Selten restaurierte Pagode in Silbergrau mit Hardtop, Matching Numbers und umfangreicher Restaurierung.
Die Mercedes-Benz 280 SL der Baureihe W113 gilt als einer der stilprägenden Roadster der Nachkriegszeit. Das hier angebotene Exemplar aus dem Baujahr 1969 wurde aufwendig restauriert und präsentiert sich laut vorliegendem Gutachten in einem außergewöhnlich gepflegten Gesamtzustand. Besonders hervorzuheben sind die nachweislich vorhandenen Matching Numbers, das originale Hardtop sowie die originalen Mercedes-Benz/Fuchs-Leichtmetallräder. Zwar entspricht die heutige Lackierung in Silbergrau nicht der ursprünglichen Auslieferungsfarbe, greift jedoch den originalen Farbton des werksseitigen Hardtops auf und unterstreicht den eleganten Charakter des Fahrzeugs.
Als Mercedes-Benz den W113 im Frühjahr 1963 präsentierte, trat er die Nachfolge der legendären 190 SL und 300 SL Roadster an. Entworfen unter der Leitung von Paul Bracq und Béla Barényi verband die Baureihe erstmals elegante Linienführung mit einem für die damalige Zeit außergewöhnlich hohen Sicherheitsniveau. Ihren bis heute gebräuchlichen Spitznamen „Pagode“ verdankt sie dem leicht nach innen gewölbten Hardtop, dessen Dachform an asiatische Tempelbauten erinnert.
Mit Einführung der 280 SL im Dezember 1967 erreichte die Modellreihe ihren technischen Höhepunkt. Der 2,8 Liter große Reihensechszylinder M130 mit Bosch-Sechsstempel-Einspritzung leistet 170 SAE-hp beziehungsweise rund 180 PS nach DIN-Angaben in zeitgenössischen Veröffentlichungen und überzeugt durch ein souveränes Drehmoment sowie eine für damalige Verhältnisse beeindruckende Laufruhe. Die Kombination aus sportlicher Leistungsentfaltung, Langstreckenkomfort und hoher Verarbeitungsqualität machte die 280 SL schnell zum erfolgreichsten Modell der W113-Baureihe.
Heute zählt die 280 SL zu den international begehrtesten Klassikern aus Stuttgart. Besonders hochwertige Restaurierungen mit dokumentierter Historie und originaler Technik genießen auf dem Sammlermarkt ein hohes Ansehen.
Dieses Fahrzeug wurde im Rahmen einer vollständigen Restaurierung bis auf die Rohkarosserie zerlegt und anschließend in Mercedes-Benz Silbergrau neu lackiert. Ursprünglich wurde die Karosserie im Farbton 904 Dunkelblau ausgeliefert, während das Hardtop bereits ab Werk in DB 180 Silbergrau lackiert war. Obwohl es sich somit nicht mehr um Matching Colors handelt, bleibt die gewählte Farbgebung historisch stimmig und orientiert sich an einem originalen Mercedes-Benz-Farbton des Fahrzeugs. Die Lackierung überzeugt laut Gutachten durch eine gleichmäßige Ausführung ohne erkennbare Mängel. Chromteile, Dichtungen sowie Verdeck befinden sich ebenfalls in hervorragendem Zustand. Lediglich die Spaltmaße der Motorhaube könnten durch eine geringfügige Nachjustierung weiter optimiert werden.
Der Innenraum präsentiert sich ebenso hochwertig wie das Exterieur. Die Sitze sind mit rotem Leder bezogen und harmonieren eindrucksvoll mit der silbernen Außenlackierung. Neue Teppiche in Grau sowie vollständig funktionierende Instrumente vermitteln den Eindruck eines äußerst sorgfältig aufgebauten Fahrzeugs. Auch der Kofferraum zeigt sich sauber verarbeitet und vollständig ausgestattet, einschließlich Reserverad und originalem Bordwerkzeug. Korrosionsspuren wurden laut Gutachten nicht festgestellt.
Angetrieben wird die Pagode vom werksseitigen M130-Reihensechszylinder mit 2.778 cm³ Hubraum und mechanischer Bosch-Einspritzung. Laut Gutachten stimmen Motor und Fahrgestellnummer überein, womit Matching Numbers vorliegen. Sämtliche Fahrwerkskomponenten, Lager, Leitungen und Verschleißteile wurden im Zuge der Restaurierung überarbeitet beziehungsweise erneuert. Der Motor startet problemlos, läuft ruhig und zeigt weder Rauchentwicklung noch Undichtigkeiten. Auch Bremsanlage und Fahrverhalten werden als einwandfrei beschrieben. Der Unterboden präsentiert sich rostfrei und sauber restauriert.
Das Fahrzeug ist zugelassen und wurde zuletzt am 21. Juni 2024 erfolgreich einer technischen Hauptuntersuchung unterzogen. Seit Abschluss der Restaurierung wurden lediglich rund 2.600 Kilometer zurückgelegt, wodurch das Fahrzeug bereits eingefahren, gleichzeitig aber nur sehr schonend genutzt wurde. Eine detaillierte Besitzerhistorie liegt nicht vor; die Beschreibung stützt sich auf die vorliegenden Gutachtenunterlagen.
Zum Fahrzeug liegt ein ausführliches Zustands- und Wertgutachten vor. Dieses dokumentiert den Restaurierungsumfang, bestätigt die Matching Numbers und beschreibt den Gesamtzustand mit der Einstufung 1-. Darüber hinaus sind Hardtop sowie originale Mercedes-Benz/Fuchs-Leichtmetallräder Bestandteil des Angebots.
Diese Mercedes-Benz 280 SL vereint die klassische Eleganz der späten W113-Baureihe mit einer hochwertigen Restaurierung und einer technisch überzeugenden Ausführung. Die dokumentierten Matching Numbers, der ausgezeichnete Erhaltungszustand sowie die geschmackvolle Farbgestaltung machen sie zu einem besonders attraktiven Exemplar. Zwar wurde die ursprüngliche Karosseriefarbe im Zuge der Restaurierung geändert, die Wahl des originalen Mercedes-Benz-Farbtons Silbergrau bewahrt jedoch den authentischen Charakter des Fahrzeugs. Für Sammler und anspruchsvolle Fahrer bietet diese Pagode eine gelungene Kombination aus Fahrfreude, Qualität und langfristiger Begehrlichkeit.
Es gibt Automobile, die altern nicht – sie gewinnen mit jeder Generation an Ausstrahlung. Die Pagode gehört zweifellos dazu. Gerade die späten 280 SL verbinden die klassische Leichtigkeit der Sechziger mit der ausgereiften Technik der letzten Baujahre. In dieser Farbkombination wirkt sie zeitlos elegant, und genau so sollte sich eine Mercedes-Benz-Roadster-Legende auch anfühlen: unaufgeregt, hochwertig und bereit für viele weitere Kilometer.
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