Als Neuwagen optimiert vom bekannten Porsche-Spezialisten Probst (www.probst-motorsport.de) auf turbo-Styling überwiegend durch Originalteile! Version mit 6Gang Schaltgetriebe.
Seit 1997 im Familien-Besitz. Durch Unterlagen nachweisbare, sehr niedrige Laufleistung!
Daten: 6Zyl. Boxer 3.6l mit sequenzieller Einspritzung, Bosch DME-Motronic und Doppelzündung. Trockensumpfschmierung. 210 kw (285 PS) bei 6.100 Umin., 340nM. bei 5.250 U/min. 6-Gank-Schaltgetriebe ! Vmax. 275 km/h. 0-100 km/h 5.4s. Leergewicht nur 1.350 kg!
Ausstattung: ABS Bremssyst., Servolenkung, ABD aktive Differenzialbremse,elektr. Dachbetätigung, thermost. Klimaanlage, Leder, elektr. Sitzverstellung und Sitzheizung, 2+2 Sitze, elektr. Fensterheber, Zentr.-Veriegl, Tempomat, Audioanlage „Alpine“ mit Klangpaket, Bordcomputer, Nebelscheinwerfer, Scheinwerfer-Reinigungsanl., "RH-RS"-Radsatz, vo. 8,5x18, hi. 10X18.
Der werksintern „993“ genannte Typ war der letzte „luftgekühlte“ 911.Mit dieser Serie hatte der 911er eine Reife erlangt, die aus dem ehemals fahrerisch heiklen Ur-Modell einen harmonischen und perfekt zu fahrenden Sportwagen werden ließ. Dennoch wurde die handliche Kompaktheit und Agilität erhalten, denn das Gewicht betrug nur 1.350kg!
Deutsches Modell (kein Importfahrzeug!) mit niedriger, nachvollziehbarer Laufleistung.
Sehr seltene Variante „Targa“ des späten 993 Facelift-Modells mit innovativer Glasdach-Konstruktion, nur 2 Jahre in Produktion (werksseitig wurde der 993 Targa nie mit turbo-Optik angeboten!).
...jetzt schon H.-Kennzeichen!
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