1951 | SIMCA 8 Sport
SIMCA (FIAT) 8 SPORT 1200 COUPÉ SPECIAL – 1951
€ 59.000
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1951 | SIMCA 8 Sport
SIMCA (FIAT) 8 SPORT 1200 COUPÉ SPECIAL – 1951
€ 59.000
1951 | SIMCA 8 Sport
SIMCA (FIAT) 8 SPORT 1200 COUPÉ SPECIAL – 1951
€ 59.000
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Beschreibung
Beschreibung
SIMCA (FIAT) 8 SPORT 1200 COUPÉ SPECIAL – 1951
MARKE: SIMCA (FIAT)
MODELL: 8 SPORT 1200 COUPÉ SPECIAL
BAUJAHR: 1951
FAHRGESTELL: 913342
HUBRAUM: 1.221 cm³
KILOMETERSTAND: 350 km
ZERTIFIZIERUNGEN: ASI-Homologation – Targa Oro; Fiche d’Identité FIVA
INNENRAUM: Braunes Leder
AUSSENFARBE: Blau
AUSSTATTUNG: Speichenräder
Beschreibung
Seltene und elegante Simca 8 Sport 1200 Coupé von 1951, in Frankreich von SIMCA gebaut, einem historisch eng mit Fiat verbundenen Unternehmen, das Fiat-Pkw in Lizenz herstellte, auf mechanischer Basis des Fiat 1100/Simca 8.
Der Simca 8 Sport stellt eine der interessantesten Ausprägungen des französischen Automobilbaus der Nachkriegszeit dar: ein Sportwagen mit relativ begrenzter Produktion, gekennzeichnet durch eine raffinierte Karosserie italienischer Konzeption und die aus Fiat stammende Simca-Mechanik. Das Projekt entstand aus der Zusammenarbeit und dem Einfluss der Stabilimenti Farina und wurde für die Produktion in Frankreich von Facel-Métallon entwickelt, dem renommierten Karosseriebauer, der in den folgenden Jahren auch durch die Automobile von Facel Vega berühmt werden sollte. Die elegante und aerodynamische Linienführung gehört zur großen Epoche des italienischen Nachkriegsdesigns und weist deutliche stilistische Ähnlichkeiten mit dem zeitgenössischen Cisitalia 202 auf. l'Automobile Ancienne+1
Das Modell wurde Ende der Vierzigerjahre der Öffentlichkeit vorgestellt, und die Produktion des 8 Sport entwickelte sich in den frühen Fünfzigerjahren mit Coupé- und Cabriolet-Karosserien. Beim Coupé trugen die leichte Aluminiumkarosserie und die besonders ausgewogenen Proportionen dazu bei, das Fahrzeug zu einem der faszinierendsten französischen Gran Turismo seiner Zeit zu machen. Die Produktion endete 1952, als der 8 Sport dem neuen Simca 9 Sport Platz machte, der auf einer anders konzipierten Plattform gebaut wurde.
Technische Merkmale
Der Simca 8 Sport 1200 verfügt über einen 1.221 cm³ großen Vierzylinder-Reihenmotor mit Solex-Vergaser und einer Leistung von etwa 50 PS bei 4.800 U/min. Das Getriebe ist ein manuelles Vierganggetriebe mit Bodenschaltung, der Antrieb erfolgt über die Hinterräder. Die Bremsanlage verfügt an allen vier Rädern über Trommelbremsen. Die Leichtmetallkarosserie trug zur Gewichtsreduzierung bei; je nach Ausführung und Quelle lag das Gewicht bei etwa 900 kg. Zu den für das Modell häufig genannten technischen Daten gehören ein Radstand von etwa 2.420 mm, eine Länge von etwa 4,10 Metern, eine Breite von 1,55 Metern und eine Höhe von etwa 1,30 Metern. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 135 km/h – ein beachtlicher Wert für einen Sportwagen dieses Hubraums zu Beginn der Fünfzigerjahre. OldtimerPhotography+1
Die Version von 1951 gehört zu einer besonders interessanten Phase der Modellentwicklung. Das 8 Sport Coupé besaß zunächst eine zweiteilige Windschutzscheibe; im Laufe der Entwicklung wurde eine gebogene, einteilige Windschutzscheibe eingeführt, während der Kühlergrill Ende 1951 nochmals überarbeitet wurde. Diese Details ermöglichen eine genauere zeitliche Einordnung der verschiedenen Exemplare innerhalb der kurzen Produktionsgeschichte des 8 Sport.
