenzte Produktionszeit tragen zur Seltenheit und zum Wert dieses besonderen Modells bei.