2.4 E Targa - German Delivered - PCCM - Bilstein -
2.4 E Targa - German Delivered - PCCM - Bilstein -
Der Porsche 911 E gehört zu der Generation, die den 911 als einen der begehrtesten Sportwagen seiner Zeit etabliert hat. Mit seiner unverwechselbaren Silhouette, dem hinten angeordneten Sechszylinder-Boxermotor und seinem herrlich mechanischen Fahrcharakter bot der frühe 911 eine für die damalige Zeit besondere Kombination aus Leistung und Alltagstauglichkeit. Der Targa fügte dem noch eine weitere Dimension hinzu: Der 911 konnte von einem geschlossenen Sportwagen in ein offenes Fahrerlebnis verwandelt werden, ohne dabei seine charakteristische Optik und seinen Charakter zu verlieren.
Der 911 E war das leistungsorientierte Modell innerhalb der frühen 911-Baureihe und wurde zwischen dem T und dem leistungsstärkeren S positioniert. Der spontane Sechszylinder-Boxermotor, die mechanische Benzineinspritzung und das relativ geringe Gewicht sorgten für ein besonders intensives Fahrerlebnis. Heute werden diese frühen 911 gerade wegen ihres analogen Charakters geschätzt. Zwischen dem Fahrer und der Technik des Autos liegt nur sehr wenig – und genau das ist die Essenz.
Dieser Porsche 911 E Targa von 1973 in europäischer Spezifikation wurde ursprünglich in Deutschland ausgeliefert. Das Fahrzeug wurde sorgfältig restauriert und an verschiedenen Stellen verbessert, mit einem klaren Fokus auf Fahrspaß, während der Charakter des originalen 911 vollständig erhalten geblieben ist.
Das Fahrzeug ist in Silbermetallic ausgeführt und befindet sich in sehr gutem Zustand. Die Karosserie ist rostfrei und der Lack befindet sich in hervorragendem Zustand. Die originalen Fuchs-Felgen sind erhalten geblieben, ebenso befinden sich die Chromteile und die übrigen Exterieurdetails in gutem Zustand.
Das originale Targa-Dach wurde neu bezogen und die Dachdichtungen wurden ersetzt. Der Innenraum ist in Schwarz ausgeführt und mit neu montierten Sitzen ausgestattet, deren Design eng an der originalen Spezifikation orientiert ist. Das Armaturenbrett, der Bodenbelag und die Türverkleidungen befinden sich in einem gepflegten Zustand.
Das originale Radio wurde durch ein Porsche-Gerät ersetzt, dessen Optik perfekt zur Epoche passt, gleichzeitig aber über moderne Funktionen wie Apple CarPlay verfügt. Denn auch ein früher 911 muss gelegentlich mit einem modernen Telefon zurechtkommen.
Auch technisch wurde dieses Fahrzeug dafür gebaut, gefahren zu werden. Das Fahrzeug ist mit einem Ersatzmotor in passender zeitgenössischer Spezifikation ausgestattet, der lediglich circa 1.500 Kilometer gelaufen ist, während das Getriebe vollständig überholt wurde. Obwohl der Motor keine Matching Numbers aufweist, macht die sehr geringe Laufleistung dies zu einer attraktiven und praktischen Wahl für jemanden, der das Fahrzeug vor allem genießen möchte, anstatt es ausschließlich als Sammlerobjekt aufzubewahren.
Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit einem Bilstein-Fahrwerk ausgestattet, wodurch der 911 ein fokussierteres und sportlicheres Fahrverhalten erhalten hat, ohne das ursprüngliche Konzept zu beeinträchtigen. In Kombination mit dem manuellen Getriebe und dem charakteristischen Heckmotor ergibt sich daraus ein direktes und besonders intensives Fahrerlebnis.
Zum Fahrzeug gehören umfangreiche Wartungsrechnungen und Dokumentationen der Restaurierung. Diese vermitteln ein klares Bild der ausgeführten Arbeiten und der Sorgfalt, die dem Fahrzeug gewidmet wurde.
Dieser 911 E Targa wird daher nicht als unangetastetes Museumsstück präsentiert, sondern als früher Porsche, der mit viel Aufmerksamkeit restauriert und an den richtigen Stellen verbessert wurde, mit einem klaren Ziel vor Augen: Fahrspaß.
Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Niederländisch.
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