Seltenheit und historische Bedeutung
Die Gesamtproduktion des Simca 8 Sport, einschließlich Coupé und Cabriolet sowie aller Modellversionen, wird allgemein mit etwa 5.165 Exemplaren angegeben, die innerhalb einer relativ kurzen Produktionszeit gebaut wurden. Die bereits ursprünglich begrenzte Stückzahl und die daraus resultierende sehr viel geringere Zahl vollständig erhaltener und korrekt konservierter Fahrzeuge machen den 8 Sport heute zu einem Automobil von besonderem Interesse für Sammler.
Das Fahrzeug vereint zudem mehrere historisch besonders interessante Elemente: die Fiat-Abstammung der Mechanik, die französische Produktion, die Facel-Métallon-Karosserie, das mit der Farina-Tradition verbundene Projekt sowie die enge stilistische Verwandtschaft mit einigen der berühmtesten italienischen Sportwagen jener Zeit. Es handelt sich somit um ein Fahrzeug, das den intensiven technischen und stilistischen Austausch zwischen Italien und Frankreich in der unmittelbaren Nachkriegszeit repräsentiert.
Die historischen Zertifizierungen
Ein besonders hervorzuhebendes Merkmal dieses spezifischen Exemplars ist seine historische Zertifizierungsdokumentation.
Im Jahr 2016 wurde das Fahrzeug der Prüfung durch die ASI-Kommission unterzogen und erhielt die ASI-Homologation mit Targa Oro, eine der bedeutendsten Auszeichnungen im italienischen Bereich der Zertifizierung historischer Automobile. Für dasselbe Fahrzeug wurde außerdem die Fiche d'Identité FIVA ausgestellt, eine internationale Bescheinigung der historischen Identität des Fahrzeugs.
Das gemeinsame Vorhandensein der ASI Targa Oro und der Fiche d'Identité FIVA stellt daher ein besonders interessantes Element in der Fahrzeugakte dar, da es die formelle Anerkennung seiner Identität und historischen Bedeutung durch zwei wichtige Zertifizierungssysteme des historischen Automobilwesens dokumentiert.
Dokumentierte Geschichte des Exemplars
Dieser seltene Simca 8 Sport, der in Frankreich in Fiat-Lizenz gebaut wurde, wurde in den 2000er-Jahren nach Italien importiert und Teil einer bedeutenden Sammlung historischer Automobile.
Während seines Aufenthalts in Italien wurde er einer vollständigen Restaurierung unterzogen, für die eine vollständige Fotodokumentation der ausgeführten Arbeiten vorhanden ist. Die Restaurierung wurde 2012 abgeschlossen; in diesem Jahr wurde das Fahrzeug außerdem erstmals in Italien zugelassen.
Seit Abschluss der Restaurierung hat das Fahrzeug lediglich 350 km zurückgelegt. Dies verleiht seiner konservatorischen Geschichte besonderes Interesse und belegt die äußerst eingeschränkte Nutzung nach der Wiederherstellung.
2016 wurde es der Prüfung durch die ASI-Kommission unterzogen und erhielt sowohl die ASI Targa Oro als auch die Fiche d'Identité FIVA.
Teilnahmen an der Vernasca Silver Flag
Nach der Restaurierung nahm das Fahrzeug an drei Ausgaben der Vernasca Silver Flag teil, und zwar in den Jahren 2013, 2014 und 2018.
Die Vernasca Silver Flag ist die historische Wiederaufnahme des Bergrennens Castell'Arquato–Vernasca, das ursprünglich von 1953 bis 1972 ausgetragen wurde. Die moderne Veranstaltung ist kein klassisches Zeitrennen, sondern eine dynamische Veranstaltung zur Erhaltung und Würdigung historischer Wettbewerbsfahrzeuge, die auf der für den Verkehr gesperrten Originalstrecke gefahren werden.
Die drei Teilnahmen des Simca 8 Sport an dieser Veranstaltung stellen somit ein weiteres qualifizierendes Element seiner jüngeren Geschichte dar und bestätigen, dass das Fahrzeug nach der Restaurierung in dynamischen Veranstaltungen von großer Bedeutung für die internationale Szene historischer Automobile eingesetzt wurde.
Der Simca 8 Sport im Wettbewerb
Das Modell verfügt jedoch über eine echte und dokumentierte Sportgeschichte aus seiner Entstehungszeit.
