VW T1 Kombi Typ 21, 1961 handbearbeitete Restaurierung bis aufs blanke Blech, Lackierung fertig, Teile inklusive
VW T1 Kombi Typ 21, 1961 handbearbeitete Restaurierung bis aufs blanke Blech, Lackierung fertig, Teile inklusive
Ein Kombi mit geteilter Frontscheibe und acht Sitzplätzen, dessen Karosserie auf die langsame Art bearbeitet wurde: von Hand, Blech für Blech. Angeboten wird er aufgrund der Qualität der darunterliegenden Arbeit und nicht wegen eines einzigen vorteilhaften Fotos – jeder Wiederaufbauschritt wurde in der Werkstatt, die ihn ausgeführt hat, fotografisch dokumentiert: 26 Bilder von der Füllergrundierung bis zur fertigen Zweifarblackierung.
Die Karosserie wurde bis aufs blanke Blech zerlegt und das Metall von Hand bearbeitet, statt es geradezuziehen und unter einer dicken Spachtelschicht zu verstecken. Beulen wurden direkt aus den Blechteilen herausgearbeitet, die Spachtelschicht darüber dünn gehalten und die gesamte Karosserie von Hand plan blockgeschliffen – deshalb sind die Lüftungsschlitze, die Dachlinie und die Sicken noch scharf und nicht weich und rund. Bodenbleche, Radkästen und Innenbleche wurden grundiert, die Blechstöße von Hand abgedichtet und die Radkästen sowie die Reserveradmulde mit einer strukturierten Schutzbeschichtung versehen. Ausgebaute Bodenbereiche wurden außerhalb des Fahrzeugs behandelt.
Die Karosserie wurde anschließend vollständig weiß lackiert – Türfalze, Öffnungen und der gesamte Laderaum eingeschlossen. Türen und abnehmbare Karosserieteile wurden separat vom Fahrzeug lackiert, sodass ihre Kanten und Rückseiten ebenso vollständig beschichtet sind wie ihre Außenseiten. Der Decklack ist mintgrün über Weiß entsprechend der originalen werkseitigen Farbaufteilung; die Lüftungsschlitze, die V-förmige Prägung an der Front und die Scheinwerfereinfassungen wurden von Hand abgesetzt. Ein Dachgepäckträger ist montiert und die Rohrrahmen der Sitzbank sind wieder eingebaut.
Zustand, klar und direkt formuliert: Die Karosserie und die Lackierung sind fertig, es handelt sich jedoch noch nicht um ein fahrbereites Fahrzeug. Es fehlt nur noch der Motor – ursprünglich war das Fahrzeug mit einem 1.192-cm³-Boxer-Benzinmotor zugelassen, daher sollte der Käufer einen Ersatzmotor einplanen. Alles andere, was zur Fertigstellung benötigt wird, kommt mit dem Fahrzeug: Scheiben, Chromteile, Stoßfänger, Leuchten, Zierteile und Radkappen sind sämtlich enthalten, lediglich noch nicht montiert. Die Sitzrahmen sind einbaufertig, und die Räder sind die originalen 6.40-15-Stahlfelgen, nicht aufgearbeitet. Der Transporter wird derzeit auf einem Anhänger bewegt.
Portugiesische Zulassung, Baujahr 1961, Papiere in Ordnung. Besichtigungen nach Terminvereinbarung in São João da Madeira, Aveiro – 30 Minuten von Porto entfernt.
Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Englisch.
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