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Humber Super Snipe Oldtimer kaufen

Der Humber Super Snipe vereint britische Ingenieurskunst und Komfort der oberen Mittelklasse – mit ausgereifter Sechszylinder-Technik, klassischer Linienführung und hochwertiger Innenausstattung. Als Vertreter der Rootes Group von 1938 bis 1967 gebaut, gilt er als authentisches Beispiel für die stilprägende Entwicklung jener Zeit.

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"Humber Super Snipe" Inserats-Referenzen von Classic Trader

Im Folgenden finden Sie Inserate zu Ihrer Suche, die nicht mehr auf Classic Trader verfügbar sind. Für eine bessere Kaufentscheidung können Sie sich mit Hilfe dieser Informationen ein besseres Bild über Verfügbarkeit, Wertentwicklung und aktuellen Preis eines "Humber Super Snipe" machen.

Abgelaufenes Inserat
Bild 1/46 von Humber Super Snipe Tickford DHC (1949)

1949 | Humber Super Snipe Tickford DHC

€ 31.213vor 2 Jahren
🇬🇧
Händler
Abgelaufenes Inserat
Bild 1/50 von Humber Super Snipe (1965)

1965 | Humber Super Snipe

HUMBER Super Snipe Series 5 History from first to last owner available, with documents. Trade-in car.

€ 12.500vor 2 Jahren
🇳🇱
Händler
Abgelaufenes Inserat
Bild 1/8 von Humber Super Snipe (1966)

1966 | Humber Super Snipe

Nice Project - No Reserve

€ 4.000vor 4 Jahren
🇳🇱
Händler
Abgelaufenes Inserat
Bild 1/9 von Humber Super Snipe (1966)

1966 | Humber Super Snipe

Humber Super Snipe

Preis auf Anfragevor 4 Jahren
🇬🇧
Händler
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Bild 1/8 von Humber Super Snipe Tickford DHC (1950)

1950 | Humber Super Snipe Tickford DHC

British 50's Style - Needs Recommission

€ 4.624vor 4 Jahren
🇬🇧
Händler
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Bild 1/8 von Humber Super Snipe (1966)

1966 | Humber Super Snipe

Needs Recommissioning - No Reserve

€ 5.780vor 4 Jahren
🇬🇧
Händler
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Bild 1/8 von Humber Super Snipe Imperial (1939)

1939 | Humber Super Snipe Imperial

Rare Classic - 80 Years Young - No Reserve

€ 9.248vor 4 Jahren
🇬🇧
Händler
Abgelaufenes Inserat
Bild 1/8 von Humber Super Snipe Tickford DHC (1950)

1950 | Humber Super Snipe Tickford DHC

Recommission Required

€ 5.780vor 4 Jahren
🇬🇧
Händler
Abgelaufenes Inserat
Bild 1/8 von Humber Super Snipe (1947)

1947 | Humber Super Snipe

Recommission Required - Solid - No Reserve

€ 5.780vor 4 Jahren
🇬🇧
Händler
Abgelaufenes Inserat
Bild 1/8 von Humber Super Snipe Tickford DHC (1948)

1948 | Humber Super Snipe Tickford DHC

Recommissioning Required - Dry Stored - Solid

€ 2.312vor 4 Jahren
🇬🇧
Händler
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Left side

1962 | Humber Super Snipe SIII

Exceptional and unrestored automotive masterpiece in excellent condition.

€ 8.000vor 5 Jahren
🇨🇦
Privat
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Bild 1/11 von Humber Super Snipe Tickford DHC (1950)

1950 | Humber Super Snipe Tickford DHC

Humber Super Snipe Mk. II Drophead Coupé by Tickford

Preis auf Anfragevor 6 Jahren
🇬🇧
Händler
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Bild 1/38 von Humber Super Snipe SIII (1961)

1961 | Humber Super Snipe SIII

Left-hand drive, 27343 kilometers on the odometer

€ 12.000vor 7 Jahren
🇩🇰
Händler
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Bild 1/17 von Humber Super Snipe SIII (1961)

1961 | Humber Super Snipe SIII

AUTO VIP appartenuta a noto musicista Bergamasco

€ 26.500vor 8 Jahren
🇮🇹
Privat
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Bild 1/23 von Humber Super Snipe Imperial (1937)

1937 | Humber Super Snipe Imperial

Humber-Super Snipe-Imperial-Cabrio-1937

€ 44.990vor 9 Jahren
🇩🇪
Händler

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Humber Super Snipe Oldtimer: Preise & Marktwerte

Anzahl Inserate
Median
Niedrigster Wert
Höchster Wert
Status
Durchschnitt (gleitend)

Geschichte des Humber Super Snipe

Der Humber Super Snipe erschien 1938 als Weiterentwicklung des Humber Snipe und etablierte sich durch den 4,0-Liter-Sechszylindermotor aus dem Pullman als leistungsfähiger Reiselimousine für anspruchsvolle Kunden. Ursprünglich als repräsentatives Geschäftsfahrzeug konzipiert, wurde das Modell im Zweiten Weltkrieg auch militärisch genutzt, beispielsweise als Basis für den britischen Aufklärungswagen Humber LRC. Nach Kriegsende wurde die Fertigung zivil fortgesetzt, wobei eine Reihe markanter Modellgenerationen entstand. Die Serien Mark I bis IV dokumentieren eine kontinuierliche Anpassung an technische und ästhetische Anforderungen des Marktes. Mit der Exportoffensive der Rootes Group erlangte der Super Snipe auch internationale Bedeutung, insbesondere in Australien.

