Cord Oldtimer kaufen

Geschichte von Cord

Die Cord Automobile Company war in den 1920er und 1930er Jahren aktiv und erlangte durch technische Pionierleistungen internationale Aufmerksamkeit. Gegründet wurde die Marke 1929 von E.L. Cord, einem ehemaligen Rennfahrer und Mechaniker, unterstützt von der Auburn Automobile Company. Bereits der erste Cord, der L-29, galt als wegweisend durch seinen Frontantrieb. Die Produkte von Cord überzeugten durch innovative Technik und ein eigenständiges Design. Doch trotz breiter Begeisterung für die Neuheiten zwangen Produktionsprobleme und die Weltwirtschaftskrise das Unternehmen 1937 in die Insolvenz. Ein Versuch der Wiederbelebung in den 1960er Jahren scheiterte endgültig.

Modellgeschichte

Im Zentrum der Cord-Modellreihe stehen der L-29 (1929–1932) und die 810/812-Modelle (1935–1937). Der L-29 war der erste US-Serienwagen mit Frontantrieb, verfügbar als Limousine, Brougham, Cabriolet und Convertible Sedan. Ab 1935 setzte Cord mit den Modellen 810 und 812 erneut Maßstäbe – erstmals mit einem stromlinienförmigen Design, unabhängigem Vorderradaufhängung und halbautomatischem Vierganggetriebe. Mit der Supercharged-Variante 812 SC erreichte Cord nochmals technische Höchstleistungen, bevor sich die Marke zurückzog.

Besonderheiten der Cord-Modelle

Die Cord-Modelle gelten als technische und stilistische Meilensteine der Automobilentwicklung. Der L-29 war als erstes Serienfahrzeug mit Frontantrieb seiner Zeit voraus, während die 810er/812er Baureihe mit der implementierten „Sargnase“ (coffin-nose), den versenkbaren Klappscheinwerfern und elektrisch beleuchtetem Armaturenbrett neue Standards setzten. Besonders die Varianten mit Kompressoraufladung wie der 812 Supercharged zeigen Cord’s Engagement für innovative Technik.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlerstücke

Besondere Aufmerksamkeit verdienen die Cord 812 Supercharged Modelle, speziell als Phaeton oder Convertible Coupé. Die begrenzte Stückzahl und die aufwendige Kompressoraufladung machen diese Fahrzeuge heute zu seltenen Besonderheiten auf historischen Veranstaltungen. Etwa 3.000 Exemplare des Modells 812 wurden produziert, davon nur ein Teil als Supercharged-Versionen.

Schwachstellen und typische Probleme

Bekannte Schwachpunkte betreffen die Getriebemechanik und elektrische Anlagen – typisch für Vorkriegsfahrzeuge dieser Komplexität. Besonders beim halbautomatischen Getriebe der 810/812 können Schaltprobleme auftreten. Auch die Versorgung mit Ersatzteilen, besonders für Karosserie und Interieur, ist aufgrund der geringen Stückzahlen heute eine Herausforderung. Eine sorgfältige technische Überprüfung vor dem Kauf ist ratsam.

Motor, Getriebe und Fahrverhalten

Die Cord L-29 Modelle sind auf einer Tiefladerplattform ausgelegt, was zusammen mit Frontantrieb ein stabiles und für die Zeit sehr modernes Fahrverhalten ermöglicht. Mit 125 PS erreichten sie bis zu 130 km/h. Die Cord 810/812 bieten durch ihren V8 und die Einzelradaufhängung vorne ein angenehmes, komfortables Fahrgefühl, das halbautomatische Getriebe unterstützt eine entspannte Gangwechselcharakteristik. - Cord L-29 (1929–1932): Reihenachtzylinder, Frontantrieb, charakteristische Karosserievarianten

• Cord 810 (1936): V8, Klappscheinwerfer, innovative Technik
• Cord 812 SC (1937): Kompressor, bis 170 PS, außergewöhnliche Fahrleistungen für damalige Verhältnisse

Design, Interieur und Sonderausstattung

Cord äußerte sich durch innovative Formensprache und hochwertige Materialien: Die „Sargnase“, bündige Scheinwerfer im Kotflügel und die flache Silhouette stehen für avantgardistisches Automobildesign. Im Cockpit überraschen ein beleuchtetes Armaturenbrett und spiegelpoliertes Metall. Seltene Varianten bieten Lederausstattungen, Radio und elektrisch betriebene Sonderausstattungen – Systems wie der berühmten Klappscheinwerfer, die erstmals überhaupt in einem Pkw zum Einsatz kamen.

Weitere Besonderheiten

Neben der Rolle als Hersteller von Fahrzeugen war Cord Gründungsmitglied der Cord Corporation und in den 1960ern kurze Zeit kommerziell reaktiviert – dies jedoch erfolglos. Die Fahrzeuge werden häufig als Filmrequisiten in Hollywoodproduktionen genutzt, was dem Image als Designobjekt zusätzlich Auftrieb verlieh.

Zusammenfassung

Cord Oldtimer beeindrucken durch bahnbrechende Technik und extravagantes Design. Besonders der Cord 812 – mit über 60% Marktanteil bei Nachfrage – ist auf dem Sammlermarkt äußerst gefragt. Modelle wie der L-29 und der 810/812 SC heben sich durch Pioniergeist von anderen Vorkriegsfahrzeugen deutlich ab. Wer einen Cord erwerben möchte, sollte die spezifischen technischen Besonderheiten im Blick behalten, wird aber mit einem echten Stück automobilhistorischer Extraklasse belohnt.