Dieser Mitsubishi L300 aus dem Jahr 1993 zeigt eine heute ungewöhnlich authentische Kombination aus vielseitigem Raumkonzept, großflächiger Verglasung und zeittypischer Ausstattung. Das Fahrzeug präsentiert sich in seiner bestätigten Originalfarbe Silber mit grauem Stoffinterieur und verfügt unter anderem über die charakteristische Panorama-Verglasung mit elektrisch bedienbarer Verschattung sowie drehbare Sitze. Der dokumentierte Kilometerstand beträgt 144.000 Kilometer. Die vorhandenen Dokumente wurden geprüft, die überlieferte Historie ist belegt; ein separates Wert- oder Zustandsgutachten liegt nicht vor.
Der Mitsubishi L300 gehört zu jener Generation japanischer Vans, bei denen Nutzwert und Personenbeförderung nicht länger zwingend zwei verschiedene Fahrzeugwelten bedeuteten. Gerade in einer gehobener ausgestatteten Ausführung zeigt sich der L300 weniger als nüchterner Transporter denn als ausgesprochen variables Reisefahrzeug. Die hohe Karosserie, die großen Glasflächen und der flexibel nutzbare Innenraum bestimmen seinen Charakter.
Aus heutiger Perspektive liegt ein besonderer Reiz in genau dieser Mischung. Während viele zeitgenössische Fahrzeuge dieser Kategorie über Jahrzehnte intensiv als Arbeits- und Alltagsfahrzeuge eingesetzt wurden, rücken erhaltene Exemplare inzwischen zunehmend als Vertreter einer eigenständigen Epoche des Automobilbaus in den Blick. Details wie die Panorama-Verglasung, die drehbaren Sitze und das unverkennbar von den frühen 1990er-Jahren geprägte Interieur verleihen diesem L300 dabei eine ganz eigene Präsenz.
Der 1993 gebaute L300 präsentiert sich in Silber. Die Originalfarbe des Fahrzeugs wurde bestätigt. Zum Erscheinungsbild gehören zudem die noch vorhandenen seitlichen Dekore, die den zeitgenössischen Charakter der Karosserie unterstreichen. Die großflächige Verglasung und insbesondere die Panorama-Dachkonstruktion prägen die Ansicht des Fahrzeugs und unterscheiden diese Ausführung deutlich von einfacher ausgestatteten Nutzfahrzeugvarianten.
Der Gesamteindruck ist dabei nicht der eines modernisierten Klassikers, sondern eines Fahrzeugs, dessen Reiz gerade in seiner periodentypischen Gestaltung liegt. Die vorliegenden Aufnahmen dokumentieren den optischen Zustand ausführlich und sollten bei der Beurteilung der Karosserie und altersbedingter Gebrauchsspuren entsprechend berücksichtigt werden.
Im Innenraum findet sich eine graue Stoffausstattung. Besonders charakteristisch sind die drehbaren Sitze und die großzügige Verglasung. Zusammen mit dem Panorama-Dach entsteht jener helle, offene Innenraum, der den L300 deutlich von einem konventionellen Transporter abgrenzt. Die elektrische Verschattung der Dachverglasung gehört ebenfalls zur vorhandenen Ausstattung.
Gerade dieser Innenraum macht verständlich, weshalb solche Vans neben ihrem praktischen Nutzen auch als Reise- und Freizeitfahrzeuge geschätzt wurden. Statt sportlicher Inszenierung steht hier Variabilität im Mittelpunkt – ein Konzept, das mehr als drei Jahrzehnte später einen bemerkenswert eigenständigen Charme besitzt.
Entgegen früheren Angaben im Inserat handelt es sich bei diesem Fahrzeug nicht um einen Diesel und nicht um ein Allradmodell. Verbaut ist ein 2,4-Liter-Benzinmotor mit 112 PS; das Fahrzeug verfügt über Zweiradantrieb und ein manuelles Getriebe. Diese Angaben wurden im Zuge der redaktionellen Prüfung korrigiert.
Nach der dokumentierten Standzeit von rund drei Jahren wurde der Mitsubishi im Juli 2026 wieder gestartet und kurz probegefahren. Als ausgeführte Arbeiten sind unter anderem erneuerte Bremsscheiben sowie der Austausch von Kühler und Schläuchen dokumentiert. Eine darüber hinausgehende technische Zustandsbewertung durch ein unabhängiges Gutachten liegt nicht vor.
Der L300 befindet sich seit 2018 beim heutigen Sammler. Der überlieferten und geprüften Historie zufolge wurde das Fahrzeug damals in Bayern erworben und anschließend aus eigener Kraft nach Österreich überführt. Als Motivation für den Erwerb wird die Begeisterung des Besitzers für klassische, vielseitig nutzbare Buskonzepte beschrieben.
Der Kilometerstand wird mit 144.000 Kilometern angegeben. Die Historie und die dazu vorhandenen Unterlagen wurden im Vorfeld der Auktion geprüft. Aussagen zu Matching Numbers werden bewusst nicht getroffen, da hierzu keine verifizierten Informationen vorliegen.
Zum Fahrzeug gehören der originale deutsche Kfz-Brief sowie ein Serviceheft. Die vorhandenen Dokumente wurden geprüft. Die bereits genannten Arbeiten an Bremsen und Kühlsystem sind Teil der bekannten Fahrzeughistorie. Ein separates Gutachten zum technischen Zustand oder zum Marktwert wurde nicht erstellt.
