1971 | Porsche 911 2.5 ST

In Anlehnung an die ST Kleinserie von Porsche wurde dieser ST in 2.5er Optik auf Basis eines 2.2l T von 1971 (ST Baujahr konform) vollrestauriert und mit hochwertigen Komponenten komplett neu aufgebaut. Fertigstellung 2021.

Die Performance wurde für eine Straßennutzung / Privatnutzung ausgelegt, so wurde der ST mittlerweile auch 5000+ km bewegt. Ein Einsatz im historischen Motorsport ist mit überschaubaren Eingriffen denkbar (FIA Papiere), war für mich jedoch nicht das Ziel. Der 2.8l Rallye Motor sorgt auch ab 2.000U/Min. für Durchzug auf der Landstrasse, ganz anders, als die 2.3 und 2.5l Motoren, die erst über hohe Drehzahl kommen.

Der ST ist ohne Kostenlimit absolut hochwertig und mit viel Liebe zum Detail gebaut, deutlich besser als die "Rennserie" oder andere Umbauten. Das ist heutzutage unter 250.000€ in der Qualität überhaupt nicht mehr möglich. Reinsetzen, losfahren, Rennwagen-Feeling geniessen.

Technische Daten:

Motor:

– 2.8l RSR / RS Rallye Motor „King Arthur”
– Doppelzünder, Basis 2.7l Motor
– 262 PS, neu gebaut von der Firma Mittelmotor (Bochum)
– Bohrung erweitert auf 92mm (Hubraum 2.808ccm)
– ID40 Weber Vergaser (Einstellung Fa. VGS / Viktor Günther)
– Doppelzündverteiler (Magnetti Marelli), frei programmierbar, wartungsfrei
– Kleines Lüfterrad
– Honiggelbe GFK Motorverblechung (wie Original)
– Fächerkrümmer, ST Auspuff
– 2x Permatune HKZ, viele Details
– Maßgeschneiderte Wärmetauscher in VA
– Originale ST Flöten vorhanden (dann ohne Heizung)

Technik:

– Originales 901 Getriebe überholt + verstärkt (Fa. Mittelmotor)
– Rennsportkupplung, originale Schaltkulisse
– 3.2l Ölkühlung mit sichtbarer ST Messingleitung
– Waagebalken Pedalerie / 2-Kreis Bremse
– Verstärkte Stabilisatoren / Drehstäbe
– RS Bremse Alu vorne / Stahl hinten
– Fahrwerk Bilstein Nürburgring
– Fahrwerkskomponenten / Lenkung / Züge/ Leitungen / gesamte Performance neu

Originalität / Details:

– ST Domstrebe
– ST Überrollbügel mit Diagonalstrebe
– ST GFK Teile von Fa. DP Motorsport (Kotflügel, Haube vo. mit Balsaholz, Stoßstangen, vo. S-Stoßstange)
– ST Verbreiterungen hinten in Stahl
– ST Türpappen, Schnellverschlüsse Hauben (Schlösser zusätzlich verbaut)
– 100l Tank mit zentraler Betankung unter der Haube
– Originale Instrumente (komplett überholt)
– Drehzahlmesser Skala korrekt auf Motor angepasst
– Originale Armaturenbrettabdeckung
– Originale Verglasung (nur Windschutzscheibe neu)
– 380mm Lenkrad geschüsselt, mit zentralem Hupenknopf
– Originale 15“ Fuchsfelgen in 8J und 9J mit Michelin TB15 Bereifung
– S Sitze in Echtleder / Feincord
– Schroth Gurte schwarz, mit Strassenzulassung
– Baujahr korrekter Teppich, kein Filz

Alle Umbauten und die Motorisierung sind ordentlich eingetragen. H-Kennzeichen.

Classic Data Wertgutachten Note 1, ausführliche Bilddokumentation und vollständige Belegsammlung kommen mit dem Fahrzeug.

Besichtigung nach Terminabsprache nahezu jederzeit möglich. Standort Köln.

Verkauf von privat.