Porsche 935 Oldtimer kaufen

Geschichte des Porsche 935

Die Entstehung des Porsche 935 begann 1976 als Antwort auf das neue FIA-Reglement der Gruppe 5. Ausgehend vom 911 Carrera RSR Turbo 2.1 wurde der 935 für den Werkseinsatz in der Markenweltmeisterschaft konstruiert und kämpfte fortan gegen internationale Konkurrenz. Eine Grundlage war die Pflicht zur Beibehaltung der Serienkarosserie, mit gezielten Modifikationen an Kotflügeln, Hauben und Türen. Mit einem Fokus auf Leichtbau und Aerodynamik wurde der Wagen in aufeinanderfolgenden Generationen stetig weiterentwickelt. Der Werksteameinsatz wurde 1978 eingestellt, dennoch prägten zahlreiche Siege – darunter Erfolge in Le Mans und Daytona – das Renommee des Modells.

Modellhistorie

Die erste Generation des Porsche 935 war optisch noch eng an den Porsche 911 angelehnt. Spätere Versionen erfuhren umfangreiche technische und aerodynamische Optimierungen. Herausragend ist die Version ‚935/78 – Moby Dick‘, die mit radikalem Leichtbau, wassergekühlten Zylinderköpfen und einer auf Höchstgeschwindigkeit getrimmten Linienführung Maßstäbe setzte. Zwischen 1977 und 1980 bot Porsche auch Kundenfahrzeuge an. Das Kapitel der Werkseinsätze endete mit dem Umstieg auf den Porsche 961.

Besonderheiten des Porsche 935

Der Porsche 935 steht für kompromisslose Renntechnik. Die Platzierung der Scheinwerfer, konsequenter Einsatz von Plexiglas, radikale Gewichtseinsparungen und ein variabler Heckflügel kennzeichnen die Konstruktion. Besonders die Ausführung ‚Moby Dick‘ symbolisiert die technische Freiheit des Gruppe-5-Reglements. Herausragend: Der 935/78 erreichte eine Geschwindigkeit von 366 km/h, unterstützt durch ausgeklügelte Aerodynamik und das spezifisch angepasste Viergang-Getriebe.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Bedeutende Sondermodelle sind der 935/78 „Moby Dick“ mit wassergekühlten Zylinderköpfen, die extrem leichte und kompakte 935 „Baby“ Version für die Zweiliter-Kategorie, sowie verschiedene Kremer- und Kundenumbauten. Die Kremer K3/80-Variante genießt durch ihren Le-Mans-Sieg 1979 besonderen Stellenwert. Jede Sonderanfertigung basiert auf spezifischen Renneinsätzen und technischen Innovationen.

Schwachstellen und Wartungshinweise

Für den Porsche 935 liegen keine allgemein bekannten typischen Schwachstellen vor. Es empfiehlt sich jedoch, je nach Motorspezifikation und Renneinsatz potentielle Belastungszonen an Motor, Getriebe, Karosserie sowie das Kühlsystem regelmäßig zu prüfen. Auf den Zustand der individuellen Spezialausführungen ist besonders zu achten.

Motorisierung, Antrieb und Fahrverhalten

Die Motorkonzepte des Porsche 935 reichen vom aufgeladenen 6-Zylinder-Boxer mit 3,0 bis 3,3 Litern Hubraum bis zu wassergekühlten Entwicklungen für den Höchstleistungseinsatz. Ein charakteristisches Merkmal ist das immense Drehmoment sowie die brachiale Leistungsentfaltung bei Turbodruck. Die Fahrwerksabstimmung ist kompromisslos auf Rennstrecke ausgelegt; der Kontakt zur Straße wird über groß dimensionierte Reifen und ausgeklügelte Aerodynamik sichergestellt. Das Handling verlangt routinierte Hände, belohnt jedoch mit extremer Kurvengeschwindigkeit und Stabilität. Hervorzuheben sind der 935/80 mit aktuellen 52% Nachfrageanteil, der Standard-935 mit 25% Nachfrage, sowie die Le-Mans-erfolgreiche K3/80-Version. Die Varianten bieten spezifische technische Eigenheiten (z.B. Kremer K3: optimiertes Leichtbaukonzept, eigene Aerodynamik, Sondermotoren).

Karosserie, Interieur und Ausstattung

Der Porsche 935 unterscheidet sich optisch radikal vom Serien-911. Die breiten Kotflügel, der massive Heckflügel und der tiefliegende Frontspoiler sind reine Funktionselemente. Innen dominiert Renntechnik: Leichtbau, reduzierte Instrumentierung, spezielle Sportsitze. Die Moby Dick-Version erhielt ein eigenständiges Karosseriedesign mit verlängertem Heck und markantem Frontabschluss. Farbvarianten und spezielle Lackierungen richteten sich oft nach Sponsorvorgaben und Teamfarben – echte Individualisten finden sich bei den Kundenfahrzeugen, etwa durch Einzelzutaten oder Team-spezifische Details.

Weitere Besonderheiten

Einige 935 wurden gezielt für spezielle Einsätze modifiziert – beispielsweise im Rallycross oder anderen Motorsportdisziplinen. Zahlreiche Fahrzeuge sind im Werksmuseum sowie in Privatsammlungen erhalten. Dank ihrer Renngeschichte und technischen Eigenarten gelten die 935 bis heute als Meilenstein der Porsche-Entwicklung im Langstreckenrennsport.

Zusammenfassung

Wer einen Porsche 935 Oldtimer sucht, findet einen Hochleistungsrennwagen mit enormem motorsportlichem Erbe. Die technische Vielfalt, die spezifischen Ausführungen – von der „Baby“-Version bis zur spektakulären Moby Dick-Variante – und die herausragende Performance kennzeichnen dieses Modell als einen der technisch anspruchsvollsten GT-Rennwagen seiner Ära.