1987 | Ferrari 208 GTS Turbo

• Hochwertiges Exemplar mit nur 31.700 km Laufleistung
• Klassisches, originales Farbschema in rosso corsa (rot) mit Leder-Interieur in hellem beige
• Version mit 2-Liter-V8-Turbo-Motor für den italienischen Markt, nur 828 Exemplare als GTS Turbo gefertigt
• Überholung von Fahrwerk u. Bremsanlage für 45.000 EUR (2017)
• Originales Bordwerkzeug, Wagenheber, Notrad sowie Serviceheft und Service-Rechnungen vorhanden
• Neuer Zahnriemenwechsel/Service nach Bedarf und Absprache

Dieser Ferrari GTS Turbo ist eine „steueroptimierte“ Version für den italienischen Markt und entspricht ansonsten der 1985 eingeführten Modifikation in Form des 328. Der Antrieb ist ein 2-Liter V8-Triebwerk mit Turboaufladung und einer Leistung von 254 PS. Das klassische Ferrari Farbschema ist rosso corsa (rot) mit Leder-Interieur in hellem beige. Der Wagen wurde am 7. Mai 1987 in Italien ausgeliefert und zugelassen und war dort lange beheimatet. Im Jahr 2015 gelangte der GTS Turbo nach Deutschland zum aktuellen Eigentümer und war Bestandteil einer größeren Sammlung. In 2016 erfolgte bei einem Ferrari-Vertragshändler eine Inspektion sowie die Erneuerung der Ventildeckeldichtungen und Nockenwellendichtringe. Zudem wurde das Fahrwerk einschließlich Bremsanlage umfassend überholt, die Schweller beidseitig instandgesetzt, ebenso der Unterboden mit neuer Lackierung sowie eine Versiegelung der Radläufe und diverse weitere Arbeiten. Eine entsprechende Rechnung über 45.000 EUR (!) liegt vor. In den Folgejahren wurde der Wagen bei einem Ferrari-Fachbetrieb regelmäßig gewartet: 2017 ein Service mit Zahnriemenwechsel sowie die Montage neuer Reifen und 2020 ein weiterer Service nach Herstellervorgaben. Ein neuer Service und Zahnriemenwechsel können nach Bedarf und Absprache im Zuge des Verkaufs durchgeführt werden. Zum Lieferumfang gehören das Bordwerkzeug und originaler Wagenheber sowie das Notrad. Die Bordmappe mit Serviceheft ist ebenso vorhanden. Dieser Sportwagen aus Modena befindet sich in einem hervorragenden Gesamtzustand mit einem gut erhaltenen Innenraum und nur sehr wenigen Gebrauchsspuren, die der niedrigen Laufleistung von knapp 32.000 km entsprechen.

Die Ferrari GTS und GTB Turbo waren ab 1986 eine spezielle Variante für den italienischen Markt, um der dortigen Steuergesetzgebung gerecht zu werden. Demnach konnten damals die Aufwendungen für Fahrzeuge mit über zwei Litern Hubraum nicht von der Steuer abgesetzt werden. Die GTS/GTB Turbo entsprechen optisch und technisch – abgesehen vom Motor – dem Modell 328, das 1985 die Nachfolge des 308 antrat. Auch vom 308 hatte es schon zuvor eine 208 Turbo-Version für Italien gegeben. Der quer eingebaute V8-Mittelmotor mit zwei Ventilen je Zylinder verfügt über einen reduzierten Hubraum von 1.990 ccm statt 3.185 ccm (328) bzw. 2.925 ccm (308) und war grundlegend die gleiche Konstruktion wie das 208 Turbo-Triebwerk. Die Minderleistung infolge des kleineren Hubraums wurde durch einen installierten Turbolader mit einem Ladeluftkühler kompensiert, so dass in der Version von 1986 nun 254 PS erreicht wurden. Optisch lässt sich der Turbo nur an zusätzlichen Lufteinlässen vor den hinteren Kotflügeln und einer anderen Luftgitterabdeckung in der Motorklappe erkennen. Generell waren der 328 und die GTS/GTB Turbo eine modifizierte Form des Vorgängers. Zu den gestalterischen Änderungen zählten neue Front- und Heckschürzen und Stoßfänger. Sie waren komplett in Wagenfarbe lackiert und ließen das Auto moderner und einheitlicher wirken. Im Innenraum gab es einige Detail-Veränderungen am Armaturenbrett, eine neu gestaltete Mittelkonsole mit Drucktasten statt Kipphebeln und Schiebereglern sowie überarbeitete Sitze. In drei Jahren (1986 bis 1989) wurden lediglich 828 GTS Turbo und 308 GTB Turbo gefertigt.