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Beschreibung

Der Porsche 911 S aus den frühen 1970er-Jahren repräsentiert eines der begehrtesten Kapitel in der Geschichte des luftgekühlten 911. Als Spitzenmodell der Baureihe vereinte der 2,2-Liter-S eine leichte Konstruktion, eine mechanische Bosch-Einspritzung, messerscharfes Handling und 180 PS zu einem Fahrerlebnis, das viele Enthusiasten noch immer als reinsten Ausdruck des klassischen 911 betrachten. Das hier angebotene Fahrzeug ist ein besonders begehrenswertes Exemplar, Fahrgestellnummer 9111300203, eines der frühesten 911 S Coupés des Modelljahres 1971, das am 1. Oktober 1970 neu nach Belgien ausgeliefert wurde.

Über diesen 911 S

Dieser Porsche 911 S Coupé wurde ursprünglich in elegantem Blau-Metallic (Farbcode 8484) mit einem schwarzen, mit Leder und Kunstleder ausgestatteten Innenraum spezifiziert, genau wie in den Werksunterlagen von Porsche dokumentiert. Zur Werksausstattung gehörten die begehrten weißen H3-Nebelscheinwerfer, die unterhalb der vorderen Stoßstange montiert waren. Für den Antrieb sorgt der legendäre 2,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 180 PS (132 kW), gekoppelt an ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Das Modell erreichte 230 km/h und war damit einer der schnellsten straßenzugelassenen Porsche seiner Zeit.Was dieses Fahrzeug wirklich besonders macht, ist sein Status als echter 911 S, dem Spitzenmodell der damaligen Baureihe. Der 911 S gehört aufgrund seiner Hochleistungsspezifikation, der mechanischen Bosch-Einspritzanlage und seiner direkten Verbindung zur Motorsporttradition von Porsche nach wie vor zu den begehrtesten Varianten unter Sammlern. Die dem Fahrzeug beiliegende zeitgenössische Dokumentation unterstreicht die Position des Modells als Spitzenmodell der Baureihe und vermerkt, dass lediglich 11.420 Exemplare des 2.2 S Coupé produziert wurden.

Exterieur

In seinem originalen, werksspezifizierten Blau-Metallic präsentiert sich dieser 911 S genau so, wie ein ordnungsgemäß restaurierter früher Porsche mit langer Haube aussehen sollte. Das Fahrzeug wurde ab 2018 umfassend restauriert, nachdem es als zerlegtes Restaurierungsprojekt erworben worden war. Zeitgenössische Korrespondenz dokumentiert, dass das Fahrzeug vollständig zerlegt worden war und eine vollständige Restaurierung der Karosserie und der zugehörigen Komponenten erforderte. Die Restaurierung wurde anschließend mit besonderem Augenmerk auf Originalität und Authentizität abgeschlossen. Die Qualität der Restaurierung wird durch ein umfangreiches Archiv mit Rechnungen, Prüfberichten, Achsvermessungsprotokollen, Wertgutachten, Zulassungsunterlagen und fortlaufenden Wartungsnachweisen belegt. Auch in den vergangenen Jahren wurde das Fahrzeug weiterhin mit größter Sorgfalt betreut, unter anderem durch die Aufarbeitung der Karosserie, Fahrwerksjustierungen, eine Achsvermessung und die Vorbereitung auf die deutsche Hauptuntersuchung.

Innenraum

Der Innenraum entspricht der ursprünglichen Werksausstattung mit schwarzer Leder- und Kunstlederpolsterung in Kombination mit dem charakteristischen Sitzmittelbahnmaterial, das von Porsche bei der Auslieferung spezifiziert wurde. Das Restaurierungsprogramm erstreckte sich auf das gesamte Fahrzeug, einschließlich Innenraum und Elektrik, und stellt sicher, dass das Fahrzeug den authentischen Charakter bewahrt, den man von einem hochwertigen Sammlerfahrzeug des frühen 911 S erwartet.

Motor

Im Herzen des Fahrzeugs arbeitet Porsches renommierter, mechanisch eingespritzter 2.195-cm³-Sechszylinder-Boxermotor mit 180 PS – eine für seine Zeit beeindruckende Leistung und ein wesentlicher Grund dafür, dass das S-Modell in der Gunst der Sammler über den Varianten E und T steht. Die Motorspezifikation entspricht der Porsche-Werksdokumentation und bleibt eines der prägenden Merkmale des Modells. Historische Korrespondenz zum Restaurierungsprojekt bestätigt, dass der Motor zuvor überholt worden war und im Rahmen der Restaurierung sorgfältig geprüft wurde. Die dokumentierte Restaurierung umfasste anschließend alle wichtigen Systeme, darunter Motor, Getriebe, Fahrwerk, Elektrik und Innenraum, wodurch ein technisch hervorragend abgestimmtes und außergewöhnlich gut präsentierter Exemplar entstand. Service und WartungDie zum Fahrzeug gehörende Historie ist außerordentlich umfassend und belegt eine kontinuierliche Pflege und Investition.Dokumentierte Höhepunkte umfassen:

