BMW 340 Oldtimer kaufen

Geschichte des BMW 340

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde in Eisenach der BMW 340 vorgestellt, der als erstes neues Automodell im Nachkriegsdeutschland galt. Trotz neuer Karosserieteile übernahm der 340 zahlreiche technische Komponenten vom BMW 326. Die Produktionsgeschichte war geprägt von Besitzstreitigkeiten um das Werk und um Namensrechte, weshalb das Modell ab 1951 als EMW 340 geführt wurde. Die Fertigung endete schließlich 1955.

Modellgeschichte des BMW 340

Der BMW 340 entwickelte sich direkt aus dem BMW 326, der bis zum Kriegsbeginn als fortschrittlich galt. Mit der Einführung des 340 setzte Eisenach eine Tradition robuster, komfortabler Reiselimousinen fort. Nach Wanldungen im Werksbesitz und langwierigen Rechtsstreitigkeiten wurde das Modell ab 1951 unter der Bezeichnung EMW 340-2 weitergebaut. Auch Kombi-Versionen, Kübelwagen sowie zahlreiche Spezialaufbauten verließen das Werk.

Besonderheiten des BMW 340

Der BMW 340 überzeugt durch seine ausgewogene Kombination aus traditioneller BMW-Technik und Anpassungen an die Nachkriegssituation. Die neue Frontgestaltung sowie die große Modellvarianz mit Limousine, Kombi und Spezialaufbauten unterstreichen seine Vielseitigkeit. In Sachen Angebot und Nachfrage ist der BMW 340 innerhalb der eigenen Modellserie und im Vergleich mit anderen BMW-Klassikern einzigartig.

Technische Daten des BMW 340

Sondermodelle und Sammlerausführungen des BMW 340

Neben der klassischen Limousine entstanden beim BMW 340 zahlreiche Sonderausführungen, darunter Kübelwagen (Einsatzfahrzeuge), Kombis, Sanitätswagen und Lieferwagen. Diese Raritäten sind heute besonders gesucht, da sie durch geringe Stückzahlen und individuelle Ausstattungen hervorstechen.

Schwachstellen und typische Probleme des BMW 340

Informationen zu spezifischen Schwachstellen liegen derzeit nicht vor. Es empfiehlt sich, besonderes Augenmerk auf substanzielle Restaurierungsarbeiten und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen für Spezialaufbauten zu legen.

Motorisierung, Fahrverhalten, Getriebe und Handling des BMW 340

Der BMW 340 bietet dank seines Sechszylinder-Reihenmotors ein für die damalige Zeit souveränes Fahrgefühl. Die Leistung liegt im oberen Bereich der Nachkriegs-Pkw aus deutscher Produktion. Das Fahrwerk profitiert von der langjährigen Erfahrung aus der Vorkriegszeit und sorgt für angenehmen Federungskomfort. - BMW 340 Limousine: Bekannt für den ausgewogenen Mix aus Komfort und Alltagstauglichkeit.

• EMW 340-2 Kombi: Vor allem bei Sammlern sehr begehrt aufgrund der erhöhten Nutzbarkeit und Seltenheit.

Innenraum, Komfort, Exterieur und Design des BMW 340

Das Karosseriedesign des BMW 340 orientiert sich an klassischen Linien der Vorkriegszeit, setzte durch eigenständige Front- und Heckgestaltung aber neue Akzente. Der Innenraum überzeugt mit großzügigem Platzangebot und einer für die Epoche sehr guten Verarbeitung. Besonders Limousine und Kombi warteten mit unterschiedlichen Interieur-Ausstattungen auf, von Leder bis Stoff. Extras wie spezielle Sanitäts- oder Lieferwagen-Ausstattungen sorgten für Vielfalt. Chromleisten und solide Stahlelemente runden das Erscheinungsbild ab.

Weitere relevante Besonderheiten des BMW 340

Die Geschichte des BMW 340 und seines Nachfolgers EMW 340 ist ein Spiegelbild der deutschen Automobilgeschichte im geteilten Nachkriegsdeutschland. Die Umbenennung in EMW und die Produktion abseits der großen westdeutschen Werke unterstreichen die Sonderstellung dieses Modells.

Zusammenfassung BMW 340

Der BMW 340 vereint traditionelle BMW-Qualitäten mit der Anpassungsfähigkeit an herausfordernde Produktionsbedingungen. Die Kombination aus Sechszylindermotor, solidem Fahrwerk und vielfältigen Karosserievarianten macht ihn für Enthusiasten und Sammler besonders reizvoll. Die Baureihe nimmt mit 100 % Marktanteil eine exklusive Position innerhalb der verfügbaren BMW-Modelle ein.