1960 | Triumph TR 3A

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Leergewicht: 930 kg
zGG: 930 kg
Radstand: 226 cm
Zahl der Sitzplätze: 2
Kennzeichen: AR-25-44

Der TR 3 unterschied sich nur in Details von seinem Vorgänger und wurde im September 1955 vorgestellt. Es wurden 13.377 Einheiten gebaut.
Die wichtigsten Änderungen bestanden aus:

10 PS mehr Leistung als der TR2
Größere Vergaser.
Verbesserter Zylinderkopf.
Ein anderer Kühlergrill (der TR2 hatte nur ein „klaffendes Loch“).
Overdrive gegen Aufpreis erhältlich.
Rücksitzbank gegen Aufpreis erhältlich.
Ab 1956: Scheibenbremsen an den Vorderrädern.

Triumph TR 3A
Im Herbst 1957 erschien das „neue Modell“, das zwar keine baulichen Veränderungen aufwies, aber eine andere Bezeichnung erhielt: TR 3a mit den wesentlichen Änderungen:
Neu gestaltete Front.
Kleinere Scheinwerfer.
Breiter Kühlergrill.
Türaußengriffe (bisher konnten die Türen nur von innen oder von außen durch das Kurbelfenster geöffnet werden.)
Kofferraumdeckelgriff (anstelle von zwei billigen Riegeln).
Das Auto wurde hinsichtlich Verarbeitung und Instrumentierung modernisiert.
Bis 1962 wurden von diesem Modell 58.309 Exemplare produziert.

Bei dem hier vorgestellten TR3 A handelt es sich um eine Body-Off-Restaurierung, bei der alles korrekt ist. Unter der Haube sieht man einen fast neuen Motor, der ebenfalls generalüberholt wurde. Darüber hinaus ist das Auto mit einer schwarzen Lederausstattung mit weißer Paspelierung ausgestattet. Der Triumph hat schöne Chromspeichenräder mit Vredestein Classic-Reifen. Nach der Restaurierung hat der TR nur wenige Kilometer gefahren. Ein wunderschöner TR3 A für den Liebhaber eines echten offenen englischen Sportwagens.