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BSA Sloper (1931)

BSA Sloper S31-7

EUR 11.900JPY 1.527.484BGN 23.274CZK 307.627DKK 88.823GBP 10.601HUF 3.849.650PLN 51.045RON 55.317SEK 122.171CHF 13.446ISK 1.660.050NOK 115.394HRK 87.956RUB 903.032TRY 72.137AUD 18.762BRL 52.786CAD 18.124CNY 93.110HKD 105.751IDR 195.802.719ILS 50.629INR 958.057KRW 15.216.173MXN 275.408MYR 56.373NZD 19.704PHP 714.702SGD 18.544THB 444.572ZAR 191.201

Angeboten für: EUR 11.900

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  • DAVID Finest Sports Cars
  • Deutschland Deutschland
  • Ansprechpartner:
    Benjamin David

Betreff

Anfrage zum BSA Sloper (1931) | Fahrzeug-ID: 102360

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  • Marke BSA
  • Modell Sloper
  • Baujahr 1931
  • Bauart Tourer
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  • Getriebenummer n.a.
  • Motornummer n.a.
  • Außenfarbe Grün
  • Gutachten n.a.
  • Zustandskategorie Restauriert
  • Tachostand (abgelesen) n.a.
  • Anzahl Vorbesitzer n.a.
  • Erstzulassung 07/1931
  • Matching numbers n.a.
  • Café Racer n.a.

Technische Details

  • Motorbauart 4-Takt | OHV
  • Leistung (kW/PS) 14/20
  • Hubraum (ccm) 493
  • Zylinder 1
  • Starter Kickstarter
  • Cooling Luft
  • Getriebe n.a.
  • Schaltung n.a.
  • Gänge n.a.
  • Antrieb Kette
  • Kraftstoff Benzin
  • Bremse Front n.a.
  • Bremse Heck n.a.
  • Leergewicht (kg) n.a.

BSA Sloper,

im guten Zustand.

-Baujahr 1931

-vollfunktionsfähig



Die BSA S-Serie von Motorrädern, am häufigsten als BSA Sloper bekannt, waren eine Reihe von Motorrädern von der Birmingham Small Arms Company (BSA) von 1927-1935 produziert.
Im Jahr 1927 gestartet, war der 493cc-Overhead-Ventil-Motor schräg, und das Motorrad zeigte einen Satteltank, der eine niedrige Sitzposition ermöglichte und den Schwerpunkt und die Handhabung verbesserte. Ausgezeichnet als neue S-Serie, ob dies für Sloper, Geschwindigkeit oder Stille steht, ist unbekannt, aber Sloper wurde der Begriff, der von Motorradfahrern genutzt und damit von BSA für Marketing vergeben wurde. Die Sloper-Reihe blieb bis zu ihrem Untergang im Jahr 1935. Jedes Modell wurde mit den beiden Buchstaben des Jahres produziert, daher wurde die S31 1931 produziert. [1]
Die ersten Modelle zeigten einen 493ccm (80x98mm) Single-Port-Zylinderkopf, der von einem Guss-Aluminium-Gehäuse für die Wippen mit freiliegenden Ventilfedern überzogen wurde. [1] Neben dem gegossenen Tubus wurden plattierte Rohre, um die Stößel zu bedecken. Einfache Nockenkonturen und breite Basen auf den Stößeln stellten kein zusammenhängendes Ventilklappen sicher, was bedeutet, dass der Sloper von vielen als einer der glattesten und leisesten sportlichen 500ccm Maschinen angesehen wurde. Das große Kurbelgehäuse beherbergt sowohl ein großes und schweres Schwungrad als auch einen separaten Ölförderbehälter, der von einem Handmessgerät gesteuert wird. [1]
Frühe Modelle hatten ein Duplex-Rahmen und dreistufiges Getriebe, aber bald wurde das Oberrohr durch ein I-Rahmen geschmiedet, um einen neuen Lenkkopf zu tragen. Um 1929/30 trug der Motor einen Zwillingshafenkopf, und der Ohv trat mit einem weniger populären Seitenventilmodell in Verbindung. Diese Modelle hatten auch extra Chrom. Ab 1932 wurden alle mit einem 4-Gang-Getriebe ausgerüstet. [1] Ab 1930 gab es eine optionale Sport-Kit für £ 10, darunter ein Hochdruck-Kolben, gehärtete Ventile und Federn und eine Renn-Zündkerze, aber das Unternehmen stellte fest, dass es nur wenige Käufer. [1] Das Modell beendete die Produktion im Jahre 1935, zu welcher Zeit gab es nur zwei Modelle, ein Overhead-Ventil und ein Seitenventil, beide von 595ccm. [2]
Das große schwere Schwungrad und die leichten Nocken gaben dem Sloper ein langsames, zielgerichtetes Tick, das durch große Fischschwanzschalldämpfer ergänzt wurde. Mit einem gezielten Rhythmus, zusammen mit seiner einfachen Handhabung, können sie der Wahl des Namens hinzugefügt haben. Die Fahrgeschwindigkeit betrug 55 Meilen pro Stunde (89 km / h) mit einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 75 Meilen pro Stunde (121 km / h). [1]

Für weitergehende Fragen steht Ihnen das Team von DAVID Finest Sports Cars gerne zur Verfügung! 


* Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag angeboten 
*Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

Zustand, Zulassungen & Dokumente

  • TÜV/HU
  • H-Kennzeichen
  • Zugelassen
  • Fahrbereit

Fahrzeug-ID: 102360


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