Die Simca 8 Sport wurden bereits in den frühen Fünfzigerjahren bei Wettbewerben und Rallyes eingesetzt. Besonders bedeutend war die Teilnahme an der Rallye Monte-Carlo 1950, bei der von Amédée Gordini vorbereitete Simca-8-Sport-Fahrzeuge mit 1.221 cm³ an den Start gingen. Ein von José Scaron und R. „Pascal“ gesteuerter Simca 8 Sport 1221 belegte den 4. Platz in der Gesamtwertung, während ein weiterer Simca 8 Sport 1221, eingesetzt von Eugène Chaboud und Marc Angelvin, den 5. Platz in der Gesamtwertung erreichte. Bei derselben Veranstaltung errang außerdem ein Simca 8 Gordini mit kleinerem Hubraum den 3. Platz in der Gesamtwertung.
Die historische Datenbank von Racing Sports Cars verzeichnet für den Simca 8 Sport außerdem 17 Starts bei 14 Veranstaltungen zwischen 1950 und 1954, mit zwei zweiten und einem dritten Platz unter den in ihrem Archiv aufgeführten Gesamtergebnissen sowie einem Klassensieg. Es handelt sich jedoch um eine Datenbank, die ausdrücklich darauf hinweist, nicht alle Wettbewerbe zu erfassen, an denen das Modell teilgenommen hat.
Auch Teilnahmen an weiteren internationalen Veranstaltungen, darunter Wettbewerbe in den Vereinigten Staaten, sind dokumentiert. Dies bestätigt, dass der 8 Sport nicht lediglich ein elegantes Straßen-Coupé war, sondern über ausreichende Eigenschaften verfügte, um auch im Motorsport seiner Zeit konkurrenzfähig zu sein.
Zusammenfassung
Das hier angebotene Fahrzeug präsentiert sich somit als ein Exemplar von besonderem historischem und sammlerischem Interesse: ein Simca 8 Sport 1200 Coupé von 1951 mit dem Fahrgestell 913342, einem Motor mit 1.221 cm³, einer eleganten französischen Karosserie italienischer Konzeption, einem Innenraum aus braunem Leder, einer blauen Karosserie und Speichenrädern.
Sein Interesse wird durch die vollständige Fotodokumentation der Restaurierung, die 2012 abgeschlossen wurde, die erstmalige italienische Zulassung im selben Jahr, die äußerst geringe Nutzung nach der Restaurierung von lediglich 350 km und vor allem durch das Vorhandensein der ASI Targa Oro und der Fiche d'Identité FIVA, die 2016 erlangt wurden, zusätzlich gesteigert.
Hinzu kommen die Teilnahme an drei Ausgaben der Vernasca Silver Flag (2013, 2014 und 2018) sowie die bedeutende Sportgeschichte des Modells, zu der herausragende Ergebnisse bei der Rallye Monte-Carlo 1950 gehören.
In seiner Gesamtheit handelt es sich somit um ein Fahrzeug, das geringe Produktionsstückzahl, italienisches Design, französische Fertigung, Mechanik italienischen Ursprungs, internationale historische Zertifizierung, dokumentierte Restaurierung und eine konkrete sportliche Tradition vereint – Eigenschaften, die es zu einem interessanten Zeugnis des europäischen Automobilwesens der frühen Nachkriegszeit machen.
Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Italienisch.
Zustand & Zulassung
Zustand & Zulassung
- Zugelassen
- Fahrbereit
Fahrzeuggutachten
Nicht vorhanden
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- Transparenz über 128 Prüfpunkte
- Zustandsnoten für jede Baugruppe
- Lackschichtenmessung
Technische Details
Technische Details
Fahrzeugdaten
- Marke
- SIMCA
- Modellreihe
- 8
- Modell
- 8 Sport
- Erstzulassung
- Nicht angegeben
- Baujahr
- 1951
- Tachostand (abgelesen)
- 350 km
- Fahrgestellnummer
- Nicht angegeben
- Motornummer
- Nicht angegeben
- Getriebenummer
- Nicht angegeben
- Anzahl Besitzer
- Nicht angegeben
Technische Details
- Karosserieform
- Coupé
- Leistung (kW/PS)
- 37/50
- Hubraum (cm³)
- 1221
- Zylinder
- 4
- Anzahl Türen
- 2
- Lenkung
- Links
- Getriebe
- Manuell
- Gänge
- 4
- Antrieb
- Heck
- Bremse Front
- Trommel
- Bremse Heck
- Trommel
- Kraftstoff
- Benzin
Fahrzeugkonfiguration
Fahrzeugkonfiguration
- Außenfarbe
- Blau
- Innenfarbe
- Braun
- Innenmaterial
- Leder
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