Umfassende Restaurierung ab 2018 mit umfangreicher fotografischer Dokumentation und dazugehörigen Rechnungen.
Inspektion und Einstellarbeiten nach 1.000 km, durchgeführt im August 2018.
Unabhängiges Wertgutachten aus dem Jahr 2019.
Umfangreicher Service und Inspektionsarbeiten im Juni 2020, einschließlich Ölservice, Bremsenservice und Vorbereitung auf die TÜV-Prüfung.
Zusätzliche Servicearbeiten und Frühjahrswartung im Jahr 2021.
Umfassende Arbeiten im Jahr 2023, einschließlich Korrekturen an der Karosserie, Fahrwerkseinstellungen, einer Vierrad-Achsvermessung, Öl- und Filterwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel und erfolgreich bestandener DEKRA-Prüfung.
DEKRA-Hauptuntersuchung im Juli 2023 bei 48.241 km ohne Mängel bestanden.

Die aktuelle Dokumentation weist eine Laufleistung von etwa 49.369 km aus, davon wurden seit der Restaurierung etwa 9.000 km gefahren. Dies zeigt, dass das Fahrzeug ordnungsgemäß bewegt und eingefahren wurde, anstatt lediglich abgestellt zu sein.

Zusammenfassung

Nur wenige klassische Porsche genießen die allgemeine Bewunderung, die dem 2,2-Liter-911 S entgegengebracht wird. Dieses werksspezifikationsgetreue Exemplar verbindet eine der gefeiertsten Performance-Varianten von Porsche mit einer vollständig dokumentierten, hochwertigen Restaurierung, umfangreichen Belegen und einer attraktiven originalen Farbkombination. Neu nach Belgien ausgeliefert, mit besonderem Augenmerk auf Originalität restauriert und durch eine umfangreiche Fahrzeughistorie belegt, bietet dieses Porsche 911 S Coupé die seltene Gelegenheit, eines der begehrtesten frühen luftgekühlten 911-Modelle zu erwerben.Für Sammler, die ein echtes S-Modell mit dokumentierter Provenienz, umfangreichen Restaurierungsunterlagen und herausragender Präsentation suchen, ist dieser 911 S in Blau-Metallic ein besonders überzeugendes Exemplar.

Über Classic Car House

Classic Car House liegt zentral im Großraum Kopenhagen, nur 25 km (15 Meilen) vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wir haben eine große Auswahl an Youngtimern, Sport- und Supersportwagen ausgestellt, alle in sehr gutem oder ausgezeichnetem Zustand, von erschwinglichen Klassikern bis hin zu seltenen und wertvollen Sammlerfahrzeugen.

Gerne organisieren wir eine Besichtigung oder einen Videoanruf zu unseren Fahrzeugen im Bestand. Bitte kontaktieren Sie uns, um vorab telefonisch (+45) 3333 7000 (Taste 2) oder per E-Mail an bilsalg@classiccarhouse.dk einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.

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Diese Beschreibung wurde automatisch übersetzt. Originalsprache: Englisch.

Zustand & Zulassung

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Fahrbereit

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Technische Details

Fahrzeugdaten

Marke: Porsche
Modellreihe: 911
Modell: 911 2.2 S
Baureihe: "Urmodell"
Erstzulassung: Nicht angegeben
Baujahr: 1970
Tachostand (abgelesen): 49 500 km
Fahrgestellnummer: Nicht angegeben
Motornummer: Nicht angegeben
Getriebenummer: Nicht angegeben
Matching numbers: Nein
Anzahl Besitzer: Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform: Coupé
Leistung (kW/PS): 132/180
Hubraum (cm³): 2195
Zylinder: 6
Anzahl Türen: Nicht angegeben
Lenkung: Links
Getriebe: Manuell
Gänge: Nicht angegeben
Antrieb: Heck
Bremse Front: Scheibe
Bremse Heck: Scheibe
Kraftstoff: Benzin

Fahrzeugkonfiguration

Außenfarbe: Blau
Innenfarbe: Schwarz

Innenmaterial: Leder

1970 | Porsche 911 2.2 S

Beschreibung

Zustand & Zulassung

Fahrzeuggutachten

Technische Details

Fahrzeugdaten

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Fahrzeugkonfiguration

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