1970 Porsche 911 T 2.2 Targa. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 40.000 € - 60.000 €. Ohne Mindestpreis!
1970 Porsche 911 T 2.2 Targa. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 40.000 € - 60.000 €. Ohne Mindestpreis!
Lohnenswertes F-Modell Targa-ProjektAugenscheinlich in Pastellblau ausgeliefertEiner von 2.545 Targa des Modelljahrgangs
Als Porsche 1965 die Idee eines offenen 911 ernsthaft anging, stand man vor einem Problem: In den USA, dem wichtigsten Exportmarkt, drohten verschärfte Sicherheitsvorschriften, die klassische Cabriolets faktisch verbieten würden. Für Zuffenhausen bedeutete das: Wenn ein offener Elfer kommen sollte, dann nicht als Cabrio – sondern als etwas Neues.
Die Lösung präsentierte sich 1965 auf der IAA in Frankfurt: der Targa. Ein Name, entlehnt von der sizilianischen »Targa Florio«, wo Porsche seit Jahren Erfolge feierte. Dahinter steckte ein halboffenes Konzept: feststehender Überrollbügel aus Edelstahl, herausnehmbare Dachhälfte über den Vordersitzen, ein flexibles Heckverdeck. Offen, aber sicher. Porsche sprach vom „Sicherheits-Cabriolet“ – eine Bezeichnung, an der die Marketingabteilung weniger Freude hatte.
1967, im dritten Modelljahrgang des 911, wurde der Targa erstmals in Serie gebaut. Die ersten Exemplare hatten das charakteristische Softwindow-Heck: eine flexible Kunststoffheckscheibe, die sich per Reißverschluss öffnen oder komplett herausnehmen ließ. Sie wich bald einer festen Glasscheibe, die den Targas lange Jahre ihr heute ikonisches Aussehen verlieh. Gleichzeitig stellte Porsche 1967 seinem 911 mit dem 911 S eine deutlich auf Leistung getrimmtes Modell zur Seite. Schon im Folgejahr diversifizierte man weiter. Aus dem Basismodell wurde der 911 T, T für »Touring«, und zwischen T und S fand sich Platz für den L, aus dem im Jahr darauf schon der E wurde. Klingt kompliziert, ist es auch. Im Gleichschritt mit den Coupés machten beim Ur-Modell die Targas alle Weiterentwicklungen mit, vom Zweiliter über 2.2 bis schließlich zum 2.4-Liter.
2013 kam dieser ursprünglich in die USA ausgelieferte 911 Targa aus England nach Österreich. Als T-Modell des Modelljahrgangs 1970 leistete sein 2,2-Liter-Vergasermotor 125 PS. Einige Rechnungen und MOT-Zertifikate aus seiner Zeit in England zeugen von regelmäßiger Nutzung und Wartung während der zehn Jahre, die er auf der Insel verbrachte. Nach Jahren Standzeit wird wohl seine Mechanik sicherlich etwas Aufmerksamkeit brauchen. Im Zuge dessen lohnt auch ein genauerer Blick auf das Lackkleid. Unter dem aktuellen Rot kommt da und dort ein Blauton zum Vorschein, bei dem es sich um Porsches Pastellblau (321) handeln dürfte. Eine der schönsten Farben, wie wir finden, und ein weiterer guter Grund, diesem 911 Targa bald wieder auf die Sprünge zu verhelfen!
Chassis: 9110111134
Motor / Engine: 6117899
Papiere / Documents: Englisches Registration Document V5C (2011)
Schätzwert / Estimate: € 40.000 – 60.000 Ohne Limit / Without Reserve
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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