1977 Mercedes-Benz 450 SLC. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 10.000 € - 20.000 €. Ohne Mindestpreis!
1977 Mercedes-Benz 450 SLC. Im Auktionsverkauf. Schätzwert: 10.000 € - 20.000 €. Ohne Mindestpreis!
Außergewöhnliche FarbkombinationUmfangreich dokumentierte GeschichteBis 2010 bei der ersten BesitzerfamilieOriginale 41.000 Meilen
1971 präsentierte Mercedes-Benz den neuen SL. Der löste nicht nur die acht Jahre alte Pagode ab, sondern sollte auch die Lücke schließen, die die letzten, großen Cabriolets, aber auch Coupés hinterließen. So folgte dem SL wenige Monate später der SLC, verlängert um ein paar Zentimeter, täuschte er zumindest vier vollwertige Sitzplätze vor.
Optisch beendeten die beiden die Ära der vertikalen Scheinwerfer, denn die lagen nun horizontal neben dem Stern im Grill. Generationen von Mercedes sollten diesem Vorbild folgen. Bis zur Frontscheibe waren beide gleich, dahinter folgte beim SLC ein flaches Dach, in schrägem Winkel eine doppelt gewölbte Heckscheibe und schließlich ein langes Heck. An der C-Säule sorgten verchromte Lammellen für Diskussion. Diese markanten Sichtblenden erlaubten, dass sich die hinteren Fenster zur Gänze versenken ließen, indem sie diese einfach heimlich teilten. Hinsichtlich Ausstattung und Extras ließ es sich aus dem Vollen schöpfen, solange das Kleingeld nicht ausging.
Unter der Haube gab es am Anfang den bekannten 3,5-Liter-Achtzylinder für Europa und einen Liter mehr für Übersee. Letzteres war bald darauf auch in der Heimat erhältlich, doch verlangte die Ölkrise eher nach Kleinerem, dem man mit dem 280 Doppelnocker Genüge tat. Kaum war die überstanden, wuchs auch der Hubraum wieder. 1978 folgte ein 5-Liter Leichtmetall-V8 und 1980 wurde aus dem 350 der 380.
Während sein offener Bruder zur längstgebauten Modellreihe avanciert, ersetzte das Coupé der neuen S-Klasse 1981 den SLC. Fast 63.000 hatte man bis dahin von diesem verkauft. Er war der erste Gran Turismo aus dem Hause Mercedes und für viele Jahre auch der letzte.
Dieser 450 SLC wurde über »Jim Winter Buick« im September 1977 an Paul O’Malley nach Fort Wayne, Indiana, ausgeliefert. Der wählte für seinen SLC eine so ungewöhnlich wie seltene Farbe, nämlich »Coloradobeige« (470) mit einem Lederinterieur in »Tabak« (203). An Ausstattung sparte O’Malley nicht. So kamen zu den obligatorischen Einzelsitzen (401) ein elektrisches Schiebedach (410), ein Tempomat (440), eine Zentralverriegelung (467), ein rechter Außenspiegel (502), ein Radio Becker Mexico Full Stereo Cassette (518), eine Lackkonservierung (524), eine automatische Antenne (531), eine klappbare Armlehne vorne (570), eine Klimaanlage von Behr mitsamt elektrischer Fensterheber (580), eine getönte, wärmedämmende Verglasung (592), Aluminium-Räder mit Radialreifen (640) und eine stärkere Batterie (673).
Ab 1984 war der SLC dann auf Marcella O’Malley zugelassen, erst in Kalifornien, später in Michigan und zuletzt in Florida. Zulassungspapiere aus all den Jahren sind bis heute erhalten geblieben. Mit gerade erst 41.000 Meilen auf der Uhr kam der 450 SLC dann 2013 nach Österreich. Und so wie man ihn sich mit dieser Laufleistung vorstellt, sieht der Mercedes auch aus. Einzig, die Mechanik verlangt nach Jahren der Standzeit nach einer sorgfältigen Durchsicht, damit sie dem Rest des Wagens bald wieder um nichts nachsteht.
Chassis: 107.024-12-018926
Motor / Engine: 117.985-12-021335
Papiere / Documents: US Title + Zollpapiere (2013) Originales Maintenance Booklet Originales Owner’s Service and Warrenty Booklet Originales Owner’s Emission Systems manual Originales Owner’s Manual
Schätzwert / Estimate: € 10.000 – 20.000 Ohne Limit / Without Reserve
Ort / Location: CLASSIC EXPO Salzburg Messezentrum Salzburg Am Messezentrum 1 5020 Salzburg
Datum / Date: 17. Oktober 2026 11:00 bis 13:00 und ab 16:00
Besichtigung / Viewing: 16. und 17. Oktober 2026
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