Tempo A 200 Oldtimer kaufen
Der Tempo A 200 steht für robuste Nutzfahrzeugtechnik der Vorkriegszeit. Viele angebotene Exemplare sind Restaurationsobjekte – vollständig, mit guter Substanz, aber selten vollständig überholt. Häufig richten sich Angebote an Bastler. Durch die Fahrzeugklasse ist oft ein Mopedkennzeichen möglich.
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1940 | Tempo A 200
Oldtimer Tempo A 200
"Tempo A 200" Inserats-Referenzen von Classic Trader
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1940 | Tempo A 200
Oldtimer Tempo A 200
Geschichte des Tempo A 200
Der Tempo A 200 wurde in den 1930er-Jahren als kompakter Lieferwagen für den städtischen und ländlichen Warentransport entwickelt. Tempo legte großen Wert auf Zuverlässigkeit im Alltag – der A 200 spiegelt dies in seinem einfachen, aber praxisorientierten Konstruktionsansatz wider. Seine Dreirad-Bauweise diente sowohl der Kostenreduzierung als auch einer hohen Manövrierfähigkeit in engen Straßen. Zeitgenössisch wurde der A 200 besonders bei Handwerkern und kleinen Gewerbebetrieben eingesetzt. Die Nutzfahrzeuge von Tempo galten in ihrem Segment als wirtschaftlich und unkompliziert im Unterhalt.
Modellgeschichte des Tempo A 200
Der Tempo A 200 knüpft an Traditionen der dreirädrigen Lieferfahrzeuge an, wie sie Tempo seit den frühen 1930er-Jahren mit Modellen wie T 120 und T 150 etablierte. Mit dem A 200 bot Tempo erstmals einen leistungsstärkeren Einzylinder-Zweitaktmotor an. Nach dem A 200 orientierte sich Tempo ab den 1950er-Jahren zunehmend an vierrädrigen Kleinnutzfahrzeugen und stellte Modelle wie den Tempo Matador vor, wodurch die Bauweise des A 200 abgelöst wurde.
Besonderheiten des Tempo A 200
Der A 200 kombiniert niedrige Betriebskosten, solide primitive Technik und den typischen Dreiradaufbau für maximale Wendigkeit. Die einfache Karosseriestruktur erleichtert Reparaturen. Seine Konstruktion erlaubt es, das Fahrzeug mit einem Mopedkennzeichen zu betreiben, was ihn heute für Sammler und Bastler interessant macht, die auf günstigen Unterhalt achten.
Technische Daten des Tempo A 200
Sondermodelle und Sammlervarianten
Sondermodelle sind beim Tempo A 200 selten dokumentiert. Gelegentliche Umbauten wie Kastenaufbau, Pritsche oder Custom-Eigenleistungen schaffen individuelle Besonderheiten, die vor allem heute für Liebhaber reizvoll sind.
Schwachstellen und typische Probleme
Viele A 200 werden als Restaurationsobjekte angeboten. Typische Schwachpunkte sind korrosionsanfällige Rahmen, altersbedingte Materialermüdung an Holzaufbauten und Verschleiß von Lenkung sowie Bremsen. Da Ersatzteile inzwischen selten sind, sollten beim Kauf der Zustand von Karosserie und Fahrwerk sorgfältig geprüft werden. Einfache Motor- und Getriebetechnik erleichtern zumindest grundlegende Reparaturen selbst.
Motorisierung, Fahrverhalten und Technik
Mit dem typischen Einzylinder-Zweitaktmotor bietet der A 200 eine genügsame, aber sehr zurückhaltende Fahrleistung. Die maximale Geschwindigkeit liegt meist unter 50 km/h, abgestimmt auf innerstädtische Kurzstrecken und kleine Lasten. Die Dreiradkonstruktion sorgt für hohe Wendigkeit, verlangt aber bei schnellen Kurven vorsichtige Fahrweise – besonders beladen. Die Bedienung ist robust und klar mechanisch gehalten. Aktuell sind fast ausschließlich originale Kastenaufbau-Varianten und einige Restbestände als Pritschenwagen gelistet. Alle eint die einfache Technik und eine hohe Teilekompatibilität innerhalb derselben Modellreihe.
Innenraum, Ausstattung und Karosseriedesign
Der Innenraum des A 200 ist funktional und auf Nutzen ausgerichtet. Holz und schlichtes Blech dominieren. Sitze und Instrumentierung sind minimiert, um den Produktionskosten gerecht zu werden. Das Außendesign folgt dem typischen Dreirad-Prinzip mit kompaktem Vorderwagen, frei stehenden Scheinwerfern und individuellen Anpassungen durch frühere Besitzer. Ab Werk waren Sonderausstattungen rar, individuelle Ausführungen (z. B. durch Handwerkskammern oder kleine Aufbauhersteller) finden sich jedoch bei überlebenden Exemplaren immer wieder.
Weitere Besonderheiten
Durch die Möglichkeit der Anmeldung mit Mopedkennzeichen ergibt sich eine Sonderstellung am klassischen Fahrzeugmarkt: Die geringe Steuer- und Versicherungslast begünstigt die Nutzung für Sammler mit Spaß an historischen Nutzfahrzeugen, die nicht auf Höchstleistungen abzielen.
Zusammenfassung
Der Tempo A 200 steht für schnörkellose, praktische Nutzfahrzeug-Geschichte aus der frühen Motorisierungsphase in Deutschland. Durch seine robuste Dreiradtechnik, unkomplizierte Instandhaltung und einfache Zulassung bietet er ein spezielles Sammler-Erlebnis – vor allem für Schrauber und Freunde von Nutzfahrzeugklassikern.