Modellgeschichte des Humber Super Snipe

Die Entwicklung des Humber Super Snipe erstreckte sich über mehrere Bauserien und Modellüberarbeitungen. Ab 1945 wurde das Vorkriegsmodell als Mark I neu aufgelegt, gefolgt vom länger und breiter konzipierten Mark II (1948), Mark III (1950) und Mark IV (1952). Letzterer zeichnete sich durch Pontonkarosserie und gesteigerten Hubraum aus. Ab 1958 veränderte sich die Plattform grundlegend: Der Super Snipe basierte nun auf der selbsttragenden Karosserie des Humber Hawk mit modernen Sechszylindermotoren (2,6 und 3,0 Liter). Die Modelle der Nachkriegsjahrzehnte sind durch ihre Serie-I-bis-V-Benennung klar differenziert, wobei Serie V ab 1964 den Abschluss dieser Baureihe bildet.

Besonderheiten des Humber Super Snipe

Die technischen und ausstattungsmäßigen Besonderheiten der Super Snipe-Modelle setzen Maßstäbe im Segment: Vom modifizierten Weslake-Zylinderkopf über synchronisierte alle vier Gänge im späten Getriebe bis zum Einsatz von Servobremsen und -lenkung. Komfortelemente wie Walnussholz im Interieur, original Lederpolster und Wilton-Wollteppiche unterstreichen den gehobenen Anspruch. Ab Serie V überzeugt das Fahrzeug mit einer markant flachen Dachlinie, großzügiger Heckscheibe und deutlich verbesserter Schalldämmung, wodurch auch längere Reisen entspannt möglich sind.

Technische Daten des Humber Super Snipe

Sondermodelle und Sammlereditionen

Die letzten Produktionsjahre ab 1964 markieren die Serie V als besonders begehrt: Mit neugestalteter Karosserie, einer flacheren Dachlinie und erweiterter Windschutzscheibe hebt sich diese Serie klar von ihren Vorgängern ab. Sonderausstattungen wie originales Leder, Walnussholz und authentische Bedienungsanleitungen sind für Sammler von besonderem Wert.

Motorisierung, Getriebe und Fahrverhalten

Mit dem 6-Zylinder-Reihenmotor und bis zu 137 PS verbindet der Humber Super Snipe souveräne Langstreckeneigenschaften mit einem komfortablen Fahrgefühl. Die Entwicklung hin zu voll synchronisierten Getrieben sowie die Einführung von Servolenkung und Servobremsen erleichtern die Bedienung deutlich. Insbesondere bei der Serie V wird durch die flachere Karosserie und die verbessert gelagerte Radaufhängung der Fahrkomfort weiter gesteigert. Die Abstimmung des Chassis sorgt für eine leise, vibrationsarme Reise – Werte, die auch moderne Fahrer zu schätzen wissen. 1. Super Snipe Serie IV: Besonders gesucht, laut Nachfrage-Statistik mit über 54 % aller Aufrufe unter allen angebotenen Varianten. 2. Super Snipe Serie II: Höchstes Angebot an verfügbaren Fahrzeugen mit 41,7 % aller Inserate und hohem Interesse der Käufer. 3. Super Snipe Serie V: Technisch und optisch die ausgereifteste Variante, wenn moderne Fahrkultur im klassischen Kleid gesucht ist.

Interieur, Komfort, Exterieur und Design

Das Interieur des Humber Super Snipe setzt auf Luxus: Originales Leder, Walnussholz an Türen, Armaturenbrett und Klapptischen sowie Wilton-Wollteppiche prägen das hochwertige Ambiente. Mit der Modellpflege der Serie V erfuhr das Fahrzeug eine vollständig überarbeitete Karosserie mit einer deutlich flacheren Dachlinie und breiter ausgeführter Heckscheibe – optische Merkmale, die den Super Snipe von typischer britischer Limousinentradition abheben. Komfortdetails wie Servolenkung, Servobremsen und sorgfältig abgestimmte Schalldämmung steigern das Reiseflair. Zubehör und originale Bedienungsanleitungen bringen für Puristen das gewisse Etwas.

Zusammenfassung

Der Humber Super Snipe überzeugt als klassischer Vertreter der britischen Oberklasse-Limousinen mit robuster Technik und hochwertigem Komfort. Die Besonderheiten jeder Serie, die rare Ausstattung mit Leder und Edelholz, sowie die solide Technik aus der Sechszylinder-Ära machen das Modell für Schrauber ebenso attraktiv wie für Fahrer, die britischen Fahrkulturstil in voll alltagstauglicher Form erleben wollen.