Dieser Mitsubishi L300 ist ein reizvoller Zeitzeuge einer Fahrzeugklasse, die lange vor allem unter praktischen Gesichtspunkten betrachtet wurde. Heute sind es gerade seine großen Glasflächen, die variable Innenraumgestaltung, das Panorama-Dach und die unverwechselbare Ästhetik der frühen 1990er-Jahre, die seinen Charakter bestimmen. Die bestätigte Originalfarbe, die geprüften Dokumente und die nachvollziehbare Historie sind dabei wesentliche Bestandteile seiner Einordnung. Wer einen klassischen Van abseits der üblichen europäischen Kandidaten sucht, findet hier einen ungewöhnlichen und ausgesprochen zeittypischen Vertreter seiner Epoche.
Mich fasziniert an diesem L300 weniger irgendein theoretischer Leistungswert als seine Konsequenz. Große Fenster, drehbare Sitze, Panorama-Dach – hier wurde Raum nicht einfach geschaffen, sondern regelrecht zelebriert. Und Silber, grauer Stoff und diese unverkennbar frühen Neunziger wirken heute beinahe wie eine rollende Zeitkapsel. Gerade weil dieser Mitsubishi kein auf Hochglanz erfundenes Lifestyle-Objekt sein möchte, besitzt er Charakter. Ein sympathisch eigenwilliger Klassiker für Menschen, die auch bei einem Van etwas zu entdecken suchen.
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Nutzer 62928
Nutzer 124292Nutzer 132868Vielen Dank für die Hinweise und die berechtigten Nachfragen. Wir haben die Angaben zum Fahrzeug inzwischen nochmals anhand der vorliegenden Unterlagen geprüft. Dabei hat sich bestätigt, dass die ursprünglichen Angaben zu Motorisierung und Antrieb im Inserat nicht korrekt waren. Bei dem angebotenen Mitsubishi L300 handelt es sich um einen 2,4-Liter-Benziner mit 112 PS und Zweiradantrieb (2WD). Es handelt sich ausdrücklich nicht um einen 2,5-Liter-Diesel und nicht um ein Allradfahrzeug. Das Inserat wird entsprechend korrigiert. Die angegebene Fahrgestellnummer JMBHNP04WPA501549 ist die zum Fahrzeug dokumentierte Fahrgestellnummer. Die Dokumente des Fahrzeugs wurden inzwischen geprüft, ebenso die vorliegenden Informationen zur Historie. Wir bitten um Entschuldigung dafür, dass die fehlerhaften technischen Angaben zunächst im Inserat enthalten waren und die Rückmeldung auf die Kommentare nicht früher erfolgt ist. Vielen Dank insbesondere für die detaillierten Hinweise – sie haben dazu beigetragen, die Angaben vor Beginn der Auktion nochmals gezielt zu überprüfen und zu korrigieren.
Nutzer 140339Wann wird das Inserat endlich korrigiert? Tachoskala bis 180, Drehzahlmesser bis 8.000 - das ist ein 2-Liter-Benziner mit 90 PS und ohne Allradantrieb.
Nutzer 78548Guten Tag, werden die aufgeführten Kommentare nicht beantwortet bzw. richtiggestellt?
Nutzer 140339Sehr berechtigte Nachfrage des Interessenten. So wie ich die L300 noch aus dem Straßenverkehr kenne, ist der hier angebotene niemals ein 4x4. Und das ändert die Einschätzung des Werts erheblich.
Nutzer 123425Guten Tag, ich interessiere mich für Los habe jedoch vor einem möglichen Gebot noch einige Fragen. 1) Die angegebene Fahrgestellnummer lautet JMBHNP04WPA501549. Soweit ich das nachvollziehen kann, ist darin der Fahrgestellcode P04W enthalten, der in Mitsubishis eigener Modellcodierung einer 2WD-Variante mit kurzem Radstand und 2,4-Liter-Benzinmotor (4G64) entspricht - nicht einem 4WD-Diesel. Können Sie bestätigen, dass die Fahrgestellnummer korrekt ist, und erläutern, wie sich dies mit der in der Anzeige angegebenen Ausstattung (Allradantrieb, 2,5-Liter-Diesel) vereinbaren lässt? 2) Auf den Innenraumfotos ist nur ein einzelner Schalthebel zu erkennen, ohne separaten Hebel für das Verteilergetriebe bzw. die Geländeuntersetzung (Hi-Lo), wie man ihn bei einem echten 4WD-L300 dieser Generation erwarten würde. Können Sie bestätigen, wie der Allradantrieb bei diesem Fahrzeug zugeschaltet wird? 3) Könnten Sie bitte aussagekräftige Fotos der Fahrzeugunterseite zur Verfügung stellen, insbesondere von: - dem Vorderachsdifferential und den vorderen Antriebswellen/Gelenkwellen - dem Verteilergetriebe - dem Fahrgestell-/VIN-Schild selbst (nicht nur der übertragenen Nummer) 4) In der Anzeige steht "Matching Numbers: Nein" - können Sie bitte klären, worauf sich das bezieht (Motor, Getriebe oder etwas anderes) und ob der derzeitige Antriebsstrang original zum Fahrzeug gehört? Ich würde diese Punkte gerne vor Beginn der Auktion am 1. September geklärt haben. Vielen Dank im Voraus für Ihre Unterstützung.
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