1970 | Mazda 110 S Cosmo Sport

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Innenraum: schwarz
Vorratsstatus: In Kürze erwartet

1970 Mazda Cosmo Sport 110S Coupé
Fahrgestellnummer: L10B-10769
Motor Nr. 10A-1865
• Einer von drei Neuwagen, die nach Frankreich geliefert wurden
• Einer von 1.176 hergestellten Exemplaren
• 73.500 zertifizierte Kilometer ab Neuwagen
• Vor 1500 Kilometern umfassend restauriert und der Motor überholt

Obwohl das Unternehmen, aus dem später die Mazda Motor Corporation hervorging, bereits in den 1920er Jahren gegründet wurde, begann es erst 1960 mit der Serienproduktion von Personenkraftwagen. Nur vier Jahre später stellte das japanische Unternehmen seinen ersten Prototyp mit Wankelmotor aus, nachdem es die Rechte zur Produktion des von NSU entworfenen Wankelmotors erworben hatte Motoren. 1966 brachte Mazda seinen ersten Kreiskolbenmotor auf den Markt, den Cosmo L10A, der im folgenden Jahr in Produktion ging. Mazdas Flaggschiffmodell, der Cosmo, wurde von einem Doppelscheibenmotor mit 982 cm³ Hubraum und 110 PS angetrieben, was ausreichte, um dem hübschen zweisitzigen Coupé eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h zu verleihen. Im Juli 1968 wurde eine leistungsstärkere und schnellere (128 PS, 193 km/h) L10B-Version mit längerem Radstand eingeführt. Die Produktion war begrenzt und als der Cosmo 1972 auslief, wurden nur 1.519 Stück hergestellt, davon 1.176 in der L10B-Version.

Der Mazda Cosmo ist zusammen mit dem Toyota 2000 GT ein Muss für jeden ernsthaften Sammler japanischer Supersportwagen. Dieses atemberaubende Exemplar wurde 2006 von einem ehemaligen Mazda-Händler gekauft. Er stammt aus dem Jahr 1970 und war der einzige von drei damals importierten Cosmos in Frankreich. Er wurde mehrere Jahre lang im Motormuseum von Le Mans ausgestellt. Während er sich in den Händen des ehemaligen Besitzers befand, nahm der Mazda an vielen Veranstaltungen teil: der Ausstellung Place Vendôme bei der Rallye des Princesses; Rétromobile, am Mazda-Stand; Mondial de l'Automobile auf dem Mazda-Stand; Klassikertage in Magny Cours; Le Mans Classic; und verschiedene Ausstellungen bei Mazda-Händlern und Vorführungen von Oldtimern. Auch in der Automobilpresse und im Fernsehen wurde darüber in zahlreichen Berichten berichtet.

Dieses Auto wurde im Jahr 2015 umfassend restauriert (vollständige Details verfügbar). Der Motor wurde von einem japanischen Wankelmotorenspezialisten, der eigens für die Durchführung nach Frankreich kam, überholt und hat seit dem Umbau nur 1.500 Kilometer zurückgelegt. Weitere bemerkenswerte Merkmale sind ein überholter Vergaser, eine neue Zündung, eine neue Ölpumpe, überholte Stoßdämpfer, ein neuer Anlasser und eine neue Lackierung (in der ursprünglichen Cremefarbe), während viele Zierteile neu verchromt wurden. Alle Reifen, einschließlich des Ersatzreifens, sind neu.

Das Auto wird als im Allgemeinen sowohl innen als auch außen in sehr gutem Zustand beschrieben, alles entspricht der Originalspezifikation. Das Auto ist derzeit in Deutschland zugelassen und TÜV geprüft und wird mit der alten französischen Carte Grise und aktuellen deutschen Zulassungspapieren geliefert. Das Auto hat alle Schlüssel, den sehr seltenen Schlüsselring, die Betriebs- und Wartungsanleitung und den Werkzeugsatz, alles original. Ein seltener Fund.
​