Dieser MINI Cooper S Clubman der Baureihe R55 stammt aus dem Jahr 2008 und verbindet die eigenständige Clubman-Karosserie mit dem 174 PS starken Cooper-S-Antrieb und manuellem Getriebe. Das Fahrzeug weist 198.500 Kilometer Laufleistung auf und präsentiert sich in Schwarz metallic mit schwarzem Teilleder-Interieur. Zur Ausstattung gehören unter anderem Panorama-Glasdach, Sitzheizung, Xenonlicht, PDC und das Chili-Paket; hinzu kommen BBS-Räder sowie ein Winterkomplettradsatz.
Besonders relevant ist die umfangreiche technische Betreuung der jüngeren Vergangenheit: Nach Angaben des Verkäufers wurden innerhalb der vergangenen zwei Jahre rund 14.000 Euro investiert; entsprechende Belege sind vorhanden. Das Fahrzeug verfügt über einen Austauschmotor, für den laut Verkäufer noch bis Januar 2027 Garantie besteht. Aufgrund des Austauschmotors handelt es sich nicht um ein matching-numbers-Fahrzeug.
Mit dem R55 interpretierte MINI den Clubman-Gedanken in einer modernen, ausgesprochen eigenständigen Form. Statt einfach einen gewöhnlichen Kombi aus dem MINI zu machen, erhielt der Clubman eine gegenüber den kompakteren Varianten praktischere Karosserie und die charakteristischen geteilten Hecktüren. Gerade diese ungewöhnliche Mischung aus kompakten Abmessungen, Kombi-Nutzwert und sportlicher Ausrichtung gibt dem R55 heute seinen besonderen Charakter.
Beim Cooper S tritt die sportliche Seite deutlich stärker hervor. Für das hier angebotene Fahrzeug sind ein 1.598 cm³ großer Vierzylinder-Benzinmotor mit 174 PS beziehungsweise 128 kW, Frontantrieb und ein manuelles Getriebe hinterlegt. Damit verbindet der Clubman seine ungewöhnliche Karosserieform mit jener fahraktiven Ausrichtung, die den Cooper-S-Modellen innerhalb der MINI-Baureihen ihren eigenen Charakter gibt.
Der im September 2008 erstmals zugelassene Clubman ist in Schwarz metallic ausgeführt. Die BBS-Felgen verleihen dem Wagen eine sportliche Note. Zusätzlich gehört ein Winterkomplettradsatz zum Fahrzeug. Das Panorama-Glasdach ist ebenfalls Teil der Ausstattung. Der dokumentierte Zustand des Lacks wird in den Fahrzeugdaten mit drei von fünf Sternen bewertet.
Zur Geschichte des Fahrzeugs gehört auch ein kleinerer Blechschaden vorne rechts. Dieser wurde nach Angaben des Verkäufers professionell instand gesetzt. Das Fahrzeug wird dementsprechend ausdrücklich nicht als unfallfrei angeboten. Die Reparatur wird damit transparent als Bestandteil seiner bisherigen Historie ausgewiesen.
Der Innenraum ist in Schwarz gehalten und mit Teilleder ausgestattet. Sitzheizung, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und Tempomat ergänzen die Ausstattung. Hinzu kommen das genannte Chili-Paket und das Panorama-Glasdach. Für den Innenraum ist in den Fahrzeugdaten eine Zustandsbewertung von vier von fünf Sternen hinterlegt.
Ein wesentlicher Punkt dieses Clubman ist seine jüngere technische Historie. Der originale Motor befindet sich nicht mehr im Fahrzeug; stattdessen wurde ein Austauschmotor eingebaut. Für diesen besteht nach Verkäuferangabe eine Garantie bis Januar 2027. Die entsprechenden Belege sind vorhanden. Der Austauschmotor bedeutet zugleich, dass matching numbers nicht gegeben sind; abgesehen davon wurde das Fahrzeug nach den vorliegenden und bestätigten Angaben nicht verändert.
