Simson KR 50 Oldtimer kaufen

Geschichte des Simson KR 50

Das Simson KR 50 wurde zu einer der bekanntesten Mopeds der ehemaligen DDR. Es entstand im Zuge des Nachfolgekonzepts für frühere Simson-Modelle und prägte das Straßenbild der 1960er Jahre maßgeblich. Die Produktion erfolgte im Simson-Werk Suhl – eine Marke, die für robuste Zweiräder mit einfacher Technik und langlebigen Konstruktionen bekannt wurde. Nicht nur im täglichen Leben, sondern auch für viele Pendler und Schüler war das KR 50 als zuverlässiges Fortbewegungsmittel unverzichtbar.

Modellgeschichte

Als Nachfolger der Simson SR-Serie markierte das KR 50 einen Schritt in Richtung modernerer Moped-Bauweise. Der direkte Nachfolger des KR 50 wurde später der Simson KR 51 'Schwalbe', der auf dem Erfolg des KR 50 aufbaute und technisch weiterentwickelt wurde. Die Produktionszeit und die Stückzahlen spiegeln den hohen Bedarf und Erfolg dieses Modells im damaligen Ostdeutschland wider.

Besonderheiten des Simson KR 50

Das KR 50 überzeugt durch schlichte und zugleich solide Bauweise: Der Motor springt meist an, das Getriebe mit zwei Gängen funktioniert zuverlässig, ebenso wie die Bremse und Kupplung. Originallack ist heute selten, leichte Dellen oder Gebrauchsspuren zeugen vom Einsatz im Alltag. Auffällig ist die oft noch intakte Sitzbank; auch ein sicherer Stand und ein stabiler Rahmen sind Standard. In vielen Fällen liegt die originale DDR-Betriebserlaubnis vor, manchmal sogar ein bundesdeutsches Dokument.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Für das KR 50 sind bisher keine offiziell limitierten oder werksseitigen Sondereditionen bekannt. Unterschiede ergeben sich vor allem durch verschiedene Zustände, original belassene Varianten oder individuelle Umbauten. Besonders begehrt sind Ausführungen im Sammlerzustand sowie mit originaler DDR-Betriebserlaubnis.

Schwachstellen und typische Mängel

Beim KR 50 ist der Originallack häufig nicht mehr vorhanden; Lackschäden, kleine Dellen und Ausbesserungen sind eher die Regel als die Ausnahme. Chromteile können angegriffen oder oberflächlich angerostet sein. Der Tank zeigt mitunter leichten Rostansatz. Bei den Reifen sollte wegen Alterungserscheinungen genauer hingeschaut werden. Technisch sind Motor und Schaltung meist funktionstüchtig, doch empfiehlt sich vor dem Kauf eine genaue Probefahrt und Überprüfung. Ersatzteile sind noch gut verfügbar.

Motor, Fahrverhalten, Getriebe und Handling

Das Simson KR 50 überzeugt durch einfachen, wartungsfreundlichen Zweitaktmotor mit zwei Gängen. Die Kupplung trennt zuverlässig, das Getriebe schaltet leicht. Fahrdynamisch bietet das KR 50 keine modernen Überraschungen, ist aber für Stadt- und Landfahrten gleichermaßen geeignet. Bremsen, Standfestigkeit und Basisverarbeitung sind funktional, solange der Pflegezustand passt. Das Standardmodell des KR 50 ist praktisch das einzige verfügbare Modell. Unterschiede finden sich im Zustand oder in restaurierten Fahrzeugen. Technisch ist der Fokus auf Originalkomponenten und einwandfrei funktionierende Mechanik gerichtet.

Innenraum, Komfort, Exterieur und Design

Das Design des Simson KR 50 ist typisch für die Moped-Klasse der DDR: sachlich und funktional. Auffällig ist die schlichte, stabile Karosserie mit integriertem Sitz und praktischem Ständer, der selten ausgeschlagen ist. Die Lackierungen variierten ab Werk, heute sind selten Originalfarben zu finden. Die Sitzbank überzeugt durch Praxistauglichkeit und ist oft neu gepolstert oder noch gut erhalten. Zubehör wie Mopedkennzeichen und bundesdeutsche Unterlagen erhöhen den Anreiz für Sammler.

Weitere Besonderheiten

Interessierte sollten auf den Eintrag im Calauer Oldtimermuseum 'Mobile Welt des Ostens' achten, wo verschiedene Exemplare besichtigt werden können. Händler bieten flexible Öffnungszeiten und meist auch Transportmöglichkeiten an. Diese Mopeds sind oftmals geeignet für Bastler, Sammler oder als Basis für Restaurierungen.

Zusammenfassung

Das Simson KR 50 ist ein prägendes DDR-Moped mit solider Technik, gutem Teileangebot und flexibler Alltagstauglichkeit. Durch den hohen Anteil am Simson-Angebot ist das Modell eindeutig das Herzstück für Sammler und Liebhaber früher Zweiradgeschichte aus Suhl.