Maserati Spyder Cambiocorsa M1132
Maserati Spyder Cambiocorsa M1132
Hersteller: Metropole Classics BV Meubellaan 1 6651KV DRUTEN, NL 0031653328817 http://www.metropole.nl sales@metropole.nl
Officine Alfieri Maserati wurde im Dezember 1914 in Bologna von den Brüdern Maserati gegründet, die zunächst Zündkerzen und Zündspulen herstellten. Außerdem wurden Diatto-Fahrzeuge für den Rennsport vorbereitet. Diese Erfahrung kam ihnen zugute, als Diatto 1926 beschloss, sich aus dem Rennsport zurückzuziehen. Von diesem Zeitpunkt an beschloss Maserati, unter eigenem Namen Rennen zu fahren. Das erste Rennen, an dem ein Maserati teilnahm, war die Targa Florio, mit Alfieri Maserati am Steuer. Er gewann das Rennen, und das war der Beginn einer beeindruckenden Renngeschichte. Bis Ende der 1950er Jahre spezialisierte sich Maserati auf den Bau von Rennwagen. Bekannte Rennen wie die Mille Miglia, die Targa Florio und internationale Sportwagenmeisterschaften machten Maserati zu einem gefürchteten Gegner der etablierten Marken.
Der nächste logische Schritt war die Produktion wunderschöner Straßenfahrzeuge wie des 3500 GT, des Ghibli, des Bora und des Sebring. In den 70er Jahren ging es Maserati jedoch so schlecht, dass die Marke am Rande des Abgrunds stand. Hilfe kam aus Argentinien: Alejandro De Tomaso übernahm Maserati und startete die Produktion des BiTurbo. Qualitativ war es sicherlich nicht das beste Auto, aber das Modell sorgte für einen Neuanfang. Ende der 80er Jahre erwarb Fiat eine Beteiligung an Maserati und gründete die Maserati SpA, um dann 1993 auch die Anteile von DeTomaso zu übernehmen. Als alleiniger Eigentümer von Maserati war es daher kein unlogischer Schritt, Maserati bei Ferrari unterzubringen, das ebenfalls zu Fiat gehörte. Das letzte vollständig von Maserati entwickelte Auto war der 3200 GT; ab 2001 waren ausschließlich Maseratis erhältlich, bei denen der Einfluss von Ferrari deutlich zu spüren war. Das Werk in Modena wurde modernisiert, und die Qualität stieg erheblich.
Die ersten Erfolge waren der 4200 GT und der Spyder, die einen Saugmotor von Ferrari unter der Motorhaube hatten und zwischen 2001 und 2007 gebaut wurden. Der Spyder wurde als erstes Modell entwickelt und bedeutete die Rückkehr von Maserati auf den amerikanischen Markt nach elfjähriger Abwesenheit.
Der 4200 GT basierte auf dem 3200 GT mit den bekannten „Bumerang“-Rückleuchten. In Europa fanden wir das wunderschön, in Amerika verstanden sie davon wenig. Und so wurde der 4200 GT mit anderen Rückleuchten ausgestattet. Der Radstand des Spyders war kürzer als der des 3200 GT, und der Motor war der neu entwickelte 4,2-Liter-V8 von Ferrari, der eine Leistung von 390 PS und ein Drehmoment von 451 Nm lieferte. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 285 km/h. Vom Spyder waren zwei Versionen erhältlich: der Spyder GT mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und der Spyder Cambiocorsa mit einem elektronisch gesteuerten Sechsgang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad. Das Stoffverdeck ließ sich in etwas mehr als 20 Sekunden vollautomatisch öffnen und schließen. Hinter jedem Sitz war ein Überrollbügel angebracht. Insgesamt wurden 3.889 Exemplare des Spyder produziert.
Das von uns angebotene Exemplar ist ein Spyder Canbiocorsa und wurde neu von Radicci Automobili in Bari ausgeliefert. Der neue Besitzer bestellte das Auto in der Farbe „Blu Mediterraneo“ mit beiger Innenausstattung. Das Fahrzeug befindet sich in einem hervorragenden Zustand. Der Lack ist makellos, die Innenausstattung ist unbeschädigt und das Stoffverdeck ist in perfektem Zustand. Die bekannten „klebrigen Knöpfe“ wurden von uns behoben. Der Kilometerstand beträgt 76.774 km; technisch ist das Fahrzeug in einwandfreiem Zustand.
Einen Maserati zu besitzen, sollte eigentlich auf der Bucket List jedes Autoliebhabers stehen. Dieser Spyder ist eine perfekte Alternative für alle, die sich diesen Traum erfüllen möchten. Wir laden Sie herzlich zu einer Besichtigung ein!
Lassen Sie dieses Fahrzeug von Experten prüfen!
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