Darüber hinaus wurden in den vergangenen zwei Jahren zahlreiche Arbeiten durchgeführt. Genannt werden eine neue Kupplung, neue Wärmetauscher, neue Ventilschaftdichtungen, neue Drosselklappen und neue Getriebedichtungen. Auch die Xenonbeleuchtung erhielt neue Osram D1S 35W XENARC NIGHT BREAKER LASER Brenner. Insgesamt beziffert der Verkäufer die Investitionen innerhalb dieses Zeitraums auf rund 14.000 Euro. Die dazugehörigen Belege sind vorhanden. Der technische Zustand ist in den Fahrzeugdaten mit vier von fünf Sternen, der Motor mit fünf von fünf Sternen bewertet.
Der MINI wurde im September 2008 erstmals zugelassen und weist aktuell 198.500 Kilometer auf. Vier Vorbesitzer sind angegeben. Seit 2024 befindet sich der Clubman beim aktuellen Besitzer. Insbesondere die jüngere Phase der Fahrzeuggeschichte ist durch die umfangreichen technischen Arbeiten geprägt, die nach Bestätigung des Verkäufers entsprechend belegt sind.
Der Austauschmotor ist dabei ein wichtiger Bestandteil der Historie und wird ausdrücklich ausgewiesen. Gleiches gilt für den bereits erwähnten, professionell reparierten kleineren Blechschaden vorne rechts. Damit liegt kein matching-numbers-Fahrzeug und auch kein als unfallfrei ausgewiesenes Exemplar vor, sondern ein über die Jahre genutzter und in jüngerer Vergangenheit technisch umfangreich betreuter Cooper S Clubman.
Zum Fahrzeug gehören ein Serviceheft sowie die Bordmappe mit Betriebsanleitung und weiteren Unterlagen. Das Serviceheft dokumentiert Wartungen bis 2017; seit der Übernahme durch den aktuellen Besitzer im Jahr 2024 wurde der Service laut Verkäufer wieder regelmäßig dokumentiert. Die vorhandenen Dokumente wurden geprüft. Auch für die genannten jüngeren Arbeiten und Investitionen sind nach Bestätigung des Verkäufers Belege vorhanden. Ein separates Gutachten liegt nicht vor.
Dieser Cooper S Clubman ist kein niedrig gelaufenes Sammlerstück, das sein bisheriges Leben ausschließlich unter einer Abdeckung verbracht hat. Seine Geschichte ist vielmehr die eines genutzten R55 mit 198.500 Kilometern, bei dem in jüngster Vergangenheit erheblich in die technische Substanz investiert wurde. Der Austauschmotor nimmt ihm den Status eines matching-numbers-Fahrzeugs, bringt zugleich aber eine nach Verkäuferangabe bis Januar 2027 bestehende Garantie mit sich.
Mit Schwarz metallic, BBS-Rädern, Panorama-Glasdach, Chili-Paket, Winterkomplettradsatz und der 174 PS starken Cooper-S-Motorisierung besitzt der Wagen eine charaktervolle Konfiguration. Hinzu kommt eine umfangreiche Liste jüngerer technischer Arbeiten. Für Interessenten an frühen modernen MINI-Modellen liegt der Reiz hier weniger in musealer Originalität als in der Kombination aus eigenständigem Clubman-Design, Handschaltung, sportlicher Motorisierung und nachvollziehbaren Investitionen in die weitere Nutzung.
Ich mag Autos, deren Geschichte nicht künstlich glattgebügelt wird. Dieser Clubman hat fast 200.000 Kilometer erlebt, einen Austauschmotor bekommen und einen reparierten Blechschaden in seiner Vita – und genau das wird offen benannt. Interessanter ist, was danach passiert ist: Rund 14.000 Euro wurden laut Verkäufer innerhalb von zwei Jahren investiert. Dazu BBS-Räder, Handschaltung, Cooper S und diese eigensinnigen Clubman-Proportionen. Kein Museumsstück also, sondern ein MINI, der offenbar weiterhin genau das tun soll, wofür er gebaut wurde: fahren.
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