SIMCA 1308 Oldtimer kaufen

Geschichte und Einordnung des SIMCA 1308

Mit dem 1308 führte SIMCA ab Mitte der 1970er Jahre eine Modellreihe ein, die sich klar vom bisherigen Design absetzte. Ursprünglich als Nachfolger des 1100 und Übergangsmodell zu den späteren Chrysler- und Talbot-Fahrzeugen gedacht, war der SIMCA 1308 ein weltlicher Vertreter der Hatchback-Bauweise. Die Produktion lief ab 1975 und trug maßgeblich dazu bei, die französische Marke international stärker wahrzunehmen. Die Karosserieform repräsentierte dabei den Aufbruch in Richtung praktischer Familienfahrzeuge mit variablem Raumangebot.

Modellgeschichte des SIMCA 1308

Der SIMCA 1308 wurde als fünftüriges Schrägheck-Modell vor allem für den europäischen Markt entwickelt. Mit der Modellpflege und Integration unter das Chrysler- sowie später das Talbot-Label änderte sich die Markenidentität, die Grundarchitektur und das Technikpaket blieben jedoch weitgehend erhalten. Vorgänger waren insbesondere die Modelle SIMCA 1100 und 1301, während der 1308 direkt vom Talbot 1510 bzw. den späteren Peugeot-Modellen beerbt wurde.

Besonderheiten des SIMCA 1308

Eines der herausragenden Merkmale des SIMCA 1308 war sein großzügiger und wandelbarer Innenraum bei kompakten Außenmaßen. Weitere Stärken lagen in der praxisnahen Schrägheck-Bauweise und dem Einsatz neuer Materialien bei Polsterung und Verkleidung. Übersichtliche Armaturen, Langstreckentauglichkeit sowie innovative Ideen wie eine geteilte Fondsitzbank boten echten Mehrwert im Alltag.

Technische Daten des SIMCA 1308

Sondermodelle und Sammlervarianten des SIMCA 1308

Zu den erwähnenswerten Sondermodellen zählte insbesondere die 1308 GT-Ausführung, die mit sportlicherer Ausstattung, veränderten Zierleisten, sportlichen Sitzbezügen und teilweise leistungsstärkerem Motor punktete. Sonderfarben und Editionen für bestimmte Märkte ergänzten das Angebot.

Schwachstellen und Probleme beim SIMCA 1308

Für den SIMCA 1308 dokumentieren Sammlerkreise typische Rostprobleme, insbesondere an Schwellern, Radläufen und Türen. Gängige Verschleißteile wie Bremsen und Fahrwerksgelenke sollten regelmäßig kontrolliert werden. Bei schlechter Wartung können elektrische Probleme durch das verwendete Relais- und Sicherungssystem auftreten. Ersatzteile für Motor und Innenausstattung sind weiterhin auffindbar, aber in Deutschland aufgrund des geringen Bestands vereinzelt teurer.

Motorisierung, Fahrverhalten und Antriebskonzept des SIMCA 1308

Der SIMCA 1308 setzte auf quer eingebauten Frontantrieb, was für ausgezeichnete Traktion bei verschiedenen Witterungsbedingungen sorgte. Das Fahrwerk war komfortabel abgestimmt und bot besonders auf längeren Strecken und im urbanen Umfeld ein ausgewogenes Handling. Die 1,3- und 1,4-Liter-Benzinmotoren ermöglichten ausreichend Durchzug für die damalige Mittelklasse. Der Einsatz konventioneller Technik erleichtert heute Wartung und Instandhaltung. - SIMCA 1308 GT: Sportlicheres Modell mit modifizierter Motorisierung und Innenausstattung

• Standardversionen mit jeweils 1294 cm³ und 1442 cm³

Details zum Interieur, Exterieur und zur Ausstattung des SIMCA 1308

Das schnörkellos gestaltete Exterieur mit klaren Linien und großflächigen Glasflächen ermöglichte dem SIMCA 1308 eine gute Sicht rundum. Das Design wurde von dem hauseigenen SIMCA-Team entwickelt, wobei Fokus auf Funktionalität und Familie gelegt wurde. Innen profitierten Fahrer und Passagiere von hochwertigen Sitzpolstern, einer wegklappbaren Rückbank und zahlreichen Ablagemöglichkeiten. Sonderzubehör wie elektrische Heizungen, spezielle Farbpaletten sowie individuelle Dachantenne oder zeittypische Vinyldächer waren je nach Markt und Ausstattungslinie erhältlich.

Weitere interessante Merkmale und Fakten zum SIMCA 1308

Einige 1308-Modelle wurden für Exportmärkte speziell angepasst, etwa durch abweichende Beleuchtungsanlagen oder modellspezifische Stoßfänger. Die Fertigung vereinte Komponenten aus Frankreich und anderen europäischen Werken, wodurch Reparaturfreundlichkeit und Ersatzteilversorgung – insbesondere in Frankreich – vereinfacht wurde.

Zusammenfassung zum SIMCA 1308

Der SIMCA 1308 steht für französische Ingenieurskunst der 1970er und 80er Jahre. Mit seiner variablen Raumaufteilung, dem praxistauglichen Schrägheck-Design und dem komfortablen Fahrwerk bedient er bis heute eine Liebhaberszene, die Wert auf authentische Alltagsoldtimer legt. Wer einen SIMCA 1308 kauft, erhält einen charaktervollen Vertreter seiner Ära mit individuellem Charme und spezifischer Technik.