Porsche 904 Oldtimer kaufen

Geschichte des Porsche 904

Nach dem Rückzug aus der Formel 1 im Jahr 1962 konzentrierte sich Porsche mit dem 904 komplett auf den Motorsport. Offiziell unter der Bezeichnung Carrera GTS angeboten, markierte das Modell einen klaren Technologiesprung: Erster Porsche mit GFK-Karosserie auf Stahlrahmen, leicht zugänglich für anspruchsvolle Privatfahrer und Teams, dazu mit Straßenzulassung. In seiner kurzen Produktionszeit setzte der Wagen Maßstäbe im Leichtbau und Aerodynamik – ein echtes Arbeitsgerät für Rundstrecke und Rallyes.

Modellhistorie

Die Basis des Porsche 904 bildet ein 1,6-Liter-Boxermotor mit vier Zylindern, dessen Basis schon in Vorgängern wie dem Porsche 718 und Spyder 550 überzeugte. Die nachfolgende Entwicklung brachte Modelle wie den Porsche 906 Carrera 6 hervor. Wichtige Meilensteine in der Linie: der Wechsel vom 718 (1952) zum innovativen 904, danach die verstärkte Rennsport-Ausrichtung mit Nachfolgern wie 906, 907 und 908.

Besonderheiten des Porsche 904

Die Kombination aus einem besonders zuverlässigen Boxermotor, einer ultraleichten Glasfaserkarosserie und dem kompromisslosen Fokus auf Motorsport macht den 904 einzigartig unter allen Porsche-Baureihen der 1960er. Der Spritzguss-Glasfaseraufbau und der minimalistische, aber zweckmäßige Innenraum für zwei Personen setzten Maßstäbe. Außerdem ist der 904 der einzige Porsche, der von Haus aus als reiner Rennsportwagen mit Straßenzulassung entwickelt und gebaut wurde.

Technische Daten

Sondermodelle und Sammlervarianten

Zahlreiche Exemplare des 904 wurden mit alternativen Motorisierungen ausgeliefert, darunter seltene Ausführungen mit Sechszylinder- oder sogar Achtzylindermotoren für höhere Leistung und spezielle Renneinsätze. Einzelstücke für Werksfahrer und Werkseinsätze bilden zudem gesuchte Raritäten für Motorsporthistoriker und anspruchsvolle Sammler.

Schwachstellen und bekannte Probleme

Im Vergleich zu anderen Porsche-Oldtimern der Epoche ist der 904 für seine robuste Technik bekannt. Zu beachten sind jedoch typische Alterserscheinungen bei GFK-Karosserien wie Haarrisse oder Ablösungen im Lack. Die Mechanik (z.B. Getriebe und Motor) sind grundsätzlich langlebig, verlangen aber wegen des Renn-Charakters nach regelmäßiger und motorsportgerechter Wartung sowie detailgetreuer Teileversorgung.

Motor, Fahrverhalten und Antrieb

Mit 180 PS, 5-Gang-Getriebe und einem Leergewicht von unter 700 kg überzeugt der Porsche 904 mit schnellem Ansprechverhalten, sehr guten Beschleunigungswerten und ausgezeichneter Kurvendynamik. Das leichte Fahrgestell und der niedrige Schwerpunkt ermöglichen präzises Handling – auf der Rennstrecke wie auf Landstraßen gleichermaßen.

• Porsche 904 Carrera GTS: 1,6-Liter 4-Zylinder, 180 PS, Heckantrieb, 5-Gang-Getriebe.
• 904 mit 6- oder 8-Zylinder-Motoren: für ausgewählte Einsätze im Werksteam, noch leistungsstärker.

Interieur, Komfort und Exterieur-Design

Das Design stammt von Ferdinand Alexander Porsche. Markant sind die flachen Proportionen, die tief angesetzten Scheinwerfer und die elegante Linie, die konsequent auf Aerodynamik ausgelegt ist. Die Glasfaserkarosserie war damals ein Novum, was reduzierte Spaltmaße und ein geringes Gewicht ermöglichte. Innen präsentierte sich der 904 betont spartanisch und auf den Fahrer zugeschnitten. Sitzplätze für zwei Personen, klar strukturierte Armaturen sowie reduzierte Polsterung sorgten für maximale Fokussierung auf den Fahreinsatz. Sonderausstattungen und Individualisierungen wurden fast ausschließlich für den Motorsportzweck umgesetzt.

Sonstige Infos

Der Porsche 904 ist häufig im historischen Motorsport und auf internationalen Oldtimerveranstaltungen zu sehen, insbesondere bei bekannten Events wie Le Mans Classic oder Monterey Historics.

Zusammenfassung

Der Porsche 904 Carrera GTS markiert einen Technologiesprung bei Porsche und bleibt als kompromissloser Rennwagen mit Straßenzulassung ein bedeutendes Zeugnis deutscher Ingenieurskunst der 1960er-Jahre. Wer einen Porsche 904 Oldtimer sucht, findet ein Fahrzeug, das höchste Motorsporttechnik mit Straßentauglichkeit in einmaliger Art verknüpft.