Matra 530 Oldtimer kaufen

Geschichte des Matra 530

Der Matra 530 ging aus der Firmenübernahme von René Bonnet durch Matra (Mecanique Avion TRAction) hervor, ein Unternehmen, das seinen Ursprung im Flugzeug- und Rüstungsbau hatte und durch Innovationen im Kunststoffbereich auffiel. Nach dem Einstieg in den Automobilbau setzte Matra mit dem 530, der 1967 auf dem Genfer Autosalon debütierte, erstmals ein eigenes sportliches Statement. Der Entwurf stammte von Philippe Guédon. Der Wagen war nach einer Rakete benannt und sollte ein praktikabler Sportwagen werden. Mit Targadach, Klappscheinwerfern, einer aus Kunststoff und Glasfaser gefertigten Karosserie sowie praktischen Rücksitzen adressierte der 530 besonders technikaffine und experimentierfreudige Käufer. Die Produktion begann zunächst in Creil und wurde später nach Romorantin-Lanthenay verlegt. Mit der Vertriebsübernahme durch Chrysler-Simca 1970 wurde das Modell als Matra 530 LX bekannt. Insgesamt entstanden von 1967 bis zum Produktionsstopp im Juni 1973 exakt 9609 Exemplare, bevor der Matra-Simca Bagheera als Nachfolger eintrat.

Modellgeschichte des Matra 530

Als Nachfolger der von Bonnet konstruierten Modelle orientierte sich der Matra 530 an der Philosophie eines gleichzeitig alltagstauglichen und sportlichen Fahrzeugs für vier Personen. Das erste Serienmodell, der 530A, wurde 1967 präsentiert. 1970 erschien das überarbeitete Modell 530 LX mit Überarbeitungen an Optik und Ausstattung. Für preisbewusste Fahrer folgte 1971 zusätzlich der M 530 SX als vereinfachte und abgespeckte Variante mit weniger Komfortfeatures. Nach dem Produktionsende 1973 trat der Matra-Simca Bagheera, ein neues Coupé mit Mittelmotorkonzept, die Nachfolge des 530 an.

Besonderheiten und Highlights des Matra 530

Der Matra 530 fällt auf durch eine Kombination aus Mittelmotorbauweise, innovativem Kunststoff-Stahlblech-Chassis und zahlreichen praktischen Details: Das abnehmbare Targadach sorgt für Cabrio-Gefühl, die Rücksitze machen den Sportwagen alltagstauglich. Klappscheinwerfer, großzügiger Stauraum vorn und hinten, sowie eine für die Klasse üppige Sicherheitsausstattung mit Scheibenbremsen rundum und Knautschzonen unterstreichen den Anspruch einer modernen Fahrmaschine der späten 1960er. Die Akustik des V4-Triebwerks, das präzise Ford-Getriebe und die komfortable Kupplung werden häufig gelobt. Im Innenraum sorgen Sportsitze, sportliches Lenkrad und ein funktionales Cockpit für ein authentisches Fahrgefühl.

Technische Daten des Matra 530

Sondermodelle und besondere Ausführungen

Der Matra 530 SX, ab 1971 angeboten, stellt eine besonders seltene und puristische Variante dar. Er wurde gezielt für jüngere Käuferpositioniert und zeichnete sich durch sparsame Ausstattung aus – darunter reduzierte Komfortfeatures zugunsten eines niedrigeren Preises. Zudem ist der 530 LX von 1970 erwähnenswert, der überarbeitetes Design und zusätzliche Ausstattung wie ein verbessertes Targadach brachte.

Schwachstellen und typische Probleme des Matra 530

Konkrete bekannte Schwachstellen sind in der aktuell verfügbaren Datenlage nicht aufgeführt. Aufgrund Herkunft, Baujahr und Technik empfiehlt sich jedoch ein genauer Blick auf Karosseriezustand (besonders die Verbindung zwischen Kunststoffkarosserie und Stahlblechrahmen), Elektrik, Verschleiß am Antrieb sowie mögliche Undichtigkeiten und altersbedingte Materialermüdung im Interieur.

Motor, Fahrverhalten und Fahrdynamik

Der Matra 530 bietet Fahrspaß durch Mittelmotor-Konzept und sportlich-tiefer Sitzposition. Der quer eingebaute Ford V4 verleiht dem Wagen einen charakteristischen Sound und ermöglicht ein dynamisches Fahrgefühl. Die Achsaufhängung, der niedrige Schwerpunkt und die direkte Lenkung erlauben präzises Handling, während das knackige Viergang-Getriebe und die leichtgängige Kupplung den sportlichen Charakter unterstreichen. Platzangebot für vier Personen und Gepäck machen den 530 als Sportwagen unverwechselbar alltagstauglich. - Matra 530A (1967-1969): Urmodell, Ford V4-Mittelmotor, Charakter durch ausgefallenes Design

• Matra 530 LX (1970-1973): Überarbeitetes Interieur, Targadach, bessere Ausstattung
• Matra 530 SX (ab 1971): Puristische Sparversion für Einsteiger

Innenraum, Komfort und außergewöhnliches Design

Der Matra 530 ist geprägt von visionärem Design mit einer gewölbten Heckscheibe, markanten Klappscheinwerfern und einem abnehmbaren Targadach inklusive integriertem Überrollbügel. Das sportlich gestaltete Cockpit bietet mit originalem Lenkrad, gut erhaltenen Armaturen, Sportsitzen und strapazierfähigen Teppichen einen funktionalen und klaren Innenraum. Die innovative Materialwahl – Kombination aus Glasfaser und Stahl – verleiht dem Wagen nicht nur eine eigene Optik, sondern wirkt sich auch positiv auf das Gewicht und die Steifigkeit aus. Farblich bot Matra verschiedene zeittypische Lackierungen. Zubehör wie originale Broschüren oder Teilekataloge sind heute rar und bei Liebhabern begehrt.

Weitere interessante Details zum Matra 530

Der Matra 530 blieb Zeit seines Lebens ein Außenseiter im Sportwagensektor, bietet aber mit seiner technischen Extravaganz, französischem Stil und einzigartigem Charme eine Alternative zu traditionellen Wettbewerbern der Epoche. Zudem besitzt der Wagen durch die enge Stückzahllimitierung und die innovative Technik Relevanz für Spezialisten und Technikbegeisterte.

Zusammenfassung

Der Matra 530 ist ein außergewöhnlicher französischer Sportwagen aus den Jahren 1967 bis 1973. Er vereint fortschrittliche Ingenieurskunst, innovative Materialien sowie ein eigenständiges und charakteristisches Design. Mit seiner Mittelmotor-Bauweise, dem Targadach und zahlreichen cleveren Details spricht er besonders Connaisseure und Technikspezialisten an, die das Besondere suchen. Die technische und gestalterische Eigenständigkeit sichern dem Matra 530 einen festen Platz in der französischen Automobilgeschichte.