1991 | Honda CRX

Hier in RIO RED befindet sich ein wirklich glänzender CRX, Alleinbesitzer und mit einer Laufleistung von nur 93.000 km, immer gepflegt, komplett neu lackiert, bis zur Perfektion, nur um matte Farbe zu erhalten, in der Garage aufbewahrt und in erstaunlichem Zustand, routinemäßig gewartet und außergewöhnlich Jedes Gummi-/Kunststoffdetail wurde während der Lackierphase ersetzt.

Es verfügt seit langem über die ASI-Zertifizierung (L'Automotoclub Storico Italiano), bei der die Qualität der zertifizierten Fahrzeuge sehr hoch ist, da die technischen Vorschriften der Organisation, die die Grundlage dieser Dokumentation bilden, sehr streng angewendet werden: Die Authentizität und Originalität der Fahrzeuge sind wesentliche Elemente für den Erhalt der Zertifikate, die die Behörde als historische Dokumentation der von ihrer Technischen Kommission geprüften Fahrzeuge ausstellt.

Beim Motor dieses CRX mit der Bezeichnung B16 a1, der zu einer Ikone geworden ist, führte Honda erstmals die V-TEC-Technologie oder variable Ventilsteuerung ein und ließ sie patentieren. Sauger mit 1,6 Litern Hubraum, doppelter Nockenwelle und unglaublichen fast 100 PS/Liter im Jahr 1989, eine Wahnsinnsleistung für jeden Hersteller. Heute wieder.

Sowohl Enthusiasten als auch Nicht-Enthusiasten behaupten, dass dieser Motor in Kombination mit dem leichten Rahmen des EE8 Motorradfahrleistung und Emotionen garantiert.

Viel Spaß beim Anschauen und viel Spaß.
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