Lotus Emira Oldtimer kaufen

Geschichte des Lotus Emira

Mit der Vorstellung des Lotus Emira gelang Lotus im 21. Jahrhundert ein Meilenstein: Das Modell markiert das Ende der Ära der reinen Verbrennungsmotoren bei Lotus. Vollständig in Hethel, Großbritannien, entwickelt, spiegelt der Emira die jahrzehntelange Lotus-Philosophie wider, Leichtbau und exzellentes Handling konsequent zu verbinden. Bereits mit der Modellankündigung machte Lotus deutlich, dass der Emira als Übergang in eine elektrifizierte Zukunft verstanden werden soll – und zählte damit zur letzten Generation puristischer Mittelmotor-Sportwagen aus England.

Modellgeschichte des Lotus Emira

Der Emira trat das Erbe der Modelle Elise, Exige und Evora an, die jahrzehntelang als Maßstab für agiles Handling und minimalistisches Gewicht galten. Ein Nachfolger im klassischen Sinne ist nicht geplant, da Lotus die Elektrifizierungsstrategie weiter vorantreibt. Damit nimmt der Emira auf dem Sammlermarkt eine Sonderstellung ein: Als letzter Verbrenner wird er zur Schlüsselfigur in der Historie der Marke.

Besonderheiten des Lotus Emira

Was den Emira auszeichnet: Seine Mittelmotor-Architektur sorgt für eine ausgewogene Gewichtsverteilung und direktes Handling. Der Emira verbindet ein Fahrgefühl à la Lotus mit modernen Sicherheits- und Assistenzsystemen. Auch selten für diese Klasse: Optional stehen verschiedene Triebwerke zur Verfügung, darunter ein aufgeladener V6 oder ein turboaufgeladener Vierzylinder.

Technische Daten des Lotus Emira

Sondermodelle und limitierte Editionen

Da der Emira das letzte konventionelle Modell von Lotus ist, tendieren frühe Serien und vorkonfigurierte Launch Editions zu besonderer Wertschätzung. In bestimmten Märkten gibt es exklusive Farboptionen oder spezielle Interieur-Pakete, die den Sammlerwert zusätzlich steigern.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Bislang sind keine markanten baureihentypischen Schwächen oder Schwachstellen für den Emira dokumentiert – erfahrungsgemäß sollte jedoch, wie bei jedem Hochleistungssportwagen, auf regelmäßige Wartung von Antrieb und Fahrwerk geachtet werden. Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ist noch gesichert, da es sich um ein verhältnismäßig junges Modell handelt.

Motorisierung, Fahrverhalten und Getriebe

Typisch für Lotus brilliert der Emira beim Fahrverhalten: Exaktes Lenkgefühl, straffe Abstimmung und ein präzises Handling machen jede Fahrt zum Erlebnis für Enthusiasten. Sowohl Handschalter als auch Automatikgetriebe sind, je nach Motorisierung, verfügbar. Die Leistungsdaten unterscheiden sich je nach Motorvariante deutlich, wodurch sowohl ambitionierte Trackday-Fahrer als auch sportliche Alltagsfahrer angesprochen werden. - Emira V6 First Edition: 3,5-Liter-Kompressor-V6, Handschaltung, sportliche Auslegung

• Emira i4: 2,0-Liter-Turbovierzylinder von AMG, Automatik-getriebe

Interieur, Komfort, Exterieur und Design

Das Design des Emira vereint klassische Lotus-Silhouette mit modernen Linien und aerodynamisch optimierten Formen. Der Innenraum bietet – ungewohnt für Lotus – ein hohes Maß an Komfort, inklusive digitaler Anzeigen, edler Materialien wie Alcantara oder Leder und individuell konfigurierbarer Farbpakete. Außen stehen verschiedene Sonderlackierungen und markante Felgendesigns zur Verfügung; besonders das breite, betont sportliche Heck und die aerodynamisch geschwungenen Scheinwerfer setzen Akzente.

Weitere Besonderheiten

Als echtes Fahrerauto ist der Emira bekannt für das puristische, unverfälschte Fahrgefühl. Wer Sonderausstattung wünscht, findet zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten, etwa beim Infotainment, Audiosystem oder adaptiven Fahrwerksoptionen.

Zusammenfassung

Der Lotus Emira ist das finale Kapitel britischer Mittelmotor-Sportwagen-Tradition bei Lotus. Mit vielfältigen Motorisierungen, modernem Fahrerlebnis und exklusiven Ausstattungsoptionen eignet sich das Modell besonders für Enthusiasten und Sammler, die Wert auf letzte Evolutionsstufen klassischer Ingenieurskunst legen.