Bild 1/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 2/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 3/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 4/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 5/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 6/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 7/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 8/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 9/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 10/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 11/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 12/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 13/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 14/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 15/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 16/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 17/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 18/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 19/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 20/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 21/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 22/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 23/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 24/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 25/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 26/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 27/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 28/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 29/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 30/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 31/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 32/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 33/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 34/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 35/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 36/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 37/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 38/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 39/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 40/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 41/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 42/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 43/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 44/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 45/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 46/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 47/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 48/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 49/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
Bild 50/50 von Mercedes-Benz 280 SE 3,5 (1971)
1971 | Mercedes-Benz 280 SE 3,5

Mercedes-Benz 280SE 3.5 Coupe (W111-026) SPECIAL PRICE! The top variant for the W111 Coupe, Rare Floorshift manual-gearbox, Factory sunroof-one of only 122 made! Presented in DB050 "Weiss" over darkblue leather, "Datakart" is available, "Matching numbers" engine, Only 3270 examples of the W111 3.5 Coupe were produced, Desirable 3.5 litre V8 example

EUR 99’000
🇳🇱Händler

Beschreibung

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Modelljahr: 2024
Interieurfarbe: schwarz
Kennzeichen: MB-15-87

Wenn Sie als Autohersteller Ihr Auto zum doppelten Preis anbieten als die Konkurrenz, dann darf man als Kunde doch etwas mehr erwarten, oder? Wie auch immer, wir reden hier von einem Mercedes-Benz. Im Laufe der Zeit hat sich die deutsche Automarke den Ruf erworben, hochwertige Autos zu bauen, und dieser Mercedes 280 SE 3.5 ist ein perfektes Beispiel dafür. In Amerika kostete dieser Mercedes 1970 13.500 Dollar. Das waren nicht nur 3.500 US-Dollar mehr als die vergleichbare Mercedes-Benz-Limousine, sondern auch doppelt so viel wie ein Cadillac Deville Coupé!

Die 3,5 Liter Version des 280SE ist ein sehr gutes Beispiel der größeren Mercedes-Benz-Modelle, die in den späten 1960er und frühen 1970er Jahren auf den Markt kamen. Durch die schrittweise Aufhebung der Steuerbeschränkungen wurde Mercedes dazu ermutigt, Autos mit größeren Motoren zu bauen. Rückblickend war das natürlich eine gute Nachricht, denn dadurch konnte Mercedes diese tollen Motoren entwickeln.

Mercedes-Benz entschied sich damals für das 280SE Coupé, das Cabriolet und die 300SEL Limousine, um 1969 den neuen 3,5-Liter-V8-Motor auf dem Markt vorzustellen. Ein aus Gusseisen gefertigter Motor mit Zylinderköpfen aus Aluminiumlegierung, die jeweils mit einer einzelnen obenliegenden Nockenwelle ausgestattet waren. Dies war sicherlich ein beeindruckendes Triebwerk und dieser völlig neue Motor leistete 200 PS, unter anderem dank elektronischer Kraftstoffeinspritzung.

Die Leistung verbesserte sich deutlich gegenüber den Sechszylindermotoren. Interessanterweise lieferte Mercedes diesen Motor auch in die „neue“ SEL-Limousine, auch bekannt als „die neue Generation“ Karosserie. Damit hatte Mercedes sowohl für das klassische Coupé, das Cabriolet als auch für den neueren SEL den brandneuen Motor.

Das Exemplar, das wir hier in Brummen anbieten, ist ein 280 SE 3.5 Coupé aus dem Jahr 1971. Dies ist die Top-Variante des Mercedes W111, ausgestattet mit dem seltenen Schalthebel auf dem Fußboden und einem Schiebedach ab Werk. Vom 3.5 Coupé wurden nur 3.270 Exemplare gebaut; Mercedes verkaufte von der Kombination ein Schaltgetriebe mit einem Schiebedach ab Werk jedoch nur 122 Exemplare.

Der Wagen wurde schon mal in seiner Originalfarbe „Weiß“ neu lackiert und mit einer neuen blauen Lederausstattung versehen. Die Karosserie ist elegant und alle Karosserieteile haben gute Passungen. Der Unterboden dieses Mercedes ist sehr robust. Der 280SE hat den originalen 3,5 Liter V8-Motor, also matching Numbers. Zu diesem Mercedes liefern wir auch die „Datenkarte“. Dies macht dieses Exemplar zu einem einzigartigen 280 SE Coupé, ein Auto, das selten auf dem Markt erscheint.

Haben Sie Interesse an diesem besonders schönen Mercedes-Benz? Bitte kontaktieren Sie uns, wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen in der Gallery Aaldering in Brummen. Selbstverständlich können wir für Sie den weltweiten Export arrangieren. Fragen Sie nach den Möglichkeiten.

Fahrzeugdetails

Fahrzeugdaten

Marke
Mercedes-Benz
Modellreihe
280
Modell
280 SE 3,5
Baureihe
W 111
Erstzulassung
Nicht angegeben
Baujahr
1971
Tachostand (abgelesen)
69’207 mls
Fahrgestellnummer
Nicht angegeben
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Nicht angegeben
Anzahl Vorbesitzer
> 6

Technische Details

Karosserieform
Coupé
Leistung (kW/PS)
147/200
Hubraum (ccm)
3499
Zylinder
8
Anzahl Türen
2
Lenkung
Links
Getriebe
Manuell
Gänge
4
Antrieb
Heck
Bremse Front
Scheibe
Bremse Heck
Scheibe
Kraftstoff
Benzin

Individuelle Konfiguration

Außenfarbe
Weiß
Herstellerfarbbezeichnung
-
Innenfarbe
Schwarz
Innenmaterial
Leder

Sonderausstattung

oldtimerLicensePlate

Zustand & Zulassung

Gutachten vorhanden
H-Kennzeichen
Zugelassen
Fahrbereit

Anfahrt

Logo von Gallery Aaldering

Gallery Aaldering

Nick Aaldering

Arnhemsestraat 47

6971 AP Brummen

🇳🇱 Niederlande

Weitere Fahrzeuge von Gallery Aaldering

Ähnliche Fahrzeuge