Volvo PV 36 Oldtimer kaufen

Geschichte der Volvo PV 36

Die Volvo PV 36 wurde in den Jahren 1935 bis 1938 gefertigt und war für Volvo ein mutiger Schritt in Richtung Modernität und Luxus. Die Bezeichnung „Carioca“ geht auf einen damals populären Tanz sowie auf die Bezeichnung für Einwohner Rio de Janeiros zurück. Die PV 36 war für eine gehobene Klientel konzipiert – Ärzte, Rechtsanwälte, Unternehmer – und hob sich schon aufgrund ihres relativ hohen Anschaffungspreises von anderen Fahrzeugen ab. Der Markt hatte Schwierigkeiten, das ambitionierte Modell in größeren Stückzahlen aufzunehmen, so dass einige Fahrzeuge sogar unverkauft blieben. 18 Exemplare wurden zudem an die schwedische Polizei ausgeliefert. Das Modell steht sinnbildlich für den technik- und stilbewussten Aufbruch Schwedens in die automobile Moderne.

Modellgeschichte der PV 36

Die PV 36 entstand unter der Leitung des Ingenieurs Ivan Ornberg und leitete mit ihrer selbstbewussten Erscheinung eine neue Ära für Volvo ein. Vorgänger direkt gab es nicht, jedoch gab die PV 36 mit ihrer Bauweise und dem aerodynamisch geprägten Design einen Vorgeschmack auf den späteren Wandel bei Volvo. Nach dem Produktionsende der PV 36 wurde sie von Baureihen wie der Volvo PV 51/52 abgelöst, die wiederum den eingeschlagenen Weg in Richtung moderner Technik und Karosserieformen weiterverfolgten.

Besonderheiten der Volvo PV 36

Das auffälligste Merkmal der Volvo PV 36 ist das komplette Stahlskelett mit separatem Rahmen – eine Seltenheit zur damaligen Zeit, ergänzt durch eine erkennbare Inspiration vom amerikanischen Chrysler Airflow. Die unabhängige Vorderradaufhängung feierte in der PV 36 ihr Volvo-Debüt. Markant sind ebenso die V-förmigen Stoßfänger, die große, verchromte Kühlermaske und der außen am Kofferraumdeckel angebrachte Ersatzreifen.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Eine spezielle Serie der PV 36 wurde für die schwedische Polizei produziert – insgesamt 18 Fahrzeuge, die als Streifenwagen eingesetzt wurden. Bekannt ist die PV 36 ansonsten vor allem unter dem Namen „Carioca“, der verschiedenen Ursprüngen und Legenden entstammt. Eigene, limitierte Sondereditionen, die für den Privatmarkt gedacht waren, sind nicht dokumentiert.

Motor, Fahrverhalten und Technik

Der Sechszylinder-Flachkopfmotor der PV 36 sorgt für eine geschmeidige Leistungsentfaltung, charakteristisch für Luxusfahrzeuge ihrer Zeit. Das 3-Gang-Getriebe bietet eine direkte, wenn auch für heutige Verhältnisse archaische Schaltcharakteristik. Die damals neue Einzelradaufhängung an der Vorderachse verleiht der PV 36 ein komfortableres Fahrgefühl als es bei Vorgängermodellen üblich war. In Sachen Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung war die PV 36 für ihre Zeit absolut konkurrenzfähig und eignete sich dank robuster Technik hervorragend für längere Strecken. Im Fokus stehen vor allem jene PV 36-Modelle, die als Polizeiwagen im Einsatz waren. Diese sind aufgrund ihrer dokumentierten Herkunft von besonderem Interesse für Sammler.

Interieur, Komfort & Design

Das Äußere der PV 36 orientierte sich am Zeitgeist der Stromlinienform: Die abgerundete Karosserie mit geneigtem Heckfenster, die markante, große Chrommaske und die einzelnen, freistehenden Scheinwerfer setzten deutliche Akzente. Die beiden V-förmigen Stoßfänger sind ebenso charakteristisch wie die dezente, aber repräsentative Linienführung. Im Innenraum bot die PV 36 für ihre Zeit überdurchschnittlichen Komfort, etwa durch großzügige Platzverhältnisse, wertige Materialien und eine durchdachte Ergonomie. Sonderausstattungen oder Farben sind nicht speziell dokumentiert, die technische Finesse stand im Vordergrund.

Zusammenfassung zur Volvo PV 36

Die Volvo PV 36 „Carioca“ markiert den Durchbruch Volvos zum Hersteller von Luxusfahrzeugen mit internationalem Anspruch. Die geringe Stückzahl, der technische Innovationsgeist und das heute selten gewordene Fahrgefühl machen sie zu einem ganz eigenen Kapitel der Volvo-Geschichte im Premiumsegment der 1930